Суда на подводных крыльях типа «Пегас» представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, используемых ВМС США . Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях имели обозначение «PHM», что означает «Патрульное ракетное судно на подводных крыльях». Корабли класса Pegasus изначально предназначались для операций НАТО в Северном и Балтийском морях. Впоследствии участие других военно-морских сил НАТО, включая Германию и Италию, прекратилось, и ВМС США приступили к закупке шести PHM, которые оказались весьма успешными в проведении прибрежных операций, таких как пресечение наркотиков и прибрежное патрулирование, в Карибском бассейне.
В конце 1960-х годов НАТО разработало потребность в небольшом быстроходном военном корабле для противодействия большому количеству ракетных катеров Варшавского договора , таких как классы «Комар» и «Оса» , решив, что суда на подводных крыльях будут лучшим способом удовлетворить это требование. В 1970 году адмирал Элмо Зумвальт , новый начальник управления военно-морских операций (CNO), стремясь увеличить количество надводных кораблей ВМФ экономически эффективным способом, обязал Соединенные Штаты принять участие в программе НАТО по созданию судов на подводных крыльях. ВМС США предложили проект PHM в качестве стандарта НАТО, при этом программу возглавлял ВМС США, а в 1972 году был размещен заказ на два прототипа. [1] ВМС Италии и Бундесмарин Западной Германии подписали протоколы о намерениях участвовать в проекте. программу, при этом проект изучают другие военно-морские силы НАТО, включая Королевский флот и канадские вооруженные силы . [2] ВМС США планировали закупить до 30 PHM, из них 10 закупит Западная Германия и четыре — Италия. [2] [3] [4]
После выхода на пенсию Зумвальта ВМС решили направить большую часть денег на PHM на более крупные суда. Это задержало продолжающееся строительство «Пегаса» , а остальные суда не были запущены. Конгресс в конечном итоге заставил ВМС достроить суда. Трудности в реализации проекта вынудили другие военно-морские силы прекратить свое участие.
Корабли класса Pegasus были оснащены двумя дизельными двигателями Mercedes - Benz мощностью 800 л . ч; 14 миль в час). При движении на крыльях корабли приводились в движение газовой турбиной General Electric LM2500 и очень большим водометом, что обеспечивало им скорость более 48 узлов (89 км/ч; 55 миль в час).
Корабли «Пегас» были хорошо вооружены для своих размеров: они несли две четырехстоечные противокорабельные ракеты RGM-84 «Гарпун» и 76-мм пушку «Ото Мелара». В частности, гарпуны были способны топить гораздо более крупные корабли на расстоянии более 60 морских миль (110 км). Западногерманская версия должна была иметь MM38 Exocet .
Поскольку «Пегас» был построен на несколько лет раньше остальных моделей серии, есть некоторые небольшие отличия, например, система управления огнем .
Все шесть судов были построены компанией Boeing в Сиэтле на заводе в Рентоне на южной оконечности озера Вашингтон . Они были размещены в NAS Key West . Основными подрядчиками , наряду с Boeing, были Sperry Corporation по системе управления огнем MK 92 Mod 1, Hollandse Signaalapparaten и Sperry Corp. (по лицензии) по системе управления огнем WM 28, OTO-Melara по 76-мм пушке и NAVSEC по поддержке проектирования. [6]
Эта технология была впервые использована на авианосце USS Tucumcari (PGH-2) , где он успешно работал во Вьетнаме, но в конечном итоге сел на мель у Пуэрто-Рико. Он был признан более совершенным, чем Grumman Flagstaff , построенный в то же время с теми же требованиями. Основная технология, также используемая на паромах Boeing Jetfoil , заключалась в использовании подводных летающих крыльев с водометной тягой.
Корабли были выведены из эксплуатации, поскольку они не были сочтены экономически эффективными для выполнения своей задачи в составе ВМФ, выполняющего в основном наступательные задачи, а не прибрежное патрулирование. В форме подводных крыльев корабли будут расходовать 1000 галлонов топлива в час. В форме надводного корабля корабли будут использовать 100 галлонов топлива в час. [7] [ нужна цитация ] USS Aries PHM-5 Hydrofoil Memorial, Inc. получила Aries для реабилитации в качестве мемориала, расположенного на реке Гасконад в Гасконаде, штат Миссури, на 38 ° 40'15 ″ северной широты и 91 ° 33′10 ″ з.д. /38,67083 ° с.ш. 91,55278 ° з.д. / 38,67083; -91,55278 . Все остальные ПХМ этого класса были проданы на металлолом. В начале 2000-х годов Gemini была переоборудована в яхту, но в 2010-х годах от нее отказались владельцы, а в 2017 году ее сдали на слом. [8]
