Pitcairn PCA-2 — автожир (обозначенный на Питкэрне как «автожир»), разработанный в Соединенных Штатах в начале 1930-х годов. [1] Это был первый автожир Гарольда Ф. Питкэрна , который продавался в больших количествах. Он имел традиционную для своего времени конструкцию — самолетоподобный фюзеляж с двумя открытыми кабинами, расположенными тандемно, и тракторным двигателем, установленным в носовой части. [2] Подъемная сила четырехлопастного несущего винта была увеличена короткими, низко посаженными крыльями моноплана, на которых также находились управляющие поверхности. [2] Законцовки крыльев имели значительные двугранные углы, которые служили винглетами для дополнительной устойчивости. [2]
Операционная история
PCA-2 был первым винтокрылым самолетом, получившим сертификат типа в США [3] и использовался в ряде громких мероприятий, включая приземление на лужайке Белого дома [4] [5] и первый полет через Соединенные Штаты на винтокрылом аппарате. Этот последний подвиг предприняла Амелия Эрхарт , летавшая от пищевой компании Beech-Nut , но на самом деле ее совершил Джон М. Миллер , который завершил свой полет за девять дней до Эрхарта 28 мая 1931 года на своем PCA-2 под названием « Недостающее звено» . [6] Узнав о достижениях Миллер по прибытии в Калифорнию, Эрхарт намеревалась превратить свой полет в рекорд туда и обратно, снова полетев на восток, но отказалась от попытки после трех аварий. [6] Эрхарт установил рекорд высоты на PCA-2 8 апреля 1931 года, достигнув высоты 18 415 футов (5 615 м). [7] [2] [3] [4] Этот рекорд был побит на другом PCA-2 Льюисом Янси, который поднялся на высоту 21 500 футов (6600 м) 25 сентября 1932 года. [3] [8]
PCA-2, принадлежащий Detroit News, выставлен в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.
В 1931 году газета The Detroit News вошла в историю, купив PCA-2 для использования в качестве самолета новостей благодаря его способности хорошо летать на малой высоте, приземляться и взлетать в ограниченном пространстве, а также полузависать для более качественных снимков камеры. В мае 1933 года Скриппс подарил автожир музею Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган . [9]
Мисс Чемпион Питкэрна PCA-2 на выставкеПиткэрнский автожир NC-12681 в Сент-Юбере, Квебек. 19 августа 1932 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 2 сентября 2017 г.
Библиография
Чарнов, Брюс Х. (2003a). «Амелия Эрхарт, Джон М. Миллер и первый трансконтинентальный полет на автожире в 1931 году». Онлайн-музей истории авиации . Проверено 17 января 2009 г.
Чарнов, Брюс Х. (2003b). От автожира до автожира: удивительное выживание авиационной технологии . Вестпорт, Коннектикут: Издательство Praeger.
«Питкэрн-Сьерва PCA-2». Сайт Канадского музея авиации . Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 г. Проверено 17 января 2009 г.
«Питкэрн, АГА, Питкэрн-Сьерва, Питкэрн-Ларсен». Аэрофилы . Проверено 15 января 2009 г.
«Автожир Питкэрн PCA-2 «Мисс Чемпион» - NC11609» . Сайт музея AirVenture . Проверено 17 января 2009 г.
«Технические характеристики автожира Питкэрн PCA-2». Сайт музея AirVenture . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 17 января 2009 г.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Аэрокосмическое издательство.
«Самолеты: Автожир Питкэрна 1931 года». Сайт Генри Форда . Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Проверено 17 января 2009 г.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Питкэрна PCA-2 .
«Изгонит ли автожир нынешний самолет?», Научно-популярный журнал. Март 1931 г., стр. 28.
Pitcairn PCA-2, пилотируемый Клодом Оуэнсом, приземляется на площади Civic Center Plaza в Сан-Франциско в январе 1932 года. Универсальная кинохроника.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}