stringtranslate.com

Остров Титу

Остров Титу , также известный как остров Паг-аса ( филиппинский : Pulo ng Pag-asa , букв.  «Остров надежды»), Đảo Thị Tứ ( вьетнамский : Đảo Thị Tứ ) и Чжунъе Дао ( китайский :中业岛/中業)島; пиньинь : Чжунъе До ), занимающий площадь 37,2 га (92 акра), является вторым по величине естественным [4] островом на островах Спратли . Он расположен примерно в 500 километрах (310 миль) к западу от Пуэрто-Принсеса . Его соседями являются риф Норт-Дейнджер на севере, риф Суби на западе и банки Лоайта и Тизард на юге. Являясь побласьоном (административным центром) муниципалитета Калаяан в провинции Палаван на Филиппинах , он также управляет почти дюжиной других островков, рифов и рифов на островах Спратли. [5]

В 1971 году после шторма на острове остров был отторгнут Филиппинами у Китайской Республики (Тайвань). он находится в ведении Филиппин и является частью муниципалитета Калаяан провинции Палаван.

В мае 2020 года на острове были построены новый защищенный порт и гавань, а также спуск к берегу на оконечности взлетно-посадочной полосы. [5] В начале 2023 года было завершено бетонирование взлетно-посадочной полосы. [6] Гражданская инфраструктура на острове включает взлетно-посадочную полосу, маяк, стационар на 5 коек, коммуникационную вышку с питанием от Smart , а также небольшую интегрированную начальную и среднюю школу. [7]

Остров является крупнейшим из островов Спратли, находящихся под управлением Филиппин. Хотя большинство обитателей построек на островах Спратли составляют военные или временные туристы, остров является единственным, где есть постоянное гражданское поселение. [8] [9] [10] Китай (КНР) , Тайвань (КР) и Вьетнам также претендуют на остров.

Этимология

Филиппинское ( тагальское ) название острова — Паг-аса («Надежда»). Его также по-разному называют на следующих языках: английском: Остров Титу ; Мандаринский упрощенный китайский :中业岛; традиционный китайский :中業島; пиньинь : Чжунье До ; Вьетнамский : Đảo Thị Tứ ; Пангасинан : Илало , букв.  'Надеяться'; Хоккиенский китайский :鐵峙/铁峙/鐵堆; Pe̍h-ōe-jī : Тих-ту ; горит. «Железный мелководье». [4]

Китайские рыбаки Хоккиена исторически называли остров Тих-ту ( китайский :鐵峙/铁峙/鐵堆; Pe̍h-ōe-jī : Тих-ту ; букв. «Железная отмеля»; на языке Хоккиен Мин Нан произносится как IPA: [tʰiʔ ту] ). Иногда его ошибочно называют «островом Течжи» из мандаринского чтения ( китайский :鐵峙島/铁峙岛; пиньинь : Тьечжи До ; букв. «Остров Железной Мелководья»); Риф Течжи  [чж] (铁峙礁;鐵寺礁) относится к другой области в 7,5 км к северо-востоку от этого острова. [11] Современное китайское название острова было взято от одного из линкоров под названием Chung-yeh ( китайский :中業號; пиньинь : Zhōngyè Hào ), посланного китайским правительством в эпоху Китайской Республики , чтобы восстановить контроль над островом. остров в 1946 году. [12] [13]

История

Ранняя и колониальная история

Существуют исторические записи о том, что остров в разное время был заселен рыбаками из Чампы на территории современного Вьетнама и китайцами, а во время Второй мировой войны - французскими войсками Индокитая и императорскими японскими войсками . [14] [15] [16]

В июне 1763 года британский корабль «Эрл Темпл» затонул на рифах острова Паг-Аса по пути в Манилу . Трое членов экипажа выжили на острове несколько месяцев, построили плот и сделали парус из птичьих перьев. Потерпевшие кораблекрушение смогли добраться до Вьетнама, позже Китая, а оттуда вернуться в Англию . В 1997 году филиппинские власти обнаружили место кораблекрушения Графа Темпла , а артефакты были восстановлены и теперь выставлены в Национальном музее Филиппин . [17] [18]

