Pierce Four был первым четырехцилиндровым мотоциклом , произведенным в США. [5] [6] [7] Модель включена в Зал славы мотоциклов AMA Classic Bikes [8] и Музей винтажного автоспорта Барбера . Рекламируя свой рядный четырехцилиндровый двигатель как «безвибрационный», Пирс продал мотоцикл за 325 долларов, [2] к 1913 году цена выросла до 400 долларов, что было дорого в то время, что сделало его популярным среди «более преуспевающих спортсменов». [9]
Джордж Н. Пирс, владелец компании GN Pierce, производил холодильники и клетки для птиц в 1890-х годах, а к 1892 году начал производство велосипедов со знаменитым логотипом в виде стрелки. Многие из их велосипедов использовали карданный привод заднего колеса. В 1900 году три члена совета директоров GN Pierce отправились в Европу, чтобы приобрести новую технологию, и приобрели двигатель DeDion для нового автомобиля.
Сын Пирса Перси участвовал в соревнованиях автомобилей Pierce . К 1907 году он был назначен главой новой компании Pierce Cycle, намеревавшейся производить мотоциклы. Следуя заводской традиции, он отправился в Европу в поисках технического вдохновения и в 1908 году приобрел бельгийский FN Four , который был отправлен обратно на завод Пирса для изучения. [10] Будучи первым в мире серийным четырехцилиндровым мотоциклом, FN был вершиной современной технологии, и команда инженеров Pierce использовала FN в качестве эталона для своего собственного четырехцилиндрового мотоцикла, представленного в 1909 году: Pierce Four. [4] [11]
Новый Pierce был инновационным, с двигателем с нагруженными элементами и приводным валом [6] , а также рамой из труб очень большого диаметра, которая одновременно скрывала тросы управления и удерживала внутри масло и бензин. [12] [13] Говорят, что трубы большого диаметра увеличили прочность рамы и уменьшили количество необходимых деталей, что сделало производство менее дорогостоящим. [14] В отличие от двигателя FN, Pierce имел двигатель с Т-образным боковым клапаном и впускные клапаны с кулачковым приводом, а не «автоматические» (открывающиеся атмосферным давлением) впускные клапаны FN. [5] Таким образом, Pierce представлял собой значительное улучшение по сравнению с FN и был первым четырехцилиндровым мотоциклом, произведенным в США. Ранние модели не имели сцепления и фиксированной передачи, как конкурирующая FN Four, но модель 1910 года была значительно улучшена и имела сцепление и двухскоростную коробку передач. [6]
Сообщается, что стоимость изготовления мотоцикла превысила его продажную цену, и в конечном итоге компания Pierce Motorcycle Company обанкротилась после того, как было построено менее 500 экземпляров. [7]
Pierce Four был выставлен на выставке «Искусство мотоцикла» Музея Гуггенхайма в Лас-Вегасе. [15] Примеры хранятся в постоянных коллекциях нескольких музеев, включая Национальный музей мотоциклов в Айове, [16] Музей Зала славы мотоциклов в Огайо, [17] Музей винтажного автоспорта Барбера в Алабаме, [18] Мотоцикл Сэмми Миллера. Музей в Англии и Музей мотоциклов Dreamcycle в Сорренто, Британская Колумбия. [19]
