Железнодорожная станция Polegate обслуживает Polegate в Восточном Суссексе , Англия. Она находится на линии East Coastway Line , в 61 миле 39 цепей (99,0 км) от London Bridge , а железнодорожные перевозки осуществляются Southern .
Первая станция открылась 27 июня 1846 года, когда железная дорога Лондона и Брайтона построила линию из Брайтона в Гастингс через Льюис. Станция была построена в Полгейте для обслуживания близлежащих городов Хейлшем и Саут-Борн, последний теперь является частью Истборна . [1] Первая станция находилась на месте нынешней станции. Затем она стала узловой станцией 14 мая 1849 года, когда была открыта восточная ветка, ведущая на север в Хейлшем, и еще одна на юг в Истборн, станция была расширена до трех сквозных платформ и платформы для обслуживания Хейлшема. [1] Тогда на станции также было одно депо для локомотива и небольшая грузовая станция с зернохранилищем и весами.
В 1881 году вторая станция была открыта в связи со строительством новой западной линии до Хейлшема и продлением в 1880 году линии Cuckoo до Эриджа , а также перестроенной ветки до Истборна, по которой сегодня следует нынешняя линия. Вторая станция имела четыре сквозные платформы. Линия East Coastway через Полгейт была электрифицирована в 1935 году, что привело к более быстрому и частому обслуживанию. В 1965 году линия Cuckoo к северу от Хейлшема была закрыта, а в 1968 году последовало полное закрытие ветки до Хейлшема. 6 января 1969 года была закрыта ветка до Певенси (перекресток Стоун-Кросс), а верхняя линия была поднята, оставив нижнюю линию открытой для ведомственных поездов до 1974 года, когда линия стала длиной в милю инженерной веткой с доступом только от перекрестка Стоун-Кросс, она была поднята в августе 1984 года. и когда обширные грузовые подъездные пути постепенно были закрыты и удалены. [1]
Станция закрылась в 1986 году, когда в 440 ярдах к западу открылась новая станция, хотя это вызвало споры, когда метро под станцией, соединяющее платформы, также было закрыто, поскольку оно предлагало короткий путь для пассажиров, не пользующихся железной дорогой, чтобы перейти с одной стороны города на другую, не идя к главной улице и не используя железнодорожный переезд. Железнодорожный переезд является единственным способом перейти с одной стороны города на другую. Здание на уровне улицы было снесено в мае 2017 года.
Нынешнее здание — третья станция, построенная в Полгейте, и находится на месте первоначальной станции. Она была завершена в 1986 году компанией Network SouthEast и официально открыта Яном Гоу в 1987 году. На станции есть зал для бронирования и три зала ожидания. Пешеходный мост соединяет обе платформы, хотя доступ без ступенек возможен через железнодорожный переезд. Место, где раньше находился грузовой двор, теперь застроено торговым центром и парковкой к северу от станции и жилым комплексом к юго-востоку от станции.
Закрытые линии на Хейлшем и Певенси все еще заметны. Полотно ветки на Хитфилд теперь представляет собой велосипедную дорожку — Cuckoo Trail — начинающуюся в северной части города. Полотно в Певенси в основном нетронуто, а дорога A22 пересекает маршрут.
В лучшие времена на Polegate было три сигнальных поста: Polegate 'A' или West, Polegate 'B' или East и Polegate Crossing. Сигнальный пост Polegate 'A' находился в западном конце станции и контролировал перекресток линии Cuckoo Line в Хейлшем и Эридж и грузовой двор. Сигнальный пост Polegate 'B', расположенный в восточном конце станции, контролировал перекресток для служб, базирующихся в Истборне и Гастингсе. Polegate Crossing, который контролировал железнодорожный переезд, был упразднен в феврале 2015 года. Сигнальный пост Polegate Crossing был впоследствии снесен в ночь с 14 на 18 ноября 2016 года.
Все перевозки в Полгейте осуществляются компанией Southern с использованием электропоездов класса 377 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [2]
До 2018 года станция обслуживалась почасовыми поездами до Ashford International . Эти услуги были прекращены в рамках изменений в расписании в мае 2018 года из-за длительного времени в пути и недостаточного количества подвижного состава (линия до Ashford в то время обслуживалась 2-вагонными дизель-поездами ), что привело к переполнению, особенно на участке между Брайтоном и Истборном. С тех пор поезда в Ashford и из Ashford ходили только до Истборна. [3]
50°49′16″с.ш. 0°14′46″в.д. / 50,82111°с.ш. 0,24611°в.д. / 50,82111; 0,24611