С 1930 по 1933 год французское колониальное правительство во Французском Индокитае направило военно-морские войска в Спратли, включая остров Паг-Аса. 21 декабря 1933 года губернатор М. Дж. Краутхаймер в Кохинхине (ныне Вьетнам) решил присоединить Спратли к провинции Ба-Ра . [19]

История после Второй мировой войны

Создание гражданской администрации Китайской Республикой и заявление Томаса Кломы

После капитуляции Японии перед союзниками в 1945 году остров был возвращен Китайской Республике , официальные лица, ответственные за возвращение островов Южно-Китайского моря, приступили к возвращению острова у японцев. Министерство внутренних дел восстановило национальные указатели на крупных островах, составило их подробные карты, переименовало их и опубликовало карту расположения островов в Южно-Китайском море.

В мае 1956 года Томас Клома, гражданин Филиппин, высадился на нескольких островах, заявив, что он открыл их и пользуется правами, связанными с открытием-оккупацией. Посол Китайской Республики на Филиппинах немедленно выступил с заявлением, в котором подчеркнул, что острова являются территорией Китайской Республики, и направил письмо протеста вице-президенту и министру иностранных дел Филиппин Карлосу Полестико Гарсии. Правительство Филиппин заявило, что это были индивидуальные действия Кломы и не имели никакого отношения к правительству Филиппин. [20]

1 октября 1956 года у рифа Бэй Цзы в Южно-Китайском море [21] [22] [23] (названного в [24] «Рифом Северной опасности» ) два националистических китайских корабля, а именно флотилия Нин Юань (寧遠) ВМС Китайской Республики ( КР), [21] в составе военно-морских кораблей Китайской Республики Тайхэ и Юншунь [22] [23] - подошли к экспедиции Кломы на лодке PMI-IV [25] [26] [27] [28] » и пригласили Капитан Клома (и главный инженер Бенито Дансеко и другие члены экипажа [22] [23] ) и на борту (военно-морской корабль Тай Хэ [22] [23] ) на конференции Последовала 4-часовая [26] дискуссия по поводу владения . , во время которого Клома находился под палубой, не зная, что абордажная группа обыскала его судно и конфисковала все оружие и боеприпасы, [29] [30] [31] [26] [28] карты и документы капитан Клома выразил протест, но с ним обошлись невежливо. , допрошен, [22] и содержался под стражей до тех пор, пока ему не разрешили вернуться в лодку. На следующий день его снова пригласили на борт китайского корабля. Там, даже под угрозой своей жизни, Клома и его офицеры отказались [ 31] [25]. признать, что Страна Свободы является китайской территорией, и подписать заявление [32] [22] [23] [30] [28] (подписанное под принуждением, по словам сына Филемона Кломы [26] [24] [28] ) о том, что они покинут страну. Страна свободы и никогда не возвращайся. Клома был вынужден сдать оружие, за что ему выдали расписку, после чего китайский корабль покинул Сириако. Капитан Клома обнаружил, что дома на Сириако и Иренеа были снесены, а постройки на острове Абад Сантос сгорели». [31] [26] (Кавычки прямо над текстом указывают на тяжелый перефраз из. [31] ).

