stringtranslate.com

Слон

Elefant ( нем. « слон ») — тяжёлая самоходная противотанковая пушка, использовавшаяся немецкими Panzerjäger ( противотанковыми частями) во время Второй мировой войны. В 1943 году было построено девяносто одно устройство под названием Ferdinand (в честь его конструктора Фердинанда Порше ) с использованием корпусов танков VK 45.01 (P), которые были изготовлены для танка Tiger I до того, как был выбран конкурирующий проект Henschel .

После их использования в битве на Курской дуге, в январе-апреле 1944 года сохранившиеся Ferdinand получили модификации и усовершенствования. В мае 1944 года их переименовали в Elefant . Официальное немецкое обозначение было Panzerjäger Tiger (P) [Примечание 1] , а обозначение инвентаря боеприпасов было Sd.Kfz. 184 .

История развития

До Elefant , прототип Tiger I с башней от Porsche

Porsche GmbH изготовила около 100 шасси для своего неудачного предложения по танку Tiger , « Porsche Tiger », на заводе Nibelungenwerk в Санкт-Фалентине , Австрия . Как успешное предложение Henschel, так и проект Porsche использовали одну и ту же башню, разработанную Krupp — в проекте Henschel башня была расположена более или менее по центру корпуса, в то время как в проекте Porsche башня была размещена гораздо ближе к передней части надстройки. Поскольку для производства был выбран конкурирующий проект Henschel Tiger, шасси Porsche больше не требовались для проекта танка Tiger. Поэтому было решено, что шасси Porsche будет использоваться в качестве основы для нового тяжелого Panzerjäger Ferdinand , устанавливая на него недавно разработанную Krupp 88-мм (3,5 дюйма) противотанковую пушку Panzerjägerkanone 43/2 (PaK 43) [2] [3] [4] . Это высокоточное дальнобойное оружие предназначалось для уничтожения танков противника еще до того, как они войдут в зону своего эффективного огня.

Ferdinand был предназначен для замены предыдущих легких Panzerjägers , таких как Marder II и Marder III , в наступательной роли. Похожая пушка использовалась в легкобронированном истребителе танков Hornisse (позже известном как Nashorn ), а также в тяжелом танке Tiger II , построенном в то же время.

Дизайн

Шасси

Бензино -электрическая трансмиссия значительно упростила перемещение двигателей, чем это было бы в случае с транспортным средством с механической трансмиссией (двигатели можно установить где угодно, и нужно только изменить длину силовых кабелей, в отличие от перепроектирования карданных валов и размещения двигателей для наиболее простой прокладки силовых валов к коробке передач ), поэтому без установленной спереди башни прототипа Porsche Tiger, два двигателя были перемещены вперед, где была башня, оставив место перед ними только для теперь изолированных водителя и помощника водителя. Теперь пустая задняя половина корпуса была покрыта тяжело бронированным, полным пятигранным казематом со слегка наклонными верхними гранями и бронированной сплошной крышей и превращена в отделение для экипажа, установив одну 8,8-см пушку Pak 43 в передней грани каземата. Первоначальные модификации Ferdinand были, таким образом, одними из первых физических примеров того, что стало известно как специализированные истребители танков Jagdpanzer , все из которых имели полностью закрытые казематы, но большинство из них были спроектированы с казематом как неотъемлемым компонентом брони корпуса машины с самого начала; Ferdinand был скорее чем-то средним между более ранним, тонко бронированным, высокопрофильным, «трехсторонним» (открытым сверху/сзади) Panzerjäger и более поздним, более тяжело бронированным, низкопрофильным, с задним расположением двигателя Jagdpanzer . Водитель и помощник водителя находились в отдельном отсеке спереди. Поскольку двигатели были размещены посередине, помощник водителя и водитель были изолированы от остального экипажа и к ним можно было обратиться только по внутренней связи.

К лобовым листам была прикреплена дополнительная броня толщиной 100 мм, что увеличило толщину листа до 200 мм и добавило еще 5 тонн веса.

