Бриг Королевского флота
Корабль HMS Plumper был спущен на воду в 1807 году. В начале войны 1812 года он захватил три небольших американских капера , но в декабре 1812 года потерпел крушение.
Карьера
Лейтенант Уильям Фриссел ввел «Плампер» в строй в 1808 году и командовал им до 1810 года. Он командовал, когда «Плампер» участвовал в захвате Гваделупы в январе и феврале 1810 года. [a] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников кампании медалью «За выдающиеся заслуги на флоте» с пряжкой «Гваделупа».
22 января 1811 года в журнале «Список Ллойда» ( LL ) была ошибочная информация о том, что Плампер затерялся в реке Святого Лаврентия во время плавания из Галифакса в Квебек. [4]
С 1812 года ее командиром был лейтенант Джеймс Брей.
HMS Indian и Plumper захватили каперскую шхуну Fair Trader 16 июля 1812 года в заливе Фанди . Fair Trader был вооружен одной пушкой и имел команду из 20 человек. [5] [b]
Также около середины июля американский капер захватил William , из Бристоля, Hare, капитан, у мыса Сейбл . Indian снова захватил William и отвез его в Галифакс. [7] Был ли William одним из призов Fair Trader или нет — вопрос открытый. В отчете LL говорилось, что Indian захватил Fair Trader , Argus и третьего американского капера. [8]
LL сообщил, что Indian и Plumper захватили шесть американских каперов. Отдельно сообщалось, что Plumper отбил Fanny из Глазго, которую захватил американский капер Teazer . [9] Fanny , капитан Колстон, плыла из Клайда в Нью-Брансуик. Plumper отправил ее в Галифакс. [10]
6 июля Плампер захватил Сэмюэля , Стэнтона, капитана, который плыл из Опорто. Плампер взял 5300 долларов и разрешил Сэмюэлю продолжить путь. Сэмюэл прибыл в Бостон 11 июля. [11]
17 июля Плампер захватил американскую каперскую шхуну «Аргус» . «Аргус» был вооружен одним орудием и имел команду из 23 человек. [5] [c]
На следующий день Плампер захватил американский капер « Дружба » , имевший одну пушку и восемь человек экипажа. [11] [5] [d]
LL сообщила 15 сентября 1812 года, что Плампер задержал шлюп «Маргарет » из Ливерпуля, но американский капер отбил «Маргарет» и доставил ее в Портленд. [14]
Судьба
Plumper потерпел крушение 5 декабря 1812 года по пути в Галифакс с £70 000 в звонкой монете для покупки оружия для армии в Сент-Джоне. Он ударился о выступы у гавани Диппер в заливе Фанди и сразу же затонул с потерей звонкой монеты и 42 из 60 человек на борту, включая команду и пассажиров. Брей и все его офицеры были среди утонувших. [e]
LL сообщил о потере 8 января 1813 года. [21]
Примечания
- ↑ Доля призовых денег первого класса за Гваделупу стоила 113 фунтов стерлингов 3 шиллинга 1¼ пенса; доля шестого класса, принадлежавшая обычному моряку, стоила 1 фунт стерлингов 9 шиллингов 1¼ пенса. [3]
- ^ Fair Trader из Салема находился под командованием капитана Дж. Моргана и обычно имел команду из 25 человек, некоторые из которых, возможно, были в призе во время ее захвата. За свою короткую карьеру капера она захватила один шлюп, один бриг и пять шхун.
- ^ Аргус , из Бостона, капитан У. Хит, захватил два брига и две шхуны, прежде чем Плампер захватил ее. Оценочная стоимость ее захватов составила 180 000 долларов.
- ↑ Френдшип из Массачусетса, капитан А. Рич, по-видимому, ничего не захватила до того, как Плампер ее захватил.
- ↑ По другим сообщениям, Брей выжил и продолжил долгую, посредственную карьеру. Однако это результат смешения Джеймса Брея и Джозиаса Брея. Завещание Джеймса Брея было подтверждено в 1813 году, [19] и его вдова потребовала благотворительности от организации, которая помогала вдовам морских офицеров. [20] Джозиас Брей командовал наемными вооруженными катерами Active в 1812-13 годах и Badger в 1813-14 годах.
Цитаты
- ^ "№ 20393". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 243.
- ^ "№ 16938". The London Gazette . 24 сентября 1814 г. С. 1923–1924.
- ^ ЛЛ №4530.
- ^ abc "№ 16647". The London Gazette . 19 сентября 1812 г. стр. 1907.
- ^ ЛЛ №4695.
- ^ LL № 4703.
- ^ ЛЛ №4701.
- ^ ЛЛ №4704.
- ^ ab LL №4705.
- ^ ЛЛ №4792.
- ↑ Завещание Джеймса Брея, морского офицера из Дувра, графство Кент.
- ↑ Мэри Лейн Брей, вдова Джеймса Брея, лейтенанта Королевского флота, умершего 5 декабря 1812 года.
- ^ ЛЛ №4735.
Ссылки
- Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента его основания, 1775 по 1853 год; с краткой историей службы и судьбы каждого судна... Составлено лейтенантом Джорджем Ф. Эммонсом... под руководством Военно-морского департамента. К которому добавлен список частных вооруженных судов, оснащенных под американским флагом... также список налоговых и береговых судов, а также основных океанских пароходов, принадлежавших гражданам Соединенных Штатов в 1850 году . Вашингтон: Gideon & Co.
- Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
- Грокотт, Теренс (1797). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маршалл, Джон (1835). «Брей, Джозиас» . Королевская военно-морская биография . Том 4, часть 2. Лондон: Longman and company. стр. 150–151.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.