После поджога здания китайского правительства и конфискации имущества Томас и Филемон Клома агитировали за то, чтобы правительство Филиппин поддержало их претензии на Freedomland. [31] [25] [29] [33] [34]

22 мая 1963 года ВМС Республики Вьетнам установили на острове Титу стелу суверенитета членами экипажей трех судов Южного Вьетнама «Хуонг Гианг», «Чи Лан» и «Ки Хоа» . [35]

Захват Филиппинами территории Китайской Республики и оккупация Филиппинами

18 апреля 1971 года из-за сильного тайфуна, обрушившегося на остров Чжунье, власти Китайской Республики (Тайвань) приказали всем гарнизонам на острове Чжунье отойти на остров Тайпин, чтобы избежать тайфунов. Однако после тайфуна тайваньская сторона изменила свою оборону, перебросила первоначальные войска обратно на Тайвань, а затем использовала десантный корабль для переброски новых войск на остров Чжунье. Филиппины увидели это пустое место и организовали высадку войск на острове 29 июля и переименовали остров в «Остров Паг-Аса». Согласно 155-й странице второго эпизода «Зарплаты на земле», опубликованного командованием корпуса морской пехоты Китайской Республики (Тайвань) , отряд ВМС Китайской Республики, прибывший в тот же день на остров Чжунье, обнаружил, что филиппинский корпус морской пехоты был на острове, и капитан Хао Дэюнь немедленно приказал командованию своей 76-мм пушкой быть готовой к стрельбе. Находившийся на острове филиппинский флот представлял собой огромную угрозу для тайваньских сил, в результате чего они внезапно получили приказ сверху: никаких вызовов, войска вернулись на остров Тайпин. Этим китайским гоминьдановским офицерам и солдатам пришлось наблюдать, как остров Чжунье попадает в руки Филиппин. [36] [37] [38] [39]

Остров был официально присоединен к Филиппинам, когда 11 июня 1978 года на основании президентского указа 1596 года страна создала муниципалитет Калаяан на острове Паг-Аса. [40]

Решение после PCA

В 2017 году на острове Титу было построено семь новых зданий. [41]

В 2018 году береговая охрана Филиппин построила в этом районе 5 маяков, в том числе один на острове Титу. [42] [43]

В 2018–2019 годах Филиппины приступили к строительству пляжного пандуса, что позволит доставить строительную технику для работ по строительству, восстановлению и ремонту взлетно-посадочной полосы аэродрома Ранкудо, солдатских казарм, генераторов традиционной и возобновляемой энергии, опреснительных установок, маяков. , канализационная система, убежища и складские помещения для гражданских рыбаков. [44]

К маю 2020 года пандус был завершен, и на аппарель приземлился филиппинский военный корабль BRP Ivatan . Продолжались работы над портом и модернизацией взлетно-посадочной полосы острова. [45]

9 июня 2020 года Министерство национальной обороны Филиппин (DND) провело открытие пандуса для пляжа на острове Титу, который был наконец завершен через три года. Объект позволил завезти больше материалов и оборудования для ремонта и обслуживания взлетно-посадочной полосы и строительства других объектов. [46] Кроме того, Министерство транспорта (DOTR) подтвердило, что новый морской порт и защищенный порт на острове Титу завершен и готов к работе к 12 июня. [47] [48] В июне 2020 года Филиппины отменили свое решение о приостановке действия Соглашения о посещении сил между Филиппинами и США и завершили строительство пандуса на острове Титу, что позволит Филиппинам начать ремонт взлетно-посадочной полосы авиабазы. Филиппины обратились к Китаю с просьбой уважать Постоянную арбитражную палату , которая отклонила претензии Китая в Южно-Китайском море. [49]

В августе 2020 года муниципальное правительство Калаяана назвало шесть песчаных отмелей и два рифа, связанных с островом Паг-аса. [50]

12 июня 2021 года Национальная энергетическая корпорация приступила к реализации проекта дизельной электростанции Калаяан стоимостью 33 миллиона фунтов стерлингов, который включал поставку, поставку и установку дизельных генераторных установок мощностью 300 киловатт, распределительной линии на 13,8 киловольта (кВ) и резервуаров для хранения мазута. , обеспечивающий круглосуточное электроснабжение объектов на острове. [51] [52]

Топография

Остров Паг-Аса — низменный остров с деревьями, кустарниками и песчаными косами. Он окружен коралловыми рифами , заполненными ржавыми обломками кораблей , видимыми над водой. [53]

