Серия Pacific представляет собой парк из пятидесяти легких обтекаемых спальных вагонов , построенных компанией Budd Company для Union Pacific Railroad в 1949–1950 годах. В каждом вагоне было десять комнат и шесть спален с двуспальными кроватями. Union Pacific продала несколько компаний компании Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad («Милуоки-роуд») в конце 1960-х годов; Компания Amtrak приобрела большую часть парка в начале 1970-х годов. Некоторые из них до сих пор используются как служебные автомобили.
После Второй мировой войны конструкция с 10 комнатами и 6 спальнями с двуспальными кроватями (в просторечии «10-6 спальных мест») оказалась популярной в Соединенных Штатах: было произведено 682 таких автомобиля. [2] : 153 Все пятьдесят автомобилей серии Pacific были построены на участке Бадда под номером 9660.039 и получили план Пуллмана 9522. В этом проекте десять комнат были пронумерованы 1-10 и разделены коридором посередине, а все шесть спален с двуспальными кроватями ( обозначенные AF) были смещены в сторону. Ванная комната и комната швейцара располагались напротив друг друга, в вестибюле вагона. [3] : 171 Боковины автомобиля были гофрированными, а не гладкими, что было необычно для техники Union Pacific. [4] : 50
Бадд поставил пятьдесят автомобилей в период с декабря 1949 года по июнь 1950 года; [3] : 162 «самый большой класс шпал на рельсах Union Pacific». Union Pacific использовала серию Pacific на различных ночных лайнерах в 1950-х и 1960-х годах. [4] : 50 Один автомобиль, Pacific Empire , был списан после столкновения сзади в Вьюте, штат Вайоминг, в ноябре 1951 года . суточные за пассажирские перевозки по совместно управляемым сухопутным маршрутам . [3] : 132 Последняя итерация «Города повсюду» компании Union Pacific (совместная операция « Челленджера» , города Денвера , города Лос-Анджелеса , города Портленда и города Сан-Франциско ) включала в себя четыре спальных места Pacific -серии. машины, три из Юнион Пасифик и один с Милуоки-Роуд. [5] : 124
В период с 1971 по 1974 год компания Amtrak приобрела 43 из оставшихся 44 автомобилей серии Pacific у флота Union Pacific. Большинство из них уволились со службы в середине 1990-х годов; несколько Amtrak были переоборудованы в общежития для экипажа и оставались в эксплуатации до 2000-х годов. [1] Один из них, Pacific Cape , по-прежнему используется в качестве автомобиля бизнес-класса. [6] Union Pacific сохранила за собой Pacific Domain , переименованную в Cabarton , в качестве штабного автомобиля. [4] : 50 Все пять автомобилей Милуоки-Роуд были проданы в Мексику в 1971 и 1972 годах .
