Perkins Engines Company Limited — это в первую очередь производитель дизельных двигателей для нескольких рынков, включая сельскохозяйственный , строительный , погрузочно-разгрузочный, энергетический и промышленный . Компания была основана в Питерборо , Англия, в 1932 году и является дочерней компанией Caterpillar Inc. с 1998 года. За эти годы Perkins расширила свой каталог двигателей, выпустив тысячи различных спецификаций двигателей, включая дизельные и бензиновые двигатели для автомобилей.
.jpg/1280px-Perkins_diesel_car_engine_(Autocar_Handbook,_13th_ed,_1935).jpg)
F. Perkins Limited, основанная 7 июня 1932 года, была основана Фрэнком Перкинсом и Чарльзом Уоллесом Чепменом на Куин-стрит в Питерборо для проектирования и производства высокоскоростных дизельных двигателей. [1] Чепмен был инженером-конструктором (техническим директором) и секретарем компании и имел десять процентов акций в компании. Он продолжал работать в F. Perkins Limited более десяти лет [2] до того, как снова вступить в Королевский военно-морской резерв [3] , хотя и оставался консультантом компании. Фрэнк Перкинс получил дополнительную первоначальную поддержку от директоров Алана Дж. М. Ричардсона и Джорджа Доддса Перкса. [2]
До Чепмена и Перкинса дизельный двигатель считался тяжелой и медленно вращающейся рабочей лошадкой, не обладающей производительностью. Концепция Чепмена заключалась в создании высокоскоростного дизеля — двигателя, который мог бы составить конкуренцию бензиновым двигателям в качестве основной мощности двигателя. Первым высокоскоростным дизельным двигателем компании был четырехцилиндровый Vixen от Perkins , дебютировавший в 1932 году. В октябре 1935 года Perkins стала первой компанией, установившей шесть мировых рекордов скорости для дизельных двигателей на различных дистанциях, установленных на гоночной трассе Brooklands в Суррее. Продажи были высокими, и ко времени Второй мировой войны компания выпустила две серии двигателей, P4 и P6. Вскоре после войны компания стала публичной, [1] и создала ряд лицензиатов для местного производства и продажи. [4]
F. Perkins Ltd была куплена ее крупнейшим клиентом Massey Ferguson в 1959 году, при этом Perkins сохранила свою отдельную идентичность и бренд. В 1990 году Massey Ferguson приобрела Dorman Diesels из Стаффорда, объединив ее с Perkins, чтобы сформировать Perkins Engines (Stafford) Ltd. В 1984 году Perkins приобрела Rolls-Royce Diesels из Шрусбери , продолжая поставлять British Rail двигатели для своих дизельных поездов до закрытия завода в 2002 году. [5] В 1986 году Perkins приобрела L Gardner & Sons , чтобы дополнить свою линейку более легких дизельных двигателей. [6] [7] Gardner немедленно покинула рынок двигателей для грузовиков, [8] хотя производство для автобусов, междугородных и морских рынков продолжалось под брендом Gardner. В 1994 году всю компанию Perkins выкупил ЛукасВэрити , [9] который немедленно закрыл бренд Gardner и продал завод Barton Hall Motor Works в Патрикрофте , Эклс, Манчестер . [10]
Разработка продолжалась, и Perkins обновила свои двигатели, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов, одновременно разрабатывая новые серии двигателей для электростанций и вилочных погрузчиков. Такие производители, как Dodge , Ford , Grosspal и Ranquel, использовали двигатели Perkins в своих дизельных продуктах более двух десятилетий. Другие производители, включая GEMA, Araus, Bernardin и Rotania, долгое время использовали рабочие колеса Perkins для комбайнов. [11]
Компания Pertrak была основана в 1961 году как лицензиат Perkins Engines of England и занималась производством двигателей для пикапов, грузовиков и тракторов. Самый продуктивный период для компании пришелся на 1970-е годы, когда они произвели 200 000 двигателей. В 2010 году последний двигатель был произведен в Феррейре, Кордова, когда лицензия была аннулирована. За этот период в почти 40 лет было произведено более 500 000 двигателей. Завод продолжает производить детали двигателей для других марок, таких как Fiat и Scania.
С начала 1970-х годов Perkins была основным поставщиком Caterpillar Inc. , которая была основным покупателем двигателей Perkins меньшего и среднего размера; Caterpillar была основным производителем больших дизельных двигателей для стационарных и мобильных применений. [9] В 1998 году Caterpillar Inc купила Perkins у LucasVarity за 1,325 млрд долларов США , создав, по их утверждениям, крупнейшего в мире производителя дизельных двигателей. Теперь у Perkins были производственные мощности в Великобритании, США, Бразилии, Китае, Индии и совместное предприятие с компанией Ishikawajima-Shibaura-Machinery в Японии.
1 июня 2018 года Стив Фергюсон стал президентом Perkins Engines, заменив Рамина Юнесси, до этого он работал генеральным менеджером отдела передовых компонентов Caterpillar и курировал операции на 15 глобальных предприятиях. Фергюсон является вице-президентом Caterpillar. [12]
Различные дизельные двигатели Perkins были созданы для рынков промышленности, сельского хозяйства, строительства, обработки материалов, судостроения и производства электроэнергии, а двигатели Perkins, работающие на газе ( природный газ , свалочный газ , биогаз и шахтный газ ), используются для непрерывной выработки электроэнергии.
Двигатель Perkins 4.99 1.6 литра (99 кубических дюймов) и двигатель P4C [192 кубических дюйма], выдающий 45 или 60 л.с. (45 кВт), были популярны в Европе и Израиле для такси и коммерческих автомобилей в 1950-х и начале 1960-х годов; многие автомобили, включая американский импорт, были модернизированы этими двигателями для использования в такси с помощью комплектов, изготовленных Hunter NV из Бельгии. Двигатели Perkins также использовались в качестве стандартного заводского оборудования в грузовиках Jeep и Dodge в Соединенных Штатах в 1960-х годах. Они также продолжали быть популярными в европейских грузовиках от их первоначального клиента, Commer и других компаний. [13]
Двигатель Perkins 6.354 средней мощности был разработан так, чтобы быть достаточно компактным, чтобы заменить бензиновые двигатели V8 в грузовиках, несмотря на его рядную шестицилиндровую конструкцию. Выдавая 112 лошадиных сил (84 кВт) в первые годы (позже возросшую до 120 л. с.), он имел небольшой промежуточный вал, приводимый в действие распределительными шестернями для вспомогательного привода, с масляным насосом, приводимым в действие игольчатым валом, поэтому он мог запускать вспомогательное оборудование на скорости двигателя с простыми муфтами .
До 2010-х годов Perkins производила двигатели для JCB , [14] но с тех пор JCB производит собственные двигатели.
Двигатели Perkins устанавливаются на тракторах, генераторах, промышленных инструментах и других машинах. Их крупнейшим клиентом является материнская компания Caterpillar , в частности, для экскаваторов и дизельных генераторов. Perkins Marine также производит небольшие двигатели для морских тягачей.
