Porsche 991 — седьмое поколение спортивного автомобиля Porsche 911 , который был представлен на автосалоне во Франкфурте 2011 года 15 сентября в качестве замены 997 . 991 была совершенно новой платформой, лишь третьей с момента выпуска оригинальной 911 в 1963 году ( 996 1999 года была второй новой платформой). Производство поколения 991 закончилось 20 декабря 2019 года, было выпущено 233 540 единиц. [1]
По сравнению с 997, 991 немного больше: колесная база увеличена на 100 мм (3,9 дюйма) до 2450 мм (96,5 дюйма), а общая длина увеличена на 70 мм (2,8 дюйма) до 4490 мм (176,8 дюйма). [2] Была разработана новая трансмиссия , обеспечивающая перемещение задних колес на 76 мм (3 дюйма) назад по отношению к положению двигателя, что значительно улучшает распределение веса и характеристики автомобиля на поворотах. [3] [4]
За счет использования высокопрочной стали, алюминия и некоторых композитов вес был снижен до 1380 кг (3042 фунта) для Carrera с механической коробкой передач и увеличен до 1605 кг (3538 фунтов) для полноприводной модели Turbo, если она оснащена Трансмиссия PDK (Porsche Doppelkupplung). PDK доступен в качестве опции для всех моделей 911 Carrera и 911 Turbo (991.1 Non S) в виде 7-ступенчатой коробки передач с ручным и автоматическим режимами. Передачи с 1 по 6 имеют спортивное передаточное число, а максимальная скорость достигается на 6-й передаче. 7-я передача имеет длинное передаточное число и помогает снизить расход топлива за счет поддержания низких оборотов двигателя. PDK по сути представляет собой две коробки передач, объединенные в один блок, и поэтому требует двух сцеплений. Для всех моделей 991 PDK производит компания ZF Friedrichshafen . Функция автоматического запуска/остановки входит в стандартную комплектацию всех вариантов 911 Carrera.
.jpg/1280px-2012_NAIAS_Red_Porsche_991_convertible_(world_premiere).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_911_Carrera_S_(6147313924).jpg)
Представленный на Женевском автосалоне 2011 года , Carrera оснащен 3,4-литровым оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива, развивающим максимальную мощность 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) при 7400 об / мин и 390 Нм (288 фунт-фут). ) крутящего момента при 5600 об/мин. Carrera S имеет 3,8-литровый двигатель, развивающий максимальную мощность 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) при 7400 об/мин и крутящий момент 440 Нм (325 фунт-фут) при 5600 об/мин.
Вариант кабриолета 991 был анонсирован как в версиях Carrera, так и в версиях Carrera S на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года .
В сентябре 2012 года на Парижском автосалоне к линейке 991 добавились полноприводные варианты Carrera 4 и 4S.
Представленный в ноябре 2014 года на автосалоне в Лос-Анджелесе , 991 Carrera GTS занимает промежуточное положение между Carrera S и GT3. Базовые опции, включенные в покупку: выходная мощность 430 л.с. (316 кВт; 424 л.с.), пакет Sport Chrono, спортивная выхлопная система, динамические опоры двигателя, заниженная на 10 мм подвеска, система Porsche Torque Vectoring (PTV), светодиодные дневные ходовые огни Porsche Система динамического освещения (PDLS), передний спойлер Sport Design, боковые зеркала Sport Design, значок GTS и 20-дюймовые колеса с центральным замком . При наличии PDK разгон от 0 до 97 км/ч (0–60 миль в час) достигается за 3,8 секунды с помощью системы Launch Control. [ нужна цитата ]
В 2016 модельном году также была выпущена модель Rennsport Reunion Edition , ограниченная тиражом 25 автомобилей, которая отличалась окраской Fashion Grey и 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем без наддува мощностью 436 л.с. (321 кВт; 430 л.с.), доступным исключительно с механической коробкой передач. Он также включал в себя спортивные сиденья с электроприводом в 18 направлениях, адаптивную подвеску PASM, аудиосистему Bose, задние датчики парковки, отделку приборной панели из углеродного волокна, 20-дюймовые спортивные классические колеса, адаптивные фары (PDLS или Porsche Dynamic Light System) и хост-систему. наклеек на капот, двери, крышу и крышку багажника, а также брелок для ключей, окрашенный в тот же цвет Fashion Grey, что и автомобиль, и специальный кожаный футляр для ключа с надписью «911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition». [6]