Водить машину

Два 15-литровых бензиновых двигателя Porsche Type 101 V-10 с воздушным охлаждением, каждый из которых развивал 310 л. с. в каждом автомобиле, имели значительные проблемы с охлаждением и избыточным расходом масла во время испытаний. [5] Улучшенный двигатель типа 101/2 с лучшим охлаждением, похоже, не был установлен. [6] Двигатели Porsche были заменены двумя двигателями Maybach HL120 TRM мощностью 300 л. с. (296 л. с.; 221 кВт) . Двигатели приводили в действие один генератор Siemens-Schuckert мощностью 500 кВА каждый, который питал два электродвигателя Siemens мощностью 230 кВт (312,7 л. с.) с индивидуальным выходом , по одному на каждую из задних звездочек. Электродвигатели также действовали в качестве рулевого управления автомобиля. Этот «бензиново-электрический» привод обеспечивал расход топлива 0,11 км/л (909 литров/100 км или 0,26 миль на галлон) на бездорожье и 0,15 км/л (667 литров/100 км или 0,35 миль на галлон) на дороге при максимальной скорости 10 км/ч на бездорожье и 30 км/ч на дороге. В дополнение к этому высокому расходу топлива и низкой производительности, автомобиль требовал интенсивного обслуживания; звездочки приходилось менять каждые 500–900 км. [7] Кроме того, радиаторы для двигателей Maybach с водяным охлаждением занимали дополнительное место в тесном моторном отсеке, и двигатели часто перегревались. [8]

Порше имел опыт применения этой формы бензиново-электрической трансмиссии еще в 1901 году, когда он спроектировал автомобиль, в котором она использовалась .

Подвеска для «слабой гусеницы » Ferdinand состояла из шести сдвоенных тележек (по три на сторону) с продольными торсионами , без каких-либо перекрывающих колес или возвратных роликов. На обоих концах транспортного средства имеются звездочки. Ведущие звездочки находятся сзади, а передняя пара содержит барабанную тормозную систему.

Вооружение

Машина была оснащена 88-мм пушкой Panzerjägerkanone 43/2 [2] (раннее обозначение 8,8 cm Stu.K. 43/1 ). Это орудие длиной 71 калибр изначально было разработано в качестве замены хорошо известной 88-мм зенитной пушки , которая использовалась против танков союзников в кампании в Западной пустыне и на Восточном фронте . У нее был гораздо более длинный ствол, чем у орудий L/56, что давало ей более высокую начальную скорость, и она стреляла другим, более длинным патроном. Эти усовершенствования значительно улучшили бронепробиваемость 88-мм пушки L/71 по сравнению с более ранней 88-мм. Хотя она проиграла конкуренцию 8,8 cm Flak 41 и так и не стала зенитным оружием, она была превращена в очень успешную противотанковую пушку Pak 43.

Установленное орудие имело угол горизонтального наведения 28° и углы возвышения/склонения -8° и +14°.

Производство

Девяносто одно существующее шасси «Porsche Tiger» было переделано (номер шасси 150010 в 150100). Работа была завершена всего за несколько месяцев с марта по май 1943 года. Три Bergepanzer Ferdinand (вариант ремонтно-эвакуационной машины истребителя танков Ferdinand) были произведены на Nibelungenwerke летом 1943 года. [9]

История боевых действий

Инвалидный слон в Италии, 1944 г.

Курск

Впервые « Фердинанд » принял участие в бою в Курской битве , где было задействовано восемьдесят девять танков, что стало самым масштабным применением этой машины за всю ее историю.

Ferdinand был оптимизирован для уничтожения советских средних танков Т-34 и 76,2-мм противотанковых орудий из-за линии фронта с помощью своей 88-мм пушки на расстоянии более 3 километров, и с этой задачей он справился хорошо. Его самой значительной проблемой на Курской дуге были повреждения от мин и механические поломки. Любое повреждение гусениц или подвески сводило на нет защиту брони, так как экипажи были вынуждены спешиваться и пытаться ремонтировать. Огромный вес Ferdinand затруднял буксировку: стандартной бронированной ремонтно-эвакуационной машиной на немецкой службе в то время был Bergepanzer IV , вариант танка Panzer IV . Хотя он мог буксировать один Panzer IV без посторонней помощи, этого было недостаточно для более крупных машин; тяжелый танк Tiger I требовал для буксировки трех Bergepanzer IV, а Ferdinand требовалось пять соединенных вместе, чтобы вытащить машину с поля.