Гражданская администрация

Остров служит городом муниципалитета Калаяан . Только остров Паг-Аса из всех оккупированных Филиппинами островов Спратли в настоящее время населен филиппинскими гражданами. Гражданское население численностью около 300 человек, включая детей, было привезено в 2001 году. [54] Однако одновременно на острове находится менее 200 гражданских филиппинцев. Они живут в нескольких десятках домов, соединенных песчаными дорожками. [53] Он управляет почти десятком других островков, рифов и рифов на островах Спратли. [45] Это единственный оккупированный Филиппинами остров в Спратли, на котором имеется значительное количество построек, в том числе муниципальный зал, многоцелевой зал, медицинский центр, школа, полицейский участок, станция береговой охраны, морская исследовательская станция, водный центр. фильтровальная станция, инженерный корпус, пристань , башня связи и военные казармы . [55] Жители выращивают свиней, коз и кур, а также сажают сельскохозяйственные культуры на отведенном для этого месте, чтобы пополнить свои запасы товаров, поставляемых военным кораблем, который заходит раз в месяц. Днем жители получают электроэнергию от электрогенератора, принадлежащего муниципалитету. Ночью они переходят на накопленную солнечную энергию , которая поступает от солнечных батарей напряжением 1,5 В, установленных на острове. В домах нет водопровода – вода используется из цистерн перед каждым домом. [53] 12 июня 2021 года была запущена дизельная электростанция, обеспечивающая полную мощность днем ​​и ночью. [51]

В апреле 2021 года Департамент информационных и коммуникационных технологий объявил об установке бесплатного Wi-Fi в начальной школе острова Паг-аса, Барангай-холле и других объектах на острове. Это позволило детям на острове продолжить дистанционное обучение. [56] [57]

Филиппинская береговая охрана планирует модернизировать свою станцию ​​береговой охраны на острове Паг-Аса, чтобы улучшить мониторинг вторжений и безопасность на море, а также поисково-спасательные операции. [58]

Военный

Остров оккупирован и управляется Филиппинами с 1971 года.

Будучи вторым по величине из островов Спратли, [59] он надежно защищен филиппинскими войсками. На пляжах острова есть неиспользуемые бетонные бункеры , построенные в 1970-х годах, через несколько лет после основания филиппинской военной базы. [53] Две трети филиппинских военных, дислоцированных на оккупированных Филиппинами островах (т.е. 40 из 60 солдат), закреплены за островом. [60]

Аэродром Ранкудо

Аэродром Ранкудо, названный в честь бывшего командующего ВВС Филиппин Хосе Л. Ранкудо, представляет собой военный и гражданский аэродром, построенный в 1978 году [61] [62] и имеющий грунтовую взлетно-посадочную полосу длиной 1300 метров (4300 футов). Он работал всего на высоте 1200 м (3900 футов), поскольку оба конца взлетно-посадочной полосы были размыты морем. Ремонт, который первоначально планировалось начать к 2018 году, [41] был отложен. [63] Ремонт и покрытие взлетно-посадочной полосы будут завершены в начале 2023 года.

Военно-морская база Эмилио Ливанаг

Военно-морская база Эмилио Ливанаг (ранее называвшаяся военно-морской базой Паг-Аса) — военно-морская база ВМС Филиппин в Калаяане, Палаван. Он был переименован 7 июля 2009 года в честь Эмилио С. Ливанага , ветерана Второй мировой войны и Корейской войны в отставке. В 2004 году BRP Lanao del Norte (LT-504) ВМС Филиппин сел на мель во время неудачной попытки состыковаться возле острова. Поврежденный корабль остается на месте крушения. Кроме того, с тех пор ВМС Филиппин построили на острове военно-морскую базу специально для целей обучения элитной группы специального назначения ВМС Филиппин или морских котиков.

