stringtranslate.com

Паккард Сикс

Packard Six — это серия роскошных автомобилей, выпускавшихся компанией Packard на протяжении нескольких поколений с 1913 по 1947 год. Первоначально название использовалось для описания автомобиля в общих чертах, тогда как номера серий изначально использовались и менялись каждый год для обозначения колесной базы, затем номер Классификация изменилась по мере изменения рыночных условий, чтобы сохранить конкурентоспособность по сравнению с другими люксовыми брендами. [1]

До Второй мировой войны существовало три поколения, в которых использовался шестицилиндровый двигатель с разным объемом двигателя и периодическими механическими изменениями. [1]

Первое поколение (1912–1915)

1914 Packard 3-48 Туристический седан

Packard Six был первой роскошной платформой высшего уровня, созданной компанией с шестицилиндровым двигателем, и предлагался с тремя вариантами колесной базы: 121,5 дюйма (3086,1 мм), 133 дюйма (3378,2 мм) и 139 дюймов (3530,6 мм). ). [1] Это был последний Packard, использовавший в своем обозначении термин «модель». [1] Официально автомобиль впервые был представлен как Packard Six Series 1-48. Автомобиль описывался с использованием различных маркетинговых терминов, таких как Packard Six, Packard Dominant Six, Packard «Six-48», «1248» и Packard «48». Обозначение «48» было присвоено двигателям с Т-образной головкой объемом 525 куб. Дюймов (8603 куб. См) , тогда как обозначение серии 1-38 или «38» использовалось для двигателей с L-образной головкой объемом 415 куб. Дюймов (6801 куб. См) , в которых использовался другой клапан. конфигурация. [1] Трансмиссия имела три передачи переднего хода и устанавливалась на задней оси. [1] Six была заменена в 1916 году на Packard Twin Six и была единственной платформой, выпускавшейся с двумя колесными базами. [1] Розничная цена 7-местного седана Imperial Landaulet составила 6550 долларов США (191 364 доллара в долларах 2022 года [2] ).

Линия состояла из:

1912–1915 Шестерка «48»: Т-образная головка, 525 куб.см (8,6 л), 62–74 л.с. Рейтинг NACC/RAC 48 л.с.
1913–1915 Шестерка «38»: боковые клапаны, 415 куб.см (6,8 л), 60–65 л.с. Рейтинг NACC/RAC 38 л.с. [1]

Второе поколение (1921–1928)

1926 Packard 4-33 Six Sedan

Начиная с 1921 года двигатель с L-образной головкой снова стал единственным двигателем, предлагаемым с колесной базой 116 дюймов. Он официально назывался Packard Single Six, пока в 1924 году не был объединен с Packard Single Eight . Как только был представлен восьмицилиндровый двигатель Six был репозиционирован как роскошный автомобиль среднего уровня, конкурирующий с Buick Master Six , а затем с Chrysler Six , [1] с розничной ценой 5-местного седана 1921 года, указанной в 4940 долларов США (81 049 долларов США в долларах 2022 года [2] ).

В этом поколении появилась обновленная идентификация автомобиля: 1-я цифра обозначает серию (только шестерки, двойные шестерки и восьмерки имели собственное обозначение серии), 2-я и 3-я цифры относятся к колесной базе. Fe: 233 - «шестерка» 2-й серии, (более длинная) колесная база 133 дюйма. 326 - «шестерка» 3-й серии, (более длинная) колесная база 126 дюймов.
Линия состояла из:

Производство Six было прекращено после 5-й серии, и до One-Ten 1937 года не было шестицилиндрового автомобиля Packard. Поскольку сложная система именования была пересмотрена в 1929 году, 626 и 633 аналогичным образом относятся к новому Packard Standard Eight 1929 года. 5-я серия Восьмёрка была опущена.

Третье поколение (1937–1947)

Packard повторно представила шестицилиндровую модель под названием Packard Fifteenth Series Six Model 115-C, более дешевого аналога One-Twenty . [1] Первым модельным годом был 1937-1942 год, когда он использовал двигатель с L-образной головкой объемом 237 куб. Дюймов (3884 куб.см) , а с 1940 года назывался Packard One-Ten. Он был представлен как доступный семейный автомобиль среднего класса. конкурируя с «шестерками» Oldsmobile L-Series и DeSoto , а розничная цена 4-дверного седана составляла 895 долларов США (18 219 долларов США в долларах 2022 года [2] ), а цена универсала составляла 1 295 долларов США (26 362 доллара США в долларах 2022 года [2] ). . [1]

Когда производство возобновилось после войны осенью 1945 года, 1946 модельный год возобновился с довоенными разработками, и все модели с более крупным двигателем объемом 245,3 куб. Дюймов (4020 куб.см) с L-образной головкой теперь назывались Packard Clipper с обозначениями Клипер Шесть. Заявленная розничная цена 4-дверного туристического седана Clipper Series 2100 Model 1682 составляла 1730 долларов США (25 962 доллара США в долларах 2022 года [2] ). [1] [3]

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklm Каймс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (третье изд.). Публикации Краузе. стр. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ abcde 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
  3. ^ Флори, Дж. «Келли» младший (2008). Американские автомобили, 1946–1959 годы; Каждая модель, год за годом . McFarland & Company, Inc., Издательства. ISBN 978-0-7864-3229-5.