Кроме того, Ferdinand был ограничен такими недостатками, как отсутствие блоков периферийного зрения или пулемета в качестве вторичного оборонительного вооружения. Апокрифические отчеты говорят, что советская пехота, быстро распознавшая этот недостаток, могла легко прятаться в своих окопах, пока Ferdinand продвигался через их линии, а затем забрасывать машину гранатами и бутылками с зажигательной смесью с боков. Однако потери советской пехоты оспариваются в отчетах после боевых действий. [10] [ нужна страница ] С другой стороны, сам Хайнц Гудериан жаловался в своей автобиографии, что Elefant , как и другие неудачные конструкции, страдал от отсутствия защиты на близком расстоянии от атак пехоты. [11]

На начальных этапах Курской битвы, когда немцы наступали, машины можно было восстановить и отремонтировать относительно спокойно ночью; поначалу это позволяло спасти, отремонтировать и вернуть в строй большинство подбитых «Фердинандов ». Однако, как только ход битвы изменился против немцев и они отступили к обороне, имея в запасе меньше машин, у исправных «Фердинандов» с незначительными повреждениями гусениц или подвески было мало шансов на восстановление, и экипажам обычно приходилось уничтожать машины, чтобы не допустить попадания в руки Советов практически неповрежденных «Ягдпанцеров» .

На фронте Анцио, март 1944 г.

Подразделения были развернуты на уровне роты, иногда подразделяясь на взводы, с пехотой или танками в сопровождении для защиты флангов и тыла машин. В атаке этот Jagdpanzer был машиной первого удара; в то время как в обороне они часто составляли мобильный резерв, используемый для смягчения атак танков противника. [ необходима цитата ]

Модификации после Курска

Уцелевшие «Фердинанды» участвовали в различных арьергардных боях в 1943 году, пока их не отозвали для модернизации и капитального ремонта, частично на основе боевого опыта, полученного под Курском. Возвращенные на завод Nibelungenwerke в Австрии 2 января 1944 года, они приступили к модернизации 48 из 50 уцелевших машин. Наиболее заметными внешними усовершенствованиями были: 1) добавление шаровой установки MG 34 в передней части корпуса, 2) новая командирская башенка (модифицированная из стандартной башенки StuG III ) для улучшения обзора, 3) перепроектированные бронированные решетки двигателя (для лучшей защиты от пуль и осколков) и 4) нанесение антимагнитной минной пасты «Циммерит» .

Первые одиннадцать полных и модернизированных Ferdinand были готовы в феврале 1944 года. Они были переданы 1-й роте 653-го тяжелого батальона Panzerjäger (нем. schwere Panzerjäger-Abteilung 653 , sPzJgrAbt 653 ), который был немедленно развернут в Италии в ответ на высадку союзников в Анцио-Неттуно . Остальные 37 машин были завершены в апреле, переданы 2-й и 3-й ротам sPzJgrAbt 653 и отправлены по железной дороге в Тарнопольские бои на Украине .

1 мая 1944 года Верховное командование сухопутных войск (OKH) издало приказ об официальном изменении названия с «Ferdinand» на «Elefant». Этот приказ запрещал дальнейшее использование Ferdinand и даже предписывал полевым подразделениям редактировать свои записи. Хотя есть мнение, что изменение названия было связано с январско-апрельскими механическими усовершенствованиями Ferdinand panzerjäger ; изменение названия носило чисто административный характер. [12] [ нужна страница ]

Летом 1944 года три бронированные ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer Elefant были переоборудованы из корпусов Ferdinand/Elefant и переданы 2-й и 3-й ротам sPzJgrAbt 653 на Восточный фронт.

Хотя модификации улучшили машины, некоторые проблемы так и не удалось полностью устранить. В 1944 году « Элефанты » служили на итальянском фронте , но были довольно неэффективны, так как их вес почти в 70 тонн не позволял им использовать большинство итальянских дорог и мостов. Как и в Курской битве, большинство потерь не были прямым результатом боевых действий, а возникли, когда механические поломки и нехватка запасных частей вынудили их экипажи уничтожить и бросить их. Одна рота « Элефантов » приняла участие в боевых действиях во время советского наступления через Вислу и Одер в Польше в январе 1945 года, а последние уцелевшие машины участвовали в боях в Цоссене во время битвы за Берлин . [ требуется цитата ]

Выводы

Ferdinand / Elefant , возможно, был самым успешным серийным истребителем танков, применявшимся во время войны по количеству убитых на потерю [ требуется ссылка ] , достигнув среднего заявленного соотношения примерно 10:1. Во время Курской битвы sPzJgrAbt 653 утверждал, что подбил 320 вражеских танков, потеряв 13 Ferdinand . [13] Это впечатляющее среднее соотношение было обусловлено его превосходной огневой мощью и защитой, что давало ему огромное преимущество при использовании в лобовом бою или в качестве статической оборонительной роли. Однако плохая мобильность и механическая ненадежность значительно снизили его эксплуатационные возможности.