Планы развития

ВМС Филиппин с 1999 года предложили построить длинную дамбу , ведущую в глубоководный регион. [61] По состоянию на июнь 2020 года это уже завершено, что дает возможность кораблям ВМС Филиппин и подрядчикам приступить к высадке оборудования для улучшения объектов острова.

Остров имеет береговую линию с белым песком, покрыт деревьями и является убежищем для нескольких видов морских птиц . Его широкая коралловая основа способствует хорошему дайвингу. Сенатор Сонни Ангара 27 августа 2016 года внес законопроект, направленный на продвижение острова как зоны экотуризма. [64] Если такое предложение будет принято в качестве закона, другие острова, контролируемые Филиппинами, также будут объявлены охраняемыми территориями в рамках Национальной интегрированной системы охраняемых территорий (NIPAS) . [65]

В 2017 году на развитие острова было выделено около 1,6 миллиарда песо на проекты, включая опреснительный завод, порт и ремонт взлетно-посадочной полосы. [66] Недавно отремонтированные военно-морские и воздушные порты позволят доставлять строительные материалы и предметы первой необходимости для улучшения условий жизни, а также построить опреснительный завод, источник возобновляемой энергии, холодильное хранилище и рыбный порт. [45] В 2020 году были открыты пандус и защищенный порт. Ремонт взлетно-посадочной полосы начался в середине 2021 года. [63]

