.jpg/1280px-Under_the_Bridge_(22806746913).jpg)
Роберт Х. Перри — американский дизайнер яхт , живущий в Сиэтле, штат Вашингтон . Среди его проектов — некоторые из самых успешных круизных яхт в современном круизинге, такие как Tatoosh 42, Tayana 37 и Valiant 40. За свою карьеру он спроектировал лодки для многих известных имен в яхтенной индустрии, таких как Tayana, Cheoy Lee, Valiant, Baba , Ta Shing , Islander, Passport и Saga. Перри преподавал дизайн яхт в Evergreen State College. [1]
В 1957 году, когда Роберту Х. Перри было двенадцать лет, он и его семья переехали из Сиднея, Австралия , в Ванкувер, Британская Колумбия . Он пишет, что поездка произвела на него неизгладимое впечатление и подстегнула его интерес к проектированию яхт. В начале девятого класса его семья переехала на остров Мерсер, штат Вашингтон , в район, известный своей школьной системой. Здесь его интерес к парусным лодкам действительно пробудился. Он встретил известного дизайнера Уильяма Гардена , вступил в местный яхт-клуб и преуспел в механическом черчении. Перри окончил среднюю школу острова Мерсер со средним баллом 1,69 в 1964 году. [2] Единственным местным колледжем, который принял его (и на испытательный срок), был университет Сиэтла . [1] Он поступил на факультет машиностроения, но бросил учебу через четыре года. Хотя война во Вьетнаме набирала обороты и призвала его на военную службу, его детская история малых эпилептических припадков сделала его непригодным для службы. [2]
В 1970 году Джей Бенфорд дал Перри его первую работу в качестве дизайнера яхт. Бенфорд продвигал ферроцементные лодки в Сиэтле. Вскоре Перри опубликовал свой первый проект, 47-футовый кеч в National Fisherman. Судостроитель Джон Эдвардс, который основал Hans Christian Yachts, отправил Перри письмо в ответ на 47-футовый кеч. В конечном итоге эти отношения привели к первому проекту Перри, CT 54, кечу с клиперным носом. Тед Брюэр консультировал и помогал Перри с проектом. Ta Chaio Brothers, тайваньская верфь, построила CT 54 и более крупный CT 65. [2]
В то же время Перри работал над тем, что станет его знаковым проектом, Valiant 40. Вместе с Натаном Ротманом, Сильвией и Стэнли Дэбни он спроектировал первый «круизный катер». Все они встретились в ферроцементной студии Бенфорда, но даже когда Перри перешел работать к Дику Картеру, они продолжали разрабатывать стратегию постройки круизного судна для голубых вод, такого как Westsail 32 , которое имело бы лучшие характеристики. [3] Ротман связался с Uniflite, судостроителем из Беллингхэма, штат Вашингтон, и к 1974 году первый Valiant сошел с их линии. Проект сочетал в себе классическую форму кормового крейсера каноэ с плавниковым килем и скеговым подвесным рулем вместо традиционного цельного киля. [4]
Эти два старта привели к большему количеству заказов на дизайн для Islander Yachts и Tayana Yachts. Перри стал популярным дизайнером для лодок, построенных на Тайване. [2]
Перри спроектировал последнюю (и самую большую) яхту для Pacific Seacraft , SouthSea 61 , [5], начав работу в 2007 году. [6]
Перри также спроектировал уникальный длинный узкий 62-футовый двухсторонний daysailer, построенный в Северо-Западной школе деревянного судостроения в Порт-Хэдлоке, штат Вашингтон, и спущенный на воду в марте 2014 года. [7] Этот дизайн был вдохновлен рядом известных классических судов, включая суда, спроектированные Л. Фрэнсисом Херрешоффом, Брюсом Кингом и Биллом Гарденом. Перри был выбран для создания дизайна из-за его прошлых очень успешных двухсторонних проектов и недавнего успеха ряда его проектов на гоночной трассе.
