Petronas FP1 — это специальный спортивный мотоцикл с рядным трехцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объемом 899,5 куб.см (54,89 куб.дюйма), прошедший омологацию , который был произведен в 2003 году компанией Petronas .
Первоначально разработанный совместно компаниями Petronas и Sauber Petronas Engineering как прототип Petronas GP1 989cc для участия в MotoGP , компания Petronas решила вместо этого участвовать в гонках на чемпионате мира по супербайку . Чтобы соответствовать требованиям для участия мотоцикла в чемпионате, объем двигателя был уменьшен до 899,5 куб.см (54,89 куб.дюйма), и Petronas пришлось произвести 150 мотоциклов дорожной версии для омологации FIM .
Первые 75 единиц Petronas FP1 были построены в Великобритании к 30 января 2003 года и прошли омологационную проверку, позволяющую мотоциклу участвовать в соревнованиях в 2003 году . Последние 75 единиц были собраны в Малайзии производителем мотоциклов Modenas к июлю 2003 года.
Из 150 произведенных единиц только 100 были представлены публике в цветах Panache Green, Exotic Black и Misty Grey. Остальные 50 единиц остались для гонок.
Petronas объединила усилия с четырехкратным чемпионом мира по супербайку Карлом Фогарти, чтобы сформировать гоночную команду Foggy Petronas Racing с гонщиками Троем Корсером и Джеймсом Хейдоном для участия в чемпионате мира по супербайку.
С 2003 года FIM изменила правила, разрешив участвовать в гонках машинам объемом 1000 куб.см (с двумя, тремя или четырьмя цилиндрами). FP1 был разработан в соответствии с предыдущими правилами (которые ограничивали объем трехцилиндрового двигателя до 900 куб.см), в результате мотоцикл оказался в невыгодном положении по сравнению с остальными мотоциклами.
Поскольку японские производители ограничили свое участие в 2003 и 2004 годах , FP1 смог добиться хороших результатов, дважды финишировав на подиуме в 2004 году. С возвращением японских мотоциклов в 2005 году FP1 отстал и к 2006 году изо всех сил пытался финишировать в гонке. точки. Petronas свернула проект супербайка в конце 2006 года.
В 2010 году издание Motor Cycle News обнаружило 60 совершенно новых FP1, хранившихся в Базилдоне , Эссекс . Изготовленные для Petronas компанией MSX International в целях омологации, они входили в исходную партию из 75 экземпляров, но так и не были отправлены в Малайзию. В настоящее время велосипеды хранятся в бывшем помещении MSX у нового владельца компании Arrk R&D, на которую распространяется соглашение о конфиденциальности с Petronas. [1]