Суда на подводных крыльях класса Pegasus представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, использовавшихся ВМС США . Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях имели обозначение «PHM» (Patrol Hydrofoil, Missile). Суда класса Pegasus изначально предназначались для операций НАТО в Северном и Балтийском морях. Впоследствии участие других флотов НАТО, включая Германию и Италию, прекратилось, и ВМС США приступили к закупке шести PHM, которые были весьма успешны в проведении прибрежных операций, таких как перехват наркотиков и прибрежное патрулирование в Карибском бассейне.
В конце 1960-х годов НАТО разработало требование к небольшому, быстрому военному кораблю для противодействия большому количеству ракетных катеров Варшавского договора , таких как классы «Комар» и «Оса» , решив, что подводные крылья будут наилучшим способом удовлетворить это требование. В 1970 году адмирал Элмо Зумвальт , новый начальник военно-морских операций (CNO), стремясь увеличить количество надводных судов ВМС экономически эффективным способом, обязал Соединенные Штаты присоединиться к программе НАТО по подводным крыльям. ВМС США предложили проект PHM в качестве стандарта НАТО, при этом программа возглавлялась ВМС США, и в 1972 году был размещен заказ на два прототипа. [1] Итальянский флот и западногерманские Бундесмарине подписали письма о намерениях участвовать в программе, а другие флоты НАТО, включая Королевский флот и канадские вооруженные силы , изучали проект. [2] ВМС США планировали закупить до 30 PHM, из которых 10 должны были купить Западная Германия и четыре — Италия. [2] [3] [4]
После выхода на пенсию Zumwalt ВМС решили вложить большую часть денег для PHM в более крупные суда. Это задержало текущее строительство Pegasus , и другие суда не были начаты. Конгресс в конечном итоге заставил ВМС достроить суда. Трудности в ходе реализации проекта вынудили другие участвующие флоты прекратить свое участие.
Корабли класса Pegasus были оснащены двумя 800- сильными (600 кВт ) двухтурбинными дизельными двигателями Mercedes-Benz , когда находились на воде, с использованием водометов (разработанных Aerojet ), [5] что давало им скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). При движении на крыльях корабли были оснащены газовой турбиной General Electric LM2500 и очень большим водометом, что давало им скорость более 48 узлов (89 км/ч; 55 миль/ч).
Корабли Pegasus были хорошо вооружены для своих размеров, несли две четырехстворчатые противокорабельные ракеты RGM-84 Harpoon и 76-мм пушку Oto Melara. Harpoons, в частности, были способны топить гораздо более крупные корабли на расстоянии более 60 морских миль (110 км). Западногерманская версия несла бы MM38 Exocet .
Поскольку «Пегас» был построен на несколько лет раньше остальных персонажей серии, есть некоторые небольшие отличия, такие как система управления огнем .
Все шесть судов были построены компанией Boeing в Сиэтле на заводе Renton на южном конце озера Вашингтон . Они были размещены в NAS Key West . Основными подрядчиками , наряду с Boeing, были Sperry Corporation для системы управления огнем MK 92 Mod 1, Hollandse Signaalapparaten и Sperry Corp. (по лицензии) для системы управления огнем WM 28, OTO-Melara для 76-мм пушки и NAVSEC для поддержки проектирования. [6]
Технология была впервые применена на USS Tucumcari (PGH-2) , где она успешно действовала во Вьетнаме, но в конечном итоге села на мель у Пуэрто-Рико. Она была признана более продвинутой, чем Grumman Flagstaff , построенный в то же время по тем же требованиям. Основная технология, также используемая на паромах Boeing Jetfoil , использовала подводные летающие крылья с водометным приводом.
Корабли были выведены из эксплуатации, поскольку они не были признаны экономически эффективными для своей миссии в ВМС, в первую очередь для наступательных миссий, а не для прибрежного патрулирования. В форме подводных крыльев корабли потребляли 1000 галлонов топлива в час. В форме надводного корабля корабли потребляли 100 галлонов топлива в час. [7] [ необходима цитата ] USS Aries PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. получила Aries для восстановления в качестве мемориала, расположенного на реке Гасконейд в Гасконейде, штат Миссури, в точке с координатами 38°40′15″N 91°33′10″W / 38.67083°N 91.55278°W / 38.67083; -91.55278 . Все остальные PHM этого класса были проданы на металлолом. В начале 2000-х годов Gemini была переоборудована в яхту, но в 2010-х годах была заброшена владельцами и сдана на слом в 2017 году. [8]
