Пьер Матиньон (11 февраля 1943 [1] – 1 ноября 1987 [2] ) — французский велогонщик, известный тем, что занял последнее место на Тур де Франс 1969 года , но выиграл один из самых престижных этапов в одиночку, соревнуясь с будущим победителем гонки Эдди Мерксом . [3]
Пьер Матиньон был малоизвестным гонщиком в команде Frimatic-De Gribaldy во время Тур де Франс 1969 года. Будучи любителем, он выиграл этап в 1962 году Тур де л'Авенир , укороченной версии Тур де Франс для любителей и полупрофессионалов. Помимо этого, у него была скромная карьера, со вторыми и третьими местами и победой в Бригёй-ле-Шантре в 1966 году [4] Затем он стал профессионалом в команде, которой руководил бывший гонщик Луи Капут , который выставил его на Тур де Франс в его первый сезон.
Тур де Франс 1969 года был исключительной гонкой, и более трети из 130 стартовавших уже сошли с дистанции к 20-му этапу. Среди тех, кто отправился домой, были звезды: среди них были Роджер Де Влеминк , Рик Ван Лой и Луис Оканья . [5] Победитель тремя годами ранее, Люсьен Аймар , отставал более чем на час. Ян Янссен , победитель 1968 года, был на 48 минутах.
Однако в гонке все еще участвовали Эдди Меркс , лидировавший в гонке, французы Раймон Пулидор и Роджер Пинжон , а также итальянец Феличе Джимонди .
Матиньон был 86-м и последним, на три часа позади лидера. [6] Большую часть гонки он боролся не за победу, а за то, чтобы финишировать последним, потому что lanterne rouge — задний фонарь гонки — часто извлекал выгоду из сочувствия в контрактах на гонки по кругу, которые следовали за Туром. [5] В этом соревновании ему бросил вызов Андре Вильхем из команды-соперника Sonolor. На 20-й день, от Брива до вершины Пюи -де-Дом близ Клермон-Феррана , Вильхем понял, что не может ехать медленнее Матиньона, и поэтому он атаковал с самого начала.
Остальные наконец-то поймали его, наступило затишье, прежде чем Пинжен попытался атаковать, а затем гонка перешла в длинную поездку по жаре центральной Франции. Все были благодарны за передышку, сказал репортер Жак Ожендр. [7] Решение для звезд придет на извилистой дороге, которая шла как суматоха вверх по старому вулкану , на котором день закончился. Им оставалось только наблюдать друг за другом.
Матиньон проколол шину, когда Вильхем ехал чисто, и, сочтя его недостойным помощи своей команды, поехал один позади гонки. В конце концов он догнал его, ехал с ним некоторое время, затем атаковал на холме в Шаваноне, где гонка замедлилась за 66 км до финиша, чтобы взять тканевые сумки с едой. Он выиграл три минуты за 20 км, остальные не воспринимали его всерьез, когда он был впереди, как и когда он был сзади. Четыре гонщика отправились в погоню, когда у него оставалось пять минут с 30 км до финиша, но двое были его товарищами по команде, которые скорее мешали, чем помогали преследованию. У него было семь с половиной минут преимущества за 20 км до финиша.
Теперь появились все шансы, что самый слабый гонщик в гонке выиграет этап на вершине Пюи-де-Дом, горы, которая вошла в легенду Тура пятью годами ранее после поединка там между Пулидором и Жаком Анкетилем .
Команда Peugeot начала настоящую погоню, чтобы защитить второе место Пинжона, поскольку Матиньон все больше уставал. Его отрыв за 10 км до финиша сократился до двух километров. Меркс присоединился к погоне и ехал так быстро, что только Пулидор и товарищ Матиньона по команде, Поль Гутти из Лиона , смогли удержаться с ним. Меркс увидел Матиньона к тому времени, как он свернул на частную дорогу, которая поднялась на пять километров на 12,5 процента. Меркс снова ускорился, когда он достиг 500 метров, и сначала Гутти, а затем Пулидор не смогли угнаться за ним. Матиньон боролся, двигаясь зигзагами, чтобы продолжать движение по склону. Он не оглядывался назад до ста метров ровной дороги наверху, когда он понял, что победил. Он поднял одну руку в коротком салюте, отпустил ноги с педалей и свободно пересек линию. [8]
Пьер Шани написал:
Накануне вечером фотографы, принимавшие участие в гонке, отправились покупать материал для изготовления китайского фонарика, который они могли бы предложить новичку Луи Капута. Но символический фонарь сменил свое предназначение: вместо этого он висел на седле Вильгельма, всадника из Лотарингии (регион), который потерял более 10 минут на Матиньоне и теперь занимал последнее место. [6]
Матиньон закончил Тур 85-м [9]. Он ехал еще раз, в 1972 году, и пришел 75-м. Он участвовал в гонках как профессионал с 1969 по 1972 год [2] и умер в возрасте 44 лет.