stringtranslate.com

Станция Парксайд

Parkside — бывшая надземная станция Long Island Rail Road (LIRR) на северной стороне Metropolitan Avenue на границе районов Rego Park , Forest Hills и Glendale в Квинсе, Нью-Йорк . [1] Открытая в 1927 году, деревянная станция была частью ветки Rockaway Beach Branch и была самой северной станцией на ветке до соединения с Main Line на станции Rego Park и конечной станцией линии на станции Grand Street в Элмхерсте. Она также имела соединительную ветку с Montauk Branch на восток в направлении станции Richmond Hill . Станция была закрыта в 1962 году, через двенадцать лет после того, как LIRR покинула участки линии Rockaway.

История

Открытие

До строительства станции, служба Rockaway Beach Branch к северу от Ozone Park следовала через Atlantic Branch до терминала Flatbush , или через Montauk Branch до Long Island City . [2] Между 1908 и 1911 годами ветка была продлена на север за Montauk Branch до Main Line ; этот новый раздельный участок был известен как Glendale Cut-off и позволял обслуживать ветку до Penn Station в Манхэттене . [3] [4]

24 марта 1927 года Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк приказала LIRR построить новую станцию ​​на Метрополитен-авеню вдоль среза, чтобы уменьшить заторы на станции Форест-Хиллз на главной линии, а также заменить близлежащие станции Глендейл и Атлас-Ярд (нынешнее место The Shops at Atlas Park на Купер-авеню) на ветке Монток. [2] [5] [6] Станция была открыта 15 сентября 1927 года. Первоначально она называлась «Глендейл» в качестве замены прежней станции на ветке Монток. Она была переименована в «Парксайд» 23 октября 1927 года из-за своей близости к Форест-парку после протестов по поводу названия станции со стороны местного сообщества. [7] [8] Название Парксайд совпадает с названием близлежащего почтового отделения на Метрополитен-авеню и Континентальной (71-й) авеню. [4] [9] [10]

Открытие станции Parkside способствовало развитию района, который ранее состоял из пустырей и сельскохозяйственных угодий. Было построено более 100 домов, чтобы сформировать сообщество Forest Hills Crest. [11] [12] [13] Квартал непосредственно к югу от станции, ограниченный Metropolitan Avenue, Woodhaven Boulevard и Union Turnpike , стал промышленным суперкварталом. [14] В ранних планах расширения городской Независимой системы метрополитена (IND) в 1930-х годах Parkside была одной из станций, которые должны были быть поглощены новым метрополитеном, соединившись с линией IND Queens Boulevard на ее станции 63rd Drive в Rego Park, к северу от перекрестка с главной линией LIRR. [15]

Закрытие

В 1950 году ветка Rockaway Beach Branch к югу от Ozone Park закрылась после того, как эстакада через залив Джамейка между станциями The Raunt и Broad Channel была уничтожена пожаром. Город выкупил всю линию в 1955 году, но только часть к югу от Liberty Avenue была возобновлена ​​для обслуживания метрополитена как IND Rockaway Line . [16] Пассажиропоток на оставшейся части ветки снизился, и обслуживание было сокращено. [4] [17] Из-за вандализма железная дорога демонтировала южный путь станции и вывела обе платформы из эксплуатации в 1958 году. Платформы были заменены низкоуровневой бетонной платформой в бывшем полотне. [18] [19] [20] Ветка Rockaway Beach Branch прекратила работу 8 июня 1962 года, и все станции вдоль линии, включая Parkside, были закрыты. [4] [21] [22]

Планировка станции

На станции было два пути и две деревянные высокие боковые платформы, с четырьмя небольшими деревянными навесами на обеих платформах. Лестницы выхода располагались на Метрополитен-авеню. [23] [18] [19] Сегодня никаких следов станции не сохранилось. [4]

К северу от станции линия поворачивала на запад, чтобы слиться с главной линией LIRR на перекрестке Уайтпот. К югу от станции, около путепровода Union Turnpike , находился перекресток с веткой Montauk Branch , который был известен как перекресток Glendale Junction. Один ответвитель от ветки Montauk Branch, идущей на запад, слился с веткой Rockaway Beach Branch, идущей на север, а другой — с веткой Montauk Branch, идущей на юг. Ветка Rockaway Beach Branch проходила над веткой Montauk Branch по деревянной эстакаде. [23] [3] [24] [25]

Текущее состояние

Корпус волонтеров скорой помощи Forest Hills находится в непосредственной близости от бывшей станции. [26] Бывший промышленный квартал к западу от линии в настоящее время является торговым центром. Земля к востоку от линии к югу от Метрополитен-авеню, где раньше находился ответвление Parkside-Montauk, в настоящее время является местом расположения кампуса Metropolitan Avenue Public School Campus, построенного с 2006 по 2010 год; северный въезд в кампус находится на Метрополитен-авеню, а здание школы находится на бывшей полосе отвода северного соединения Montauk. Мост над ответвлением Montauk был снесен. [23] [27] [14] Полоса отвода к югу от снесенного моста, южный перекресток и ответвление Montauk определяют границу близлежащего комплекса полей для бейсбольной лиги Little League . Вскоре после открытия кампуса Metropolitan в 2010 году эстакада и путепровод над Метрополитен-авеню около школы были признаны структурно ненадежными. [27] Однако никаких мер предпринято не было, и в 2014 году исследование состояния линии показало, что на 20% нижней части моста оголились арматурные стержни. [28]

