Pentland Ferries — частная семейная компания, которая с мая 2001 года осуществляет паромное сообщение между заливом Джиллс в Кейтнессе , Шотландия, и островом Сент-Маргарет-Хоуп на острове Саут-Роналдсей в Оркнейских островах. Компания является одним из двух крупных операторов паромных перевозок, курсирующих в Шотландии, которые не субсидируются шотландским правительством или местными властями.
Компания Pentland Ferries была основана ее нынешним управляющим директором Эндрю Бэнксом в 1997 году. В октябре того же года он приобрел пассажирский и автомобильный паром Iona компании Caledonian MacBrayne . Бэнкс получил 99-летнюю аренду на терминале Gills Bay , примерно в 3 милях (5 километрах) к западу от John o' Groats . После двух лет работ по благоустройству участка и дальнейшей работы в St Margaret's Hope он начал управлять коротким морским переходом с Pentalina B в мае 2001 года. Служба работает только в самую ясную погоду на специально построенном пассажирском и автомобильном катамаране Pentalina .
Предыдущая попытка организовать короткий морской переход между Кейтнессом и Оркнейскими островами была прекращена в 1989 году, в основном из-за сложных условий в заливе Джиллс .
Эндрю Бэнкс был отмечен в почетном списке 2014 года, а в марте 2014 года королева Елизавета II присвоила ему звание офицера ордена Британской империи .
Текущий флот Pentland Ferries состоит из:
Бывший флот состоит из:
Текущий паром- катамаран MV Pentalina был построен на Филиппинах для залива Пентленд-Ферт, где он был введен в эксплуатацию в марте 2009 года. [1] Паром вмещает 350 пассажиров, а также 32 автомобиля и 8 сочлененных грузовиков или увеличенное количество автомобилей, его эксплуатационная скорость составляет 18 узлов (33 км/ч). [ необходима цитата ]
Первоначальный паром, бывшее судно Caledonian MacBrayne MV Iona , был куплен в октябре 1997 года и переименован в Pentalina-B . Первый паром MacBrayne с проходными дверями как в носу, так и в корме, он перевозил около 50 автомобилей или 4–5 сочлененных грузовиков и меньше автомобилей. В межсезонье с 2006 года его сдавали в аренду, перевозя скот через канал из Дувра и обеспечивая грузовую помощь CalMac. Он был продан владельцу в Кабо-Верде в конце 2009 года.
Другое бывшее судно CalMac , Claymore , принадлежало компании с октября 2002 года по март 2009 года. После того, как очередная попытка запустить маршрут Оркнейские острова — Инвергордон провалилась, [2] [3] судно было введено в эксплуатацию в зимний сезон вместо Pentalina-B . Claymore был продан в марте 2009 года. [4]
Флот также включает баржу, используемую для дноуглубительных работ в Гиллсе летом и расширение пирса в Сент-Маргаретс-Хоуп зимой, бывшее рыболовное судно, чтобы буксировать баржу, и буксир/рабочий катер для общих задач. В дополнение к обычным тягачам и буксирам для перемещения прицепов и другого грузового оборудования, есть ряд единиц строительного и землеройного оборудования, которое обычно не требуется паромной компании.
В феврале 2015 года компания купила еще одно судно CalMac , MV Saturn , для использования в качестве грузового судна. [5]
В апреле 2017 года заказ на новый 85-метровый паром-катамаран был размещен в Strategic Marine с финансированием, обеспеченным Банком Шотландии. Судно было построено Strategic Marine Vietnam ( Vũng Tàu ). Первоначально должно было быть введено в эксплуатацию летом 2018 года, судно, названное MV Alfred , прибыло в Сент-Маргаретс-Хоуп 9 октября 2019 года и введено в эксплуатацию 1 ноября 2019 года. [6] Судно было спроектировано BMT Specialised Ship Design [7] (официально BMT Nigel Gee) и, как утверждается, является одним из самых чистых и экологичных паромов в своем роде, с более чем на 60% меньшим расходом топлива и выбросами CO2, чем у аналогичных паромов, обслуживающих шотландские острова. [8]
Short Sea Crossing — самый быстрый маршрут через залив Пентленд-Ферт на машине, занимает менее часа. Из-за короткого времени плавания на судах есть кафетерий для еды и напитков [ нужна ссылка ] , но нет кают.