Plus — американская компания, занимающаяся технологиями автономного вождения , расположенная в Санта-Кларе, Калифорния . Компания разрабатывает технологию автономного вождения уровня 4 для коммерческих грузовых автомобилей. В 2019 году компания осуществила первую беспилотную доставку грузов по всей стране в США. Система автономного вождения компании начала использоваться в коммерческих целях в 2021 году.
Компания была основана в Кремниевой долине, Калифорния, в 2016 году группой выпускников Стэнфордского университета, которые решили использовать свои знания в области искусственного интеллекта для разработки технологии беспилотного вождения для дальних грузоперевозок. [1] Plus была одной из первых компаний, работающих над автономными грузовиками, которая в следующем году получила лицензию на тестирование автономных транспортных средств в Калифорнии, что позволило ей тестировать свою технологию в Калифорнии. [2]
Компания начала работать в Китае в 2018 году в дополнение к США. Plus также продемонстрировала свою технологию в беспилотном грузовике в порту Циндао в Китае в том же году. [3] Китайская онлайн-торговая площадка для грузоперевозок Full Truck Alliance стала инвестором Plus в 2018 году. [4] В 2019 году компания создала совместное предприятие с китайским производителем грузовиков FAW Jiefang . [5] [3]
Коммерческий грузовой автомобиль, использующий технологию автономного вождения Plus, проехал через всю страну из Калифорнии в Пенсильванию в декабре 2019 года, перевозя масло для Land O'Lakes . [6] По данным Popular Mechanics , это был первый случай, когда автономное грузовое транспортное средство проехало через всю страну, доставляя товары. [1]
В начале 2021 года Plus привлекла два раунда финансирования . В феврале компания привлекла общие инвестиции в размере 200 миллионов долларов. В дополнение к этому финансированию в марте 2021 года компания привлекла еще 220 миллионов долларов. [7] В апреле 2021 года Plus начала партнерство с IVECO , итальянским производителем коммерческих автомобилей, для разработки и внедрения грузовиков с водителем и автономных грузовиков 4-го уровня с технологией самостоятельного вождения Plus. [8]
В мае 2021 года компания объявила о том, что она заключила сделку по выходу на биржу путем объединения бизнеса с компанией специального назначения по приобретению (SPAC) Hennessy Capital Investment Corp. V. [9] [10] [11] Компании отменили запланированное слияние в ноябре 2021 года, сославшись на проблемы с регулированием за пределами США [12]
Также в мае 2021 года Plus осуществил поездку протяженностью 4000 миль из Сучжоу в Дуньхуан по Шелковому пути Китая, чтобы проверить безопасность и производительность своей системы беспилотного вождения. Грузовик был автономным, но во время поездки находился под наблюдением. [10]
В следующем месяце Amazon.com разместил у компании заказ на покупку 1000 систем беспилотного вождения. [13] [14] Plus начала поставлять Amazon свою технологию беспилотного вождения в феврале 2021 года. [15] В рамках отдельной сделки Amazon получила возможность приобрести до 20% акций Plus. [13]
Компания завершила демонстрацию беспилотного грузовика на шоссе Вуфеншань в Китае в июне 2021 года. Беспилотный полуприцеп управлялся с использованием технологии автономного вождения уровня 4 компании Plus, без водителя-безопасника или использования каких-либо пультов дистанционного управления. [16]
В мае 2023 года Plus и Bosch объявили о сотрудничестве по объединению решения PlusDrive от Plus с интегрированной системой рулевого управления Bosch, включающей программное обеспечение, датчики, бортовые компьютеры и приводы, чтобы обеспечить решение частичной автоматизации уровня 2 для коммерческих транспортных средств. [17] В ноябре Plus, IVECO, DSV и рынок dm-drogerie запустили пилотную программу автоматизированных грузоперевозок в Германии, в рамках которой грузовики IVECO S-Way, оснащенные автоматизированной системой Plus, доставляют коммерческие грузы между распределительным центром dm в Вагхойзеле и распределительным центром DSV в Гернсхайме. [18] [19] В августе Plus расширила свое присутствие в Австралии благодаря сотрудничеству с оператором платных дорог Transurban и IVECO с целью поставки в Австралию беспилотных грузовиков уровня 4. [20]