Правительство Филиппин планирует превратить остров в логистический центр для поддержки военных сил страны в этом районе. [67]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мир в Южно-Китайском море, национальная территория в безопасности навсегда: позиционный документ Китайской Республики по политике Южно-Клинского моря» (PDF) . Министерство иностранных дел РПЦ. 2016 . Проверено 28 декабря 2021 г.
  2. ^ Перепись населения (2020). Таблица B. Население и ежегодные темпы роста по провинциям, городам и муниципалитетам — по регионам. Статистическое управление Филиппин . Проверено 8 июля 2021 г.
  3. ^ «Плотность населения Филиппин (по данным переписи населения 2020 года)» . Статистическое управление Филиппин . Проверено 2 декабря 2021 г.
  4. ^ ab Отметим, что в 2014 году КНР приступила к реализации ряда мелиоративных проектов на островах Спратли. Похоже, что самый большой из них, на рифе Файери-Кросс , имеет площадь не менее 60 гектаров, а, согласно некоторым непроверенным источникам, возможно, даже 150 гектаров. Кристин Квок и Минни Чан (8 июня 2014 г.). «Китай планирует создать искусственный остров в спорной цепи Спратли в Южно-Китайском море». Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 28 сентября 2014 г.
  5. ^ ab «СМОТРЕТЬ: Новая гавань на острове Паг-Аса». Рэплер . Проверено 30 мая 2020 г.
  6. ^ «Больше событий на острове Паг-аса» . Новости Палавана . Проверено 13 июня 2023 г.
  7. ↑ Эсмакель II, Патерно (19 июля 2014 г.). «Город PH не может сравниться с китайским городом Санша» . Рэплер . Проверено 21 марта 2014 г.
  8. ^ Могато, Грег Тород, Мануэль (29 мая 2015 г.). «Гражданские лица становятся пешками в легальной шахматной игре в Южно-Китайском море». Могато . Проверено 28 мая 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ↑ Квинтос, Мэри Фидес (июнь 2017 г.). «Демонстрация решимости на острове Паг-аса | Институт дипломатической службы». Центр международных отношений и стратегических исследований . 4 (18) . Проверено 28 мая 2021 г.
  10. ↑ Фонбуэна, Кармелла (18 мая 2015 г.). «Жители Паг-асы: Жизнь на спорном острове». Рэплер . Проверено 28 мая 2021 г.
  11. ↑ Тонг Вонг (25 марта 2009 г.). «Кто владелец островов Спратли? (Китайский)» (на упрощенном китайском языке). Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 18 июля 2016 г.
  12. ^ Лу, Иран (吕一燃) (2007).中国近代边界史 (Современная история границ Китая) (на упрощенном китайском языке).四川人民出版社 (Сычуаньское народное издательство). стр. 1092–1093. ISBN 978-7220073311.
  13. ^ Палатино, Раймонд. «Спратли и претензии Филиппин» (на упрощенном китайском языке) . Проверено 26 июня 2014 г.
  14. ^ «Хронология». История Спратли . www.spratlys.org. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года . Проверено 21 марта 2014 г.
  15. ^ Шемилье-Жандро, Моник (2000). Суверенитет над Парасельскими островами и островами Спратли . Клювер Лоу Интернэшнл. ISBN 9041113819.
  16. ^ Пилот Китайского моря, Том 1 (8-е изд.). Тонтон: UKHO — Гидрографическое управление Соединенного Королевства. 2010.
  17. ^ «Филиппинские моря — кладезь затонувших сокровищ». Тегеран Таймс . 15 сентября 1999 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  18. ^ «ФИЛИППИНЫ: АРХЕОЛОГИ ИЗУЧАЮТ АРТЕФАКТЫ ИЗ ДРЕВНЕГО КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ | Архив AP» . www.aparchive.com . Ассошиэйтед Пресс. 5 августа 1997 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  19. ^ "MỘT SỐ TƯ LIỆU LỊCH SỬ, PHÁP LÝ VỀ CHỦ QUYỀN CỦA VIỆT NAM ĐỐI VỚI HAI QUẦN ĐẢO HOÀNG SA VÀ TrƯỜNG SA" (PDF) (на вьетнамском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2011 года.
  20. ^ https://www.roc-taiwan.org/uploads/sites/35/2016/03/Position-Paper-on-ROC-South-China-Sea-Policy.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  21. ^ ab «Выставка исторических архивов на южных территориях Китайской Республики: хронология основных событий». Официальный сайт Гоминьдана . Проверено 3 июня 2020 г.
  22. ^ abcdef Handle: Seasresearch (23 марта 2016 г.). «Позиционный документ Китайской Республики по политике Южно-Китайского моря». Южно-Китайское море: факты и правовые аспекты . Проверено 3 июня 2020 г.
  23. ^ abcde Министерство иностранных дел Китайской Республики; Лин, Дэвид. «Мир в Южно-Китайском море, национальная территория в безопасности навсегда: позиционный документ Китайской Республики по политике Южно-Китайского моря» (PDF) . Проверено 3 июня 2020 г.
  24. ^ ab Офис достопочтенного сенатора Тхань Хай Нго; Лабросс, Винсент; Уилсон, Ангус (15 февраля 2017 г.). Споры в Южно-Китайском море (PDF) . п. 48.
  25. ^ abc Дойо, Ма. Церера (25 июня 2015 г.). "Старик и море". Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 3 июня 2020 г.
  26. ^ abcde Handle:我要改昵称. «Глава 72. Глава 3. Опасность и вред, 1946–1995 годы» . Проверено 3 июня 2020 г.
  27. ^ Нгуен, Джиа. «Sử gia bị đạo sử (PHẦN BA)». Ванчуонгвиет.org . Проверено 3 июня 2020 г.
  28. ^ abcd Гранадос, Улисес (2009). «Расширение границ океана и претензии группы островов Калаяан: послевоенный прагматизм Филиппин в Южно-Китайском море». Международные отношения Азиатско-Тихоокеанского региона . 9 (2): 273–274. doi : 10.1093/irap/lcn029. JSTOR  26159412.
