Каньон Парлис — каньон, расположенный в американском штате Юта . [1] Каньон обеспечивает маршрут межштатной автомагистрали 80 (I-80) (а ранее шоссе Линкольна , шоссе США 40 и железной дороги) вверх по западному склону гор Уосатч и представляет собой относительно широкий прямой каньон, за исключением близлежащего. его рот. Горный перевал на вершине каньона известен как Саммит Парлис . Перевал высотой 7120 футов (2170 м) является самой высокой точкой шоссе I-80 в штате Юта. Оба объекта названы в честь Парли П. Пратта , одного из первых поселенцев долины Соленого озера и лидера Церкви Иисуса Христа Святых последних дней, который обследовал этот район, чтобы найти лучший транспортный маршрут через горы Уосатч, чем предыдущий маршрут, который пересек Эмиграционный каньон .
Каньон Парлис начинается там, где I-215 сливается с I-80 в Солт-Лейк-Сити , и заканчивается на вершине Парлис. Нижняя часть каньона относительно извилистая и узкая, и ее пришлось взорвать , чтобы освободить место для шоссе I-80. Несмотря на это, ширина межштатной автомагистрали по всему каньону остается шестью или более полосами движения; во многих местах он построен над Парлис-Крик. Также ведутся работы по расширению многоцелевого маршрута Parleys Trail через этот сегмент, чтобы улучшить безмоторный доступ.
Каньон резко расширяется возле плотины Маунтин-Делл , и шоссе штата Юта 65 (SR-65) отделяется от автострады (которая временно поворачивает на юго-восток), обеспечивая доступ к округу Морган на северо-востоке. SR-65 также обеспечивает соединение с местной дорогой, ведущей через хребет к каньону Эмиграции в том же районе, где тропа мормонов пересекала этот каньон. Плотину Малую Делл можно увидеть выше на склоне каньона Парлис в этом районе. Когда автострада поворачивает обратно на восток, есть также выезд на дорогу, ведущую к каньону Лэмбс (боковой каньон каньона Парлис).
Территория вокруг Parleys Summit является частью места, определенного переписью Summit Park (CDP). Однако этот район чаще называют Джереми Ранч или Саммит Парли. В декабре 2018 года было завершено строительство эстакады для диких животных стоимостью 5 миллионов долларов, которая позволит диким животным безопасно пересекать шоссе I-80. Эстакада имеет ширину 50 футов и длину 320 футов; животных рядом с этим местом у выхода 140 направляют на эстакаду с ограждением длиной 3,5 мили. [2] Здесь каньон достаточно широк, чтобы образовывать большие сообщества по бокам автострады вдоль пологих горных склонов. По другую сторону вершины автострада продолжается в бассейн Снайдервилля , где расположен популярный курортный город Парк-Сити . Также в пределах бассейна находится трамплин, построенный для Зимних Олимпийских игр 2002 года, и большой торговый район Кимбалл-Джанкшен .
Каньон получил свое название от Парли П. Пратта , которому было поручено исследовать каньон, который в то время назывался Большим Каньоном, и построить платную дорогу, названную Платной дорогой Золотой перевал. [6] Строительство дороги началось в 1848 году и было завершено в 1850 году. Дорога через каньон Парлис стала основным маршрутом в долину Соленого озера , превзойдя первоначальный маршрут через каньон Эмиграции . [7] Каньон использовался узкоколейной веткой, принадлежавшей Денверской и Рио-Гранде Западной железной дороге от Солт-Лейк-Сити до Парк-Сити ( Железная дорога Солт-Лейк-энд-Парк-Сити ). Однако из-за своих крутых уклонов линия изо всех сил пыталась конкурировать с линией Union Pacific (через Коулвилл , соединяясь с магистралью UP в Эхо ). В конечном итоге линия была перестроена на стандартную колею компанией Rio Grande Western , которая вместе со своей преемницей, Denver & Rio Grande Western Railroad, до 1956 года обслуживала поезда до каньона. [7] Некоторые остатки линии Рио-Гранде через каньон Парлис, а именно вырезы для подковообразных изгибов используются местными дорогами и видны с обочины автострады. [7] Нижняя часть той же железнодорожной линии за пределами каньона Парли остается в использовании и в настоящее время как полоса отвода для трамвая UTA S-Line .
