Penrice Soda Products была компанией, основанной в 1935 году в Южной Австралии . Она была зарегистрирована на Австралийской фондовой бирже и названа в честь своего карьера недалеко от небольшого города Пенрис, Южная Австралия . Она была вынуждена закрыть свой завод по производству кальцинированной соды в Осборне и была ликвидирована в августе 2014 года.
Деятельность Penrice Soda Products была основана ICI Australia в 1935 году. Соляные поля Dry Creek и завод по производству кальцинированной соды Osborne были приобретены у ICI в 1989 году. Соляные поля были проданы Ridley Corporation в 2005 году. [1] Penrice Soda Products была зарегистрирована на Австралийской фондовой бирже в 2005 году. [2] Она была ликвидирована в августе 2014 года. [3]
Помимо крупного известнякового и мраморного карьера к северу от Ангастона , компания имела ряд других предприятий в Южной Австралии , включая единственное в Австралии предприятие по производству кальцинированной соды , расположенное на реке Порт в северо-западном пригороде Аделаиды Осборне .
24 июня 2014 года компания Penrice Soda Products объявила о закрытии своего завода в Осборне [4] , а карьер в Ангастоне был продан компании Adelaide Brighton Cement в июле 2014 года [5].
Penrice Soda Products была последней компанией в Южной Австралии, которая использовала ширококолейную железнодорожную сеть в Южной Австралии, а Genesee & Wyoming Australia эксплуатировала Penrice Stone Train из карьера Пенрис на линии долины Баросса до завода по производству кальцинированной соды Penrice Soda Products в Осборне. Компания прекратила работу в июне 2014 года, когда закрылся завод в Осборне. [6] [7]
Завод компании по производству кальцинированной соды в Осборне использовал пар с электростанции Осборна , что сделало это предприятие крупнейшим в Австралии предприятием по когенерации . [8]
Завод по производству кальцинированной соды использовал соль из лагун Сент-Килда , которую (обычно) собирали осенью и перекачивали в виде насыщенного соляного раствора по трубопроводу под рекой Порт на завод, а известняк из карьера в Ангастоне доставлялся на завод на поезде Penrice Stone Train .
Используя аммиак, это сырье было преобразовано в кальцинированную соду по методу Сольвея . Побочные продукты, сбрасываемые в реку Порт, включали хлорид кальция, аммиак и нерастворимые остатки, известные как «кальцилт». которые требовали периодической выемки грунта, чтобы не засорять судоходный канал. [9] [10]