  29. ↑ Аб Цу-сун, Се (13 марта 2018 г.). Споры в Южно-Китайском море: Исторические, геополитические и юридические исследования. Всемирная научная. п. 107. ИСБН 9789813234901. Проверено 3 июня 2020 г.
  30. ^ ab 伍俐斌. «20-дюймовый 50-летний юбилейный день в 2017 году» (PDF) . Синосс.нет . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2020 года . Проверено 3 июня 2020 г.
  31. ^ abcde Ручка: Секретариат. «История Королевства Колония Сент-Джон». Королевство Колония Сент-Джон: Информационные услуги . Проверено 3 июня 2020 г.
  32. ↑ Хейтон, Билл (28 января 2014 г.). Южно-Китайское море: борьба за власть в Азии. Издательство Йельского университета. стр. 65–68. ISBN 9780300189544.
  33. ^ Кивимяки, Тимо (2002). Война или мир в Южно-Китайском море? НИАС Пресс. п. 13. ISBN 978-87-91114-01-4.
  34. ^ Тоннессон, Штейн (2001). «Международная история спора в Южно-Китайском море» (PDF) . Восточноазиатский институт : 6 . Проверено 3 июня 2020 г.
  35. ^ «Белая книга об островах Хоанг Са (Парасель) и Чыонг Са (Спратли) (1975)». Министерство иностранных дел (Республика Вьетнам). Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 3 сентября 2020 года .
  36. ^ «Нации нужны самолеты-заправщики, чтобы спасти острова» . Тайбэй Таймс.
  37. ^ «Китайский военный корабль, катер нарушил территориальное море острова Паг-аса, заявляет филиппинская береговая охрана» . Военно-морской институт США.
  38. ↑ Ли, Цзян (26 декабря 2015 г.). «В 1970-х годах Филиппины отобрали остров Титу у Тайваня». www.qq.com . Южная новостная сеть (Нан Фан Чжоу Мо). Архивировано из оригинала 29 мая 2019 года.
  39. ^ Успехи и проблемы Тайваня в сотрудничестве в области рыболовства с Филиппинами и Японией, Глобальный институт Тайваня.
  40. ^ «Указ Президента 1596 1978 г.» . 11 июня 1978 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 5 апреля 2015 г.
  41. ↑ Аб Лауд, Хайме (27 мая 2018 г.). «Филиппины ремонтируют взлетно-посадочную полосу Спратли». ФилСтар Глобал . Проверено 31 июля 2019 г.
  42. ↑ Ромеро, Алексис (30 мая 2018 г.). «Филиппины построят 5 маяков на островах Спратли». www.pna.gov.ph. ​ПНА . Проверено 30 мая 2021 г.
  43. ↑ Непомучено, Приам (21 апреля 2021 г.). «Безопасность WPS обеспечивается большим количеством ресурсов». www.pna.gov.ph. ​ПНА . Проверено 30 мая 2021 г.
  44. ↑ Кортес, Джиллиан М. (8 февраля 2019 г.). «Ремонт на острове Паг-Аса продолжится – ДНД». Мир бизнеса . Проверено 31 июля 2019 г.
  45. ^ abc Филиппины укрепляют позиции в Южно-Китайском море после того, как военный корабль пришвартовался в новом порту на островах Спратли, South China Morning Post, 27 мая 2020 г.
  46. ^ Садонгдон, Мартин. «PH открывает спуск к берегу на острове Пагаса в западной части моря PH». Манильский бюллетень . Проверено 10 июня 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ↑ Акоста, Рене (24 мая 2020 г.). «Историческая посадка». Деловое зеркало . Проверено 10 июня 2020 г.
  48. ^ Юмол, Дэвид Тристан. «Тугаде подтверждает, что морской порт на острове Паг-Аса готов к открытию к 12 июня». CNN Филиппины . Проверено 10 июня 2020 г.
  49. ↑ Золотой период китайско-филиппинской дружбы теряет свой блеск. Архивировано 28 июля 2020 г. в Wayback Machine , South China Morning Post, 23 июля 2020 г.
  50. ↑ Кабрера, Ромина (17 августа 2020 г.). «Kalayaan LGU называет 6 песчаных отмелей и рифов в Западно-Филиппинском море». Филиппинская звезда . Проверено 19 августа 2020 г.
  51. ↑ Аб Ривера, Данесса (13 июня 2021 г.). «Напокор питает остров Калаяан». Philstar.com . Проверено 14 июня 2021 г.
  52. ↑ Доминго, Роннель (12 июня 2021 г.). «День свободы дает больше власти аванпосту, утверждающему суверенитет PH». Inquirer.net . Проверено 14 июня 2021 г.
  53. ^ abcd Кэмпбелл, Эрик (20 мая 2014 г.). «Рифовое безумие». Новости АВС . Проверено 23 мая 2014 г.
  54. ↑ Глионна, Джон М. (26 июля 2009 г.), «Скваттеры в раю говорят, что это адская работа», Los Angeles Times , дата обращения 6 сентября 2010 г.
  55. ^ Абарисия, Эйми (16 июля 2005 г.). «Путешествие в Калаяан». Филиппинская звезда . Манила: B–6. Архивировано из оригинала ( JPEG ) 3 октября 2011 года . Проверено 16 февраля 2008 г.
  56. ^ «Преодоление цифрового разрыва: DICT активирует сайты бесплатного Wi-Fi и предоставляет Tech4Ed в Калаяане, Палаван» . ДИКТ . Департамент информационных и коммуникационных технологий. 7 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. Проверено 28 мая 2021 г.
  57. ↑ Рей, Айка (7 апреля 2021 г.). «Жители острова Паг-аса получают от правительства бесплатный доступ в Интернет» . Рэплер . Рэплер . Проверено 28 мая 2021 г.
  58. ↑ Мангосинг, Фрэнсис (26 мая 2021 г.). «Модернизация станции береговой охраны PH в Паг-Асе запланирована на фоне китайской угрозы» . Inquirer.net . Проверено 30 мая 2021 г.
  59. ^ Самый большой из островов Спратли — оккупированный Тайванем остров Иту-Аба (Тай-Пин) (46 га). Острова Спратли. Интернет-энциклопедия Microsoft Encarta 2008 . Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 30 марта 2012 г.