Клубное купе было представлено в честь 60-летия Американского клуба Porsche. В 2016 модельном году было выпущено всего 60 клубных купе. [7] Заметные изменения по сравнению со стандартной GTS включают 20-дюймовые легкосплавные диски (такие же, как на модели 50th Anniversary Edition 2014 года), которые отдают дань уважения колесам в стиле Fuchs на классических 911-х, специальную внешнюю окраску Club Blau, [8] Кузов SportDesign и спойлер в стиле «уточный хвост», отсылающий к классическим автоспортивным 911, например Carrera RS 2.7. В интерьере присутствует характерная для Club Coupe отделка приборной панели, дверные пороги и крышка центральной консоли. [9]
Рекомендуемая розничная цена Club Coupe составляла 136 060 долларов США без учета сборов за пункт назначения, и оно было доступно только членам Porsche Club of America. [10]
В ознаменование 50-летия появления 911 компания Porsche представила на Франкфуртском автосалоне 2013 года модель 911 50th Anniversary Edition для модели 2014 года. [11] Было выпущено 1963 экземпляра с индивидуальными номерами. Версия 50th Anniversary Edition была основана на Carrera S и включала стандартный 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с./394 л.с. и стандартную 7-ступенчатую механическую коробку передач с 7-ступенчатой коробкой передач PDK, доступной в качестве опции. Однако, в отличие от стандартной Carrera S, версия 50th Anniversary Edition в качестве стандартного оборудования включала систему Porsche Active Suspension Management и Porsche Torque Vectoring. [12] Дополнительный комплект Powerkit увеличил мощность двигателя до 430 л.с./424 л.с.
С косметической точки зрения 50th Anniversary Edition отличался более широким кузовом Carrera 4S, [13] заниженной подвеской на 10 мм, [14] специальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, напоминающими культовые колеса Fuchs на классических 911-х, [15] хромированной отделкой по всему кузову, включая вентиляционные отверстия на задней крышке двигателя и отделке окон, стандартные боковые зеркала SportDesign и специальный задний значок «911 50». Доступны были три цвета: серый гейзер, графитовый серый и монохромный черный.[16] В интерьере — 50th Anniversary . Edition имеет зеленые циферблаты приборов в винтажном стиле, белые стрелки циферблатов приборов, вставки сидений в стиле «гусиные лапки» в стиле ретро и значок на отделке над перчаточным ящиком, напоминающий о специальном выпуске и указывающий серийный номер автомобиля.
Рекомендованная розничная цена 50th Anniversary Edition составляла 121 119 евро, включая НДС [17] или 92 257 фунтов стерлингов [18] и была доступна только нынешним владельцам Porsche. [19]
На автосалоне в Детройте в январе 2014 года компания Porsche представила модели Targa 4 и Targa 4S. Эти новые варианты оснащены совершенно новой технологией крыши с оригинальным дизайном тарга , теперь с мягким верхом с электронным управлением, оригинальной средней стойкой и стеклянным «куполом» сзади.
12 января 2015 года Porsche анонсировала 911 Targa 4 GTS на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Похожий по внешнему виду на существующие модели Targa 4 и 4S, GTS получил двигатель мощностью 430 л.с. (316 кВт; 424 л.с.), а также несколько дополнительных функций. [20]
Вариант GT3 был добавлен к линейке 991 на Женевском автосалоне 2013 года и оснащен новой системой активного рулевого управления задними колесами Porsche. Утверждается, что система обеспечивает более высокую поперечную динамику, чем ранее предлагал производитель. Входные данные о скорости автомобиля определяют, поворачиваются ли задние колеса в том же или противоположном направлении по отношению к передним колесам. Это первая модель GT3, предлагаемая с автоматической коробкой передач.
