Patrimoine Ferroviaire et Tourisme (на французском) (PFT) — это общество, занимающееся сохранением бельгийского железнодорожного наследия. Они охватывают ряд аспектов железнодорожного энтузиазма , эксплуатацию чартерных поездов , обслуживание исторических локомотивов ( паровых и дизельных ) и управление музеем в Сен-Гислене .
PFT используется для управления чартерными поездами на бельгийской железнодорожной сети. У них есть собственный состав вагонов и парк локомотивов, которые Infrabel передает для этих операций. Использовались как паровозы, так и дизельные локомотивы. PFT часто приглашали для управления поездами, отмечающими железнодорожные вехи, например, они организовывали последние работы для недавно снятых с эксплуатации локомотивов классов 15 и 16. С 2013 года SNCB не разрешалось «принимать» исторические поезда по его собственному сертификату безопасности. Новый регламент бельгийских железных дорог, разрешающий эти исторические поезда, еще не принят по состоянию на 2018 год.
Это происходит в их музее в Сен-Гислене и до конца 2018 года на их площадке в депо SNCB в Схарбеке. Техническое обслуживание эксплуатационного парка осуществляется в Схарбеке, а реставрация транспортных средств сосредоточена в Сен-Гислене. Музей ежегодно проводит ряд мероприятий по моделированию железных дорог . Небольшое депо было построено в Спонтене для обычного обслуживания вагонов и инфраструктурных двигателей.
PFT взяли на себя управление железнодорожной линией Синей — Спонтен — Ивуар (также известной как линия 128) длиной 21 км и эксплуатируют ее как историческую железную дорогу Chemin de fer du Bocq (CFB) . Она сохраняет связь с национальной сетью в Синей, что позволяет PFT использовать магистральные локомотивы на своих мероприятиях. Ежегодно около 15 августа проводится гала-вечер. В 2012 году CrossRail AG предоставила локомотив класса 66 в качестве элемента. В 2015 году 16 километров (между Синей и Эвреаль-Бош) были введены в эксплуатацию. В 2016 году был восстановлен конечный участок между Синей и Брейбан, который проходит параллельно главной линии Брюссель — Люксембург, на которой в то время проходило обновление пути/контактной сети. Связь с национальной железнодорожной сетью в Синей была приостановлена на два сезона. Модернизация главной линии продолжается, и Infrabel планирует освободить часть неиспользуемого пространства в Сине в 2021–2023 годах. Это позволит Chemin de fer du Bocq иметь собственную отдельную двухпутную платформу с подключением к сети Infrabel. В 2019 году гнилые шпалы и рельсы 40 кг/м были удалены с 2,6-километрового участка между Evrehailles-Bauche и туннелем Yvoir. Кризис COVID и задачи по техническому обслуживанию с более высоким приоритетом на эксплуатируемом участке и в Сине задержали график реконструкции путей, который медленно возобновился летом 2021 года.
PFT выпускает двухмесячный коммерческий журнал, ориентированный на бельгийских энтузиастов железных дорог, выпускаемый на французском ( En Lignes ) и голландском ( Op Der Baan ) языках. Название переводится с английского как On the line .