В марте 2024 года Plus объявила о долгосрочном глобальном партнерстве с брендами Scania/MAN/Navistar группы Traton Group для развертывания автономных грузовиков 4-го уровня, испытания которых ведутся в Техасе и Швеции. [21] В мае Plus и Hyundai Motor Company объявили о своем сотрудничестве и продемонстрировали первый в США автономный электрический грузовик на водородных топливных элементах 4-го уровня класса 8 — грузовик Xcient Fuel Cell с технологией автономного вождения SuperDrive 4-го уровня от Plus. [22] Позднее в июле Plus и Ambarella объявили, что их трансформируемый стек восприятия PlusVision может работать на системе на чипе Ambarella. [23] [24]
Plus разрабатывает технологию автономного вождения 4-го уровня под названием SuperDrive для полуприцепов. [25] Компания разработала систему автономного вождения PlusDrive, предназначенную для использования с водителем в транспортном средстве, которую можно модернизировать для коммерческих грузовых автомобилей. [26] Система автономного вождения компании включает в себя аппаратное и программное обеспечение с использованием искусственного интеллекта. [27] Аппаратное обеспечение, используемое Plus, включает в себя камеры, лидар и радар , которые вместе обеспечивают полный обзор окружения грузовика. [1] [28] Программное обеспечение обрабатывает и осмысливает все данные об окружении грузовика, собранные с помощью датчиков. [28]
По состоянию на 2021 год компания провела дорожные испытания своей технологии в 48 штатах США. [29] Помимо собственных дорожных испытаний, технология Plus проходит независимые испытания в Центре транспортных исследований. [28]
Plus сотрудничает с производителями грузовиков и автопарками для внедрения своих систем вождения. [3] Компания начала развертывать свою систему для компаний в Китае и США в 2021 году [13] и объявила, что начнет производство в том же году. [28] По состоянию на 2024 год компания сотрудничает с Bosch , [17] Cummins , [13] dm-drogerie markt , [30] DSV , [30] Goodyear , [31] Hyundai Motor Company , [32] IVECO , [11] NVIDIA , [33] Scania / MAN / Navistar из TRATON GROUP [21] и Transurban [34] над автономным транспортом.
Компания базируется в Кремниевой долине, со штаб-квартирой в Санта-Кларе, Калифорния, [1] и офисами во Фремонте, Мюнхен. Она проводит испытания грузовиков в США, Австралии и Европе. [7]
Компанию основали и возглавляют генеральный директор Дэвид Лю [35] , главный операционный директор Шон Керриган [27] , главный технический директор Хао Чжэн [36] и главный архитектор Тим Дейли [2] .
В 2023 году Plus разделила свои операции, ориентированные на США и Китай, на две независимые компании, при этом американское подразделение сохранило название Plus, а Full Truck Alliance стала ключевым акционером китайского подразделения Zhijia Technology. [37]
, стартап в области искусственного интеллекта из Купертино, Калифорния, разработал систему автономного вождения для коммерческих грузовых грузовиков. На этой неделе он совершил первую в мире поездку через всю страну, чтобы доставить масло в небольшой город в Пенсильвании. … Основатели, группа аспирантов Стэнфордского университета, знали, что грузоперевозки, которые, по данным Бюро статистики труда (BLS), испытывают нехватку рабочей силы с 2003 года, являются основным способом доставки товаров по США. Поэтому они решили применить свои знания в области искусственного интеллекта к грузоперевозкам на дальние расстояния, создав полнофункциональную технологию автономного вождения, необходимую для того, чтобы сделать возможными грузовые перевозки по всей стране. … грузовик полагался на технологию SLAM Plus.ai, которая является аббревиатурой для ее решения мгновенного позиционирования и построения карт. Она включает в себя набор датчиков, таких как камеры, лидар и радар, очень похожих на те, что вы видите в беспилотном Volvo Uber или Argo AI Ford Fusion. Что выделяется, так это система слияния данных компании, которая объединяет эту информацию для создания поля фронтального обнаружения глубиной более 1600 метров, что позволяет грузовику видеть далеко вперед. В то же время Plus.ai достигает широкого поля зрения, помогая грузовику адаптироваться к новым формам дороги и уклонам.
