В мадридском городе Парла есть кольцевая трамвайная линия, которая обеспечивает транспортировку как внутри города, так и в остальную часть агломерации . Эта сеть имеет стандартную колею , что облегчает совместимость и взаимозаменяемость транспортных средств с другими линиями, построенными или запланированными в Сообществе Мадрида. Основным акционером компании является Globalvia [1] (испанская частная инфраструктурная компания) с 85%, а затем CCM с 15%.
Трамвай интегрирован в систему метрополитена Лигеро как линия ML 4. [ 2]
Это проект, продвигаемый местной администрацией Парлы. Открытие состоялось 6 мая 2007 года (этап I) и 8 сентября 2007 года (этап II), можно будет совершить поездку между станциями Plaza de Toros и Parla Industrial City до завершения работ на станции North Parla (которая еще не открыта и будет содержать железнодорожную развязку с Cercanías Madrid ).
Он состоит из кольцевой линии из 15 станций с остановками каждые 500 метров (1600 футов), общей длиной 8,3 км (5,2 мили) (аналогично трамвайной линии Монпелье ). Он соединяет центр города с новыми городскими застройками (среди которых Parla Este) и точками интереса в городе, такими как здание комиссара полиции, медицинские и культурные центры, торговые центры и т. д. Существует связь со станцией Parla Cercanías Madrid, расположенной в центре города Парла, а в будущем и с новой станцией на севере города. Наряду со строительством трамвая по всему городу были построены объекты «park and ride» для поощрения использования общественного транспорта.
Планировалось в конечном итоге построить еще две линии, также кольцевые.
Учитывая финансовый кризис, с которым столкнулся город, возникает много вопросов об экономической целесообразности расширения системы. По состоянию на январь 2020 года [update]трамвай Parla остается однолинейным.
Цена билета аналогична городским автобусным линиям в городе. Действуют региональные проездные Мадрида (как минимум зона B2).
.jpg/1280px-Tranv%C3%ADa_de_Parla_(7191912234).jpg)
Трамвай Parla использует Alstom Citadis 302 с максимальной вместимостью 220 пассажиров, что равно количеству трех автобусов. Эта же модель используется в Trambaix и Trambesòs в Барселоне , Tenerife Tram , Murcia Tram и Metro Ligero de Madrid .