Elefant и Nashorn были заменены Jagdpanther . Все три машины устанавливали одно и то же орудие, с небольшими различиями между ними. Jagdpanther — настоящий jagdpanzer — был преемником двух других, сочетая приемлемую подвижность и хорошую наклонную броню, сохраняя при этом превосходное орудие, в основном решая проблемы надежности, подвижности и/или защиты, которые были у более ранних машин.

Выжившие

Только две из этих машин пережили войну.

Один «Фердинанд» был захвачен советскими войсками на Курской дуге и отправлен на испытательный полигон НИИ БТ в Кубинке, Москва, для испытаний. Он был выставлен в танковом музее в Кубинке под Москвой. Его орудийная маска была окрашена в красный цвет. Номер шасси неизвестен, либо № 150090, либо № 501.

Elefant , номер «102» из sPz. Jgr. Abt 653, был захвачен в Анцио американцами и теперь является частью коллекции United States Army Ordnance Training Support Facility в Форт-Грегг-Адамс, штат Вирджиния . Этот образец был восстановлен до выставочного состояния в 2007–2008 годах, [14] как задокументировано в шоу Tank Overhaul , но не в своей оригинальной схеме окраски. [15] Elefant был предоставлен в аренду музею танков Бовингтона в Дорсете, Великобритания, как часть экспозиции музея «Коллекция тигров» с апреля 2017 года по январь 2019 года, а затем возвращен в Соединенные Штаты. Эта экспозиция впервые собрала всех членов семейства тигров в одном месте (Sturmtiger был представлен своим орудием). [16]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Не путать с Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H или Ausf. E версий Tiger I , а также с Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B ( Tiger II ).

Ссылки

  1. ^ Йенц, Томас (1997a). Panzerkampfwagen VI P (Sd.Kfz.181). История Porsche Typ 100 и 101, также известных как Leopard и Tiger(P) . Дарлингтон Продакшнс. п. 54. ИСБН 1892848031.
  2. ^ ab D 2030 - 8,8 cm Panzerjägerkanone 43/2 (L/71), Beschreibung, 28.1.1944. Берлин.
  3. ^ D97/1+ Gerätliste, Oberkommando des Heeres Heereswaffenamt, s.45, Берлин 1.7.43
  4. ^ "Gerätliste s.45". Архивировано из оригинала 2015-11-17.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  5. ^ Йенц 1997a, стр. 15–16.
  6. ^ Йенц 1997а, стр. 53.
  7. ↑ Истребители танков «Фердинанд» и «Элефант» Томаса Андерсона, стр. 43, 158.
  8. ↑ Истребители танков «Фердинанд» и «Элефант» Томаса Андерсона, стр. 32
  9. ^ Jentz, Thomas (1997). Panzer Tracts № 9 - Jagdpanzer 38 to Jagdtiger . Darlington Productions, Inc. стр. 41. ISBN 0-9648793-3-6.
  10. ^ Мюнх, Карлхайнц (1997). Боевая история Schwere Panzerjäger Abteilung 653: ранее Sturmgeschütz Abteilung 197, 1940–1943 гг . Манитоба, Канадаa: JJ Fedorowicz Publishing . ISBN 9780921991373.
  11. ↑ Гудериан, Х., Panzer Leader , Смоленск, 1999, глава 10, стр. 426–427.
  12. ^ Мюнх, Карлхайнц (1997). Боевая история Schwere Panzerjäger Abteilung 653: ранее Sturmgeschütz Abteilung 197, 1940–1943 гг . Манитоба, Канада: Издательство JJ Fedorowicz . ISBN 9780921991373.
  13. ^ "Ferdinand/Elephant". Achtung Panzer!. Архивировано из оригинала 2010-01-11 . Получено 2010-02-07 .
  14. ^ "Richmond Times Dispatch". Архивировано из оригинала 2013-02-04 . Получено 2011-04-07 .
  15. ^ "WWII German Pzkfw VI TIGER (P) TANK PAGE". Strange Mecha . Архивировано из оригинала 2009-03-03.
  16. ^ «Впервые в мире Музей танков планирует выставку, которая объединит всех членов семейства танков Tiger в одной экспозиции». Tankmuseum.org . Архивировано из оригинала 2017-06-02 . Получено 2017-08-18 .
  17. ^ Грин, Майкл; Браун, Джеймс Д. (2008), «Решения Красной Армии для танка Tiger E», Tiger Tanks at War , Сент-Пол: Zenith Press, стр. 104, ISBN 978-0-7603-3112-5

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Panzerjäger Tiger (P).