Еще в марте 2017 года Plus, в офисах которой в США и Китае работают около 200 сотрудников, стала одной из первых компаний по беспилотным грузоперевозкам, получивших лицензию на тестирование автономных транспортных средств в Калифорнии, которая позволяет производителям тестировать автономные транспортные средства с человеком на водительском месте.
Компания расширила свою деятельность в Китае в 2018 году и теперь имеет офисы в Пекине и за пределами Шанхая. Plus провела демонстрацию беспилотного грузовика в китайском порту Циндао в 2018 году … Чтобы добиться этого, Plus формирует партнерства с автопарками и производителями по всему миру для развертывания своей контролируемой технологии PlusDrive уровня 4. … Тем временем компания собирается начать массовое производство своего продукта контролируемой автономности PlusDrive в Китае этим летом через совместное предприятие с производителем грузовиков FAW Jiefang. … Plus также сотрудничает с производителем грузовиков Iveco для совместной разработки автономных грузовиков.
Крупнейшая в Китае онлайн-площадка для дальних перевозок … Truck Alliance недавно инвестировал в plus.ai
Компания из Купертино привлекает раунд, чтобы помочь ей создать совместное предприятие с китайским производителем грузовиков FAW Jiefang
Во вторник Plus.ai объявил, что стартап завершил поездку через всю страну из Туларе, Калифорния, в Пенсильванию, чтобы доставить грузовик с маслом Land O'Lakes. … Набор технологий Plus.ai называется SLAM, забавная аббревиатура для слияния мультимодальных датчиков, визуальных алгоритмов глубокого обучения и одновременного определения местоположения и картографии. С этой системой полуприцеп проехал 2800 миль «в основном» в автономном режиме.
Американский стартап по производству беспилотных грузовиков Plus заявил в среду, что привлек дополнительные $220 млн от инвесторов в рамках продления раунда финансирования в размере $200 млн в феврале … Plus привлек $200 млн в феврале
Plus заявила в понедельник, что станет публичной через слияние с компанией-бланшем Hennessy Capital Investment Corp. V (HCIC.O) в рамках сделки, которая оценивает стартап по производству беспилотных грузовиков в $3,3 млрд. ... SPAC — это компания, не осуществляющая регулярных деловых операций, но имеющая пул капитала, привлеченного через IPO, который она использует для вывода частной фирмы на биржу.
Плюс, пятое и последнее предприятие SPAC компании Hennessy Capital в прошлом месяце завершило контролируемый автономный проезд протяженностью 4000 миль по Шелковому пути Китая. Проверка безопасности и производительности стала целью кругового маршрута между Сучжоу, шелковой столицей мира, и Дуньхуаном …
Plus планирует объединиться с Hennessy Capital Investment Corp. V в сделке, которая принесет компании, базирующейся в Калифорнии и Китае, около 500 миллионов долларов валовой выручки и рыночную капитализацию примерно в 3,3 миллиарда долларов.
Стартап по производству беспилотных грузовиков Plus и компания-пустышка Hennessy Capital Investment Corp V (HCIC.O) отменили слияние, сообщили компании в понедельник, сославшись на события в сфере регулирования за пределами США.
Amazon.com Inc. разместила заказ на 1000 систем автономного вождения у стартапа Plus, занимающегося технологиями автономного вождения грузовиков, и приобрела опцион на покупку доли в размере до 20%. … Компания также сотрудничает с европейским производителем грузовиков Iveco SpA и работает с Cummins Inc. над использованием автономной технологии в грузовиках, работающих на природном газе. … В этом году она начала поставлять свою систему автономного вождения PlusDrive некоторым клиентам в США и Китае.
Amazon согласилась купить 1,000 автономных систем управления грузовиками у стартапа по беспилотным грузоперевозкам.
В феврале Plus начала предоставлять некоторым грузоперевозчикам, включая Amazon.com Inc., систему беспилотного вождения с ограниченными функциями для использования в своих автопарках.