Ссылки

  1. ^ Шепард, Ричард Ф. (3 сентября 1995 г.). «Воспоминания о моих королевах». The New York Times . Получено 3 июля 2015 г.
  2. ^ ab Roden, J. (4 июля 1948 г.). «Старожилы: этот ветеран-железнодорожник описывает Rockaway Run». The Brooklyn Daily Eagle . стр. 18. Получено 18 августа 2015 г.
  3. ^ ab "Миллионы, потраченные на Long Island RR – Первые полные сведения об улучшениях и во что они обошлись Пенсильвании – Поезда через туннель в июне – Компания рассчитывает перевозить 500 000 пассажиров ежедневно – $30 000 000 уже потрачено – $10 000 000 еще впереди" (PDF) . The New York Times . 10 апреля 1910 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 октября 2015 г. .
  4. ^ abcde Бресигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда прекратили движение здесь 50 лет назад». qgazette.com . Queens Gazette. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 г. . Получено 3 июля 2015 г. .
  5. ^ "Новая станция Лонг-Айленда – будет построена около Форест-Хиллз на участке Рокавей". The New York Times . 25 марта 1927 г. ISSN  0362-4331 . Получено 10 июля 2015 г.
  6. ^ «Новая железнодорожная станция LI Railroad Station заказана в районе Глендейла: новое депо может облегчить переполненность в Форест-Хиллз». Long Island Daily Star . 24 марта 1927 г. стр. 13. Получено 18 августа 2016 г.
  7. ^ "Forest Hills Park Grows During Year". Long Island Daily Press . 27 октября 1927 г. стр. 2. Получено 18 августа 2016 г.
  8. ^ "Forest Hills Happy Over Depot Name: Plans Celebration to Mark the Victory Over LIRR in Station Title Dispute". Long Island Daily Press . 26 октября 1927 г. стр. 2. Получено 18 августа 2016 г.
  9. ^ Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5; Железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокавей; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей; Операция по скоростному транзиту Бруклина до Рокавей через LIRR , Винсент Ф. Сейфрид
  10. ↑ Амезага, Л. (28 октября 1927 г.). «Средство от переполненности (Письмо)». Нью-Йорк Таймс . п. 22. ISSN  0362-4331 . Проверено 3 июля 2015 г.
  11. ↑ Marzlock, Ron (1 мая 2008 г.). «Parkside Station, Forest Hills». qchron.com . Queens Chronicle . Получено 3 июля 2015 г. .
  12. ^ "Queens Builders Pay $200,000 For Farm Worth $3,500 in 1865". The New York Times . 19 апреля 1931. стр. 4RE. ISSN  0362-4331 . Получено 3 июля 2015 .
  13. ^ "New Queens Home Community". The New York Times . 28 июня 1931 г. стр. 1RE. ISSN  0362-4331 . Получено 3 июля 2015 г.
  14. ^ ab "ENB – Region 2 Notices: Notice Of Acceptance Of Draft EIS". ny.gov . Квинс , Нью-Йорк : Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . 25 мая 2005 г. Получено 3 июля 2015 г.
  15. ^ "Городской совет голосует за новые линии метрополитена — предварительно перечислены расходы в размере 16 000 000 долларов на расширение Рокавей и Северный Бронкс — необходимо одобрение Олбани — Бруннер обратится в Capital, чтобы получить разрешение на покупку у Long Island Railroad". The New York Times . 19 марта 1937 г. стр. 25. ISSN  0362-4331 . Получено 3 июля 2015 г.
  16. ^ Freeman, Ira Henry (28 июня 1956 г.). «Rockaway Trains to Operate Today» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 июня 2015 г. .
  17. ^ "LIRR прекратит движение 2 поездов в Квинсе; один утренний и один вечерний рейс на ветке Озон-Парк будет остановлен 24 ноября". The New York Times . 14 ноября 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 19 августа 2015 г.
  18. ^ ab "LIRR просит сократить количество линий в Квинсе: стремится сократить количество линий на участке Рокавей-Бич — запрос отклонен" (PDF) . The New York Times . 20 февраля 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 октября 2015 г. .
  19. ^ ab Noyes, Thomas (27 декабря 1961 г.). «Забытый шпорец» — болезненное напоминание». Long Island Star-Journal . стр. 17. Получено 18 августа 2016 г.
  20. ^ Робертс, Джон А. (март 2002 г.). «Забытый отрог Рокавей». junipercivic.com . Juniper Park Civic Association . Получено 3 июля 2015 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Данлэп, Дэвид У. (31 июля 2014 г.). «Столкновение видений старого железнодорожного полотна (только не называйте его Хай-Лайн Квинса)». The New York Times . стр. A20. ISSN  0362-4331 . Получено 3 июля 2015 г.
  22. ^ "Эпоха заканчивается в 6:09: последний поезд едет по забытой ветке". Long Island Star-Journal . 8 июня 1962 г. стр. 11. Получено 18 августа 2016 г.
  23. ^ abc Келлер, Дэйв. "Rockaway Beach Branch". trainsarefun.com . trainsarefun.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  24. ^ Исследование вариантов метрополитена Квинса, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду. Министерство транспорта США , Управление городского транспорта , Администрация городского общественного транспорта . Май 1984 г. С. 83– . Получено 10 июля 2016 г.
  25. ^ "1946 Triboro Coach Map". BMT Lines . Triboro Coach. 1946. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Получено 3 марта 2018 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  26. ^ "Forest Hills Volunteer Ambulance Corps". fhvac.org . Получено 24 сентября 2019 г. .
  27. ^ ab Goldman, Sam (16 декабря 2010 г.). "A Third Mall In Rego Park?". timesnewsweekly.com . Times Newsweekly. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 г. . Получено 3 июля 2015 г. .
  28. ^ "QueensWay Existing Structural Conditions Report 29 января 2014 г." (PDF) . thequeensway.org . Weidlinger Associates, Inc. 29 января 2014 г. стр. 20 . Получено 24 сентября 2019 г. .

Внешние ссылки