Линейка автомобилей Packard 1957 и 1958 годов была основана на моделях Studebaker : рестайлинг, переименование и более роскошные интерьеры. После производства в 1956 году завод по производству двигателей и трансмиссий Packard был сдан в аренду Curtiss-Wright Corporation, а сборочный завод на бульваре East Grand Boulevard в Детройте был продан, положив конец линейке автомобилей Packard. Однако руководители Studebaker-Packard надеялись сохранить имя Packard живым до тех пор, пока не будет профинансирована, разработана и произведена полностью рестайлинговая модель. Эти автомобили были построены в надежде, что будет продано достаточно, чтобы позволить компании спроектировать и построить совершенно новый роскошный Packard. [1] [2]
Для модельного ряда 1957 года Studebaker-Packard взяла свою топовую модель President и добавила переработанный передний зажим с новыми крыльями и капотами, используя передний бампер 56 Packard. Эмблема Packard Clipper использовалась на решетке радиатора, чтобы повторить стиль 56 Clipper. Дизайнеры также изменили боковые панели, чтобы принять задние фонари Packard 1956 года, а также приборы Packard из 1956 года, чтобы сделать новую приборную панель для Packard, и назвала автомобиль Packard Clipper . В 1957 году было выпущено две модели: четырехдверный Town Sedan и универсал Clipper Country Sedan .
Переходящие детали от более ранних моделей Packard включали задние фонари, колпаки колес, печатные буквы на капоте, приборы и радиоприемники. «Брови» фар и передний бампер были стилизованы под внешний вид Packard. Украшение капота 1955 года было изменено, чтобы соответствовать форме капота Studebaker, а длинная, широкая боковая отделка была разработана так, чтобы напоминать недавнюю отделку Packard. Штампованная накладка на нижние задние крылья также придала им линию сгиба кузова, напоминающую боковую отделку Caribbean 1956 года.
Приборная панель и салон были в стиле Packard. Некоторые особенности бывшего президента, такие как откидной подлокотник заднего сиденья и обтекаемые дверные подлокотники, были зарезервированы для Clippers, с добавлением пепельниц на дверях, толстого ворсового коврового покрытия и эксклюзивных тканей/винила в стиле Packard. Другие уникальные особенности включали подсветку салона под панелью приборов, полностью обитую тканью верхнюю часть панели (которая не выдерживала длительного воздействия солнца), обитые солнцезащитные козырьки и позолоченное кольцо звукового сигнала.
Когда дилеры Packard увидели получившийся автомобиль на региональных предварительных показах, реакция была быстрой, злой и громкой. Многие дилеры посчитали, что Clipper слишком похож на Studebaker, на котором он был основан, и полностью отказались от Packard. Продажи были низкими — 4809, почти все из которых были Town Sedan. Критики наградили автомобили насмешливым прозвищем « Packardbaker ».
Чтобы создать двигатель соответствующей мощности для Packard, была использована версия Studebaker's 289 in 3 (4,7 L) small-block V8 с наддувом McCulloch , которая давала 275 л. с. (205 кВт), что эквивалентно двигателям Packard, использовавшимся годом ранее (и также использовавшимся в Studebaker Golden Hawk ). Поскольку автомобили с кузовом Studebaker были значительно легче, чем Packard предыдущего года, модельный ряд Packard 1957 года на самом деле имел исключительные характеристики для того времени.
Писатель и историк автомобилей Ричард Лэнгворт отметил, что, хотя эти автомобили и не были настоящими Packard, они, тем не менее, были очень хорошими Studebakers.
.jpg/1280px-1958_Packard_Hardtop,_front_right_(2023_ARMCO_Park_Wheels_of_Steel_Car_Cruise).jpg)
В 1958 году линейка Packard расширилась до четырех моделей: 4-дверный седан, 2-дверный хардтоп (иногда называемый «Starlight» — это название использовала компания Studebaker), 4-дверный универсал и Packard Hawk — модификация модели Golden Hawk от Studebaker с решеткой радиатора Packard в форме «рыбьего рта».
Рестайлинг от Дункана Макрея, финансы Studebaker-Packard диктовали, что изменения в 1958 году должны были быть сделаны как можно более дешевыми. Счетверенные фары, как на Studebaker, были получены путем прикрепления стручков к передним крыльям предыдущего года, рассчитанным на две фары. В задней части Макрей попытался следовать моде на плавники, установленной Chrysler 1957 года "Forward Look", создав скошенные наружу стальные удлинители плавников, которые были установлены на верхушках существующих вертикальных задних крыльев, они очень напоминали Dodge Custom Royal 1957 года по стилю. Этот же прием добавления плавников использовался Studebaker на Hawks 1957 года и автомобилях группы Rootes, разработанных Рэймондом Лоуи в 1957 году. Задние фонари Clipper 1956 года продолжали использоваться. Packard также перенял низкую, широкую решетку радиатора «рыбьего рта», чтобы еще больше отличить их от своих собратьев Studebaker. Другие заметные изменения включали в себя удивительно привлекательные линии крыши хардтопов, очень похожие на конкурирующие конструкции Chrysler/Desoto. Кроме того, переход на цельный приводной вал позволил инженерам Studebaker сделать пол плоским, что также позволило сделать плоскими панели крыши на моделях седанов и хардтопов. Packard (и Studebaker) также перешли на 14-дюймовые колеса, поэтому большинство моделей 1958 года стали заметно ниже.
.jpg/1280px-1958_Packard_Hardtop,_rear_right_(2023_ARMCO_Park_Wheels_of_Steel_Car_Cruise).jpg)
Несмотря на усилия Макрея, получившийся автомобиль выглядел скорее слепленным на скорую руку, чем целостным дизайном. Авторецензент «Uncle» Том МакКахилл заметил, что сзади это выглядело так, будто автомобили слишком долго оставались на солнце, и наклонные стекловолоконные плавники начали плавиться по прямым бокам задних крыльев.
Было выпущено всего 2034 из трех стандартных моделей (седан, хардтоп и универсал); также было построено 588 дополнительных Packard Hawk. Самым редким из всех Packard 58 года является универсал , их было выпущено всего 159. Последний Packard сошел с конвейера South Bend 25 июля 1958 года.
В 1962 году корпорация Studebaker-Packard официально исключила слово «Packard» из своего названия.
В фильме 2001 года «Сердца в Атлантиде» можно увидеть розово-фиолетово-золотистый универсал Packard 1958 года .