Стартап, названный Plus, сообщил, что испытания проходили на недавно построенном шоссе Вуфеншань в дельте Янцзы в конце июня. В грузовике не было водителей, обеспечивающих безопасность, и не использовался пульт дистанционного управления. Другие стартапы по производству самоуправляемых грузовиков достигли аналогичной степени автоматизации — называемой Уровнем 4, что означает, что транспортное средство может управлять собой при определенных условиях — но эти испытания все еще включали водителей или другой человеческий надзор.
Технологии помощи при вождении для коммерческих грузовиков получили сегодня импульс благодаря новостям о сотрудничестве между Bosch и Plus, которые объединят свои программные и аппаратные продукты для достижения функций автономности 2-го уровня.
Разработчик автономных технологий Plus недавно завершил реальную демонстрацию своей технологии автономных грузовиков 4-го уровня на загруженной автомагистрали.
Freightwaves приняла приглашение от стартапа Plus, производителя программного обеспечения для автономных грузовиков, чтобы испытать текущее состояние его модернизации программного обеспечения уровня 4 на спальной кабине Peterbilt Model 579 2020 года. … Наша поездка выявила несколько отличительных особенностей системы PlusDrive. Да, она была создана для выполнения почти всех функций вождения без участия человека. Plus провела пилотный проект «driver-out» в 2018 году в порту Циндао в Китае, но программное обеспечение переупаковано, чтобы держать водителя «в курсе» в обозримом будущем.
Он использовал датчики, камеры, радары и лидарные технологии (обнаружение света и определение дальности), а также программное обеспечение для компьютерного зрения, подкрепленное искусственным интеллектом.
Поскольку компания начинает массовое производство в 2021 году… Ее технология основана на сочетании радаров, лидарных датчиков и камер, чтобы «видеть» на 360 градусов вокруг, с системой восприятия на основе слияния, которая позволяет беспилотным грузовикам, оборудованным Plus, отслеживать транспортные средства на расстоянии сотен метров. Plus заявляет, что обучает и развертывает ряд моделей ИИ для выполнения таких задач, как обнаружение и анализ наземных объектов и дорожных конструкций, а также прогнозирование поведения своих грузовиков и окружающих транспортных средств. Дополнительные модели и механизмы, такие как одометрия, обеспечивают функциональную избыточность и якобы гарантируют плавные переходы между режимами работы. … Она также провела независимое тестирование своей системы автоматического вождения в Центре транспортных исследований, испытательном центре транспортных средств и испытательных полигонах.
Plus протестировала свои автономные грузовики в 17 штатах.
Plus, разработчик автономных грузовиков, и IVECO, подразделение Iveco Group, которое проектирует и производит коммерческие грузовики, на этой неделе запустили пилотный проект по автоматизированным грузоперевозкам в Германии… Plus и IVECO работают с dm-drogerie markt, крупной европейской розничной сетью аптек, и DSV, поставщиком транспортных и логистических услуг из Дании.
Tire & Rubber Co. объявила о стратегическом сотрудничестве с Plus в области решений для автономных грузовиков. Благодаря этому сотрудничеству набор услуг Goodyear, включая подключенные шины, еще больше повысит эффективность и безопасность транспортировки для полуприцепов, работающих на технологии автономного вождения уровня 4 от Plus, а также снизит выбросы углерода.
Южнокорейский автопроизводитель и компания из Санта-Клары, Калифорния, продемонстрировали работающий на водороде автономный грузовик класса 8 на конференции по чистому транспорту ACT Expo на прошлой неделе в Лас-Вегасе, транспортное средство, которое они рекламируют как первое автономное электромобиль на водородных топливных элементах в США… Транспортное средство использует автоматизированную систему вождения Plus SuperDrive Level 4.
Многонациональная технологическая компания Nvidia Corporation из Санта-Клары, Калифорния, объявила о поставках своей автомобильной компьютерной архитектуры следующего поколения, которая может похвастаться вычислительной мощностью до 2000 терафлопс, нескольким OEM-производителям и разработчикам технологий автономного вождения, включая Plus и Waabi...
Плюс генеральный директор и соучредитель Дэвид Лю… Технология компании предназначена для модернизации традиционных полуприцепов с возможностью автономного вождения.