    «回眸︰1946年國民政府收復南沙太平島始末» (на упрощенном китайском языке). Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 30 марта 2012 г.
  60. ^ Тайер, Карл, «Что, если Китай вторгся на остров Паг-Аса?», The Diplomat , 16 января 2014 г.
  61. ^ аб Гупта, Випин; Бернштейн, Адам (май 1999 г.). «Анализ аэрофотоснимков и спутниковых снимков». Сандия Национальная лаборатория . Архивировано из оригинала 29 марта 2008 года . Проверено 16 февраля 2008 г.(в Гупта, Випин; Бернштейн, Адам (май 1999 г.). «Следить за островами: удаленный мониторинг в Южно-Китайском море». Архивировано из оригинала 13 марта 2008 г.)
  62. ^ «Заявление Национальной оперативной группы по Западно-Филиппинскому морю о размещении дополнительных государственных активов в Западно-Филиппинском море» . ptvnews.ph . 21 апреля 2021 г. Проверено 28 мая 2021 г.
  63. ↑ ab Мангосинг, Фрэнсис (21 мая 2021 г.). «Скоро начнется ремонт взлетно-посадочной полосы для оккупированного PH острова Паг-Аса» . INQUIRER.net . Проверено 15 июня 2021 г.
  64. ^ «Законопроект о Ангаре: объявить остров Паг-аса местом экотуризма» . Рэплер . 27 августа 2016 года . Проверено 19 марта 2016 г.
  65. ^ «Законопроект о Ангаре: объявить остров Паг-аса местом экотуризма» . Рэплер . Рэпплер.com.
  66. ↑ Баутиста, Ронн (21 апреля 2017 г.). «В тени китайского рифового города Филиппины стремятся улучшить положение своих островных патриотов». Рейтер . Проверено 29 августа 2017 г.
  67. ↑ Мангосинг, Фрэнсис (9 июня 2021 г.). «Собежана настаивает на строительстве логистического центра на острове Паг-Аса: «Это наше»». INQUIRER.net . Проверено 15 июня 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме острова Титу .