В начале 2014 года поставки GT3 были остановлены из-за двух возгораний автомобиля. [21] О последующем отзыве с целью замены двигателей всех 785 автомобилей, выпущенных на тот момент, было объявлено в марте 2014 года, прежде чем производство GT3 было возобновлено. [22]
Porsche представила версию 991 GT3 RS на Женевском автосалоне в 2015 году. [23] По сравнению с 991 GT3, передние крылья теперь оснащены жалюзи над колесами, а задние крылья теперь оснащены воздухозаборниками, взятыми от 911 Turbo. а не воздухозаборник под задним крылом. Крыша изготовлена из магния. В интерьер входят полностью ковшеобразные сиденья (на основе карбоновых сидений 918 Spyder), карбоновые вставки, легкие дверные ручки и пакет Club Sport в стандартной комплектации (привинченный каркас безопасности за передними сиденьями, подготовка к установке аккумулятора). выключатель, шеститочечный ремень безопасности водителя и огнетушитель с кронштейном).
3,8-литровый агрегат, установленный в 991 GT3, заменен 4,0-литровым агрегатом, обеспечивающим максимальную выходную мощность 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) и крутящий момент 339 фунт-фут (460 Нм). Трансмиссия только PDK. Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,3 секунды (на 0,6 секунды быстрее, чем у 997 GT3 RS 4.0) и до 0–200 км/ч (0–124 миль в час) за 10,9 секунды. . 991 GT3 RS также оснащен такими функциями, как выключение сцепления с помощью «лепесткового нейтрали» (что сравнимо с нажатием сцепления в обычной механической коробке передач) и кнопкой ограничителя скорости на пит-стопе. Как и в случае с 991 GT3, здесь имеется рулевое управление задней осью и система Porsche Torque Vectoring Plus с полностью регулируемой блокировкой дифференциала задней оси.
.jpg/1280px-FoS20162016_0624_132640AA_(27608366620).jpg)
Представленный на Женевском автосалоне 2016 года 1 марта, 911 R разделяет большую часть своей основы с GT3 RS, но не включает в себя каркас безопасности, заднее антикрыло и связанный с ним кузов, что позволяет снизить вес на 50 кг (110 фунтов). 911 R поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и имеет максимальную скорость 323 км/ч (201 миль в час) благодаря более низкому коэффициенту лобового сопротивления по сравнению с GT3 RS. Он также предлагает дополнительные опции, включая более легкий маховик и удаление кондиционера и аудиосистемы. Производство было ограничено 991 экземпляром, как модель 2016 года. [24]
Представленный в конце 2012 года, 991 Turbo оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом , развивающим крутящий момент 520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) и 620 Нм (457 фунт-футов). [25] Версия S имеет модернизированную версию двигателя, обеспечивающую максимальную выходную мощность 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) и крутящий момент 700 Нм (516 фунт-фут), но крутящий момент увеличен до 750 Н. ⋅м (553 фунт-фут) с функцией повышенного давления. Обе версии имеют полный привод. Turbo и Turbo S были доступны исключительно с 7-ступенчатой коробкой передач PDK. Turbo S может достигать 100 км/ч (62 миль в час) за 2,9 секунды, как утверждает Porsche, но по результатам многих тестов автомобильных журналов он достиг 2,6 секунды. [26] [27] Новые технологии, включающие адаптивную аэродинамику и рулевое управление задними колесами, входят в стандартную комплектацию.
Turbo Cabriolet и Turbo S Cabriolet были представлены в начале 2013 года.
PDK = Porsche Doppelkupplung (трансмиссия с двойным сцеплением)
SC = Sport Chrono
После презентации на Франкфуртском автосалоне 2015 года модель 991 в 2016 модельном году подверглась фейслифтингу в середине цикла . Обновленный Porsche 911 (внутренне Porsche именуемый как 991.2 или 991 II) представил новый стиль, включая обновленные передний и задний бамперы, новые двойные выхлопные трубы, а также новые передние и задние фонари и опции, а также совершенно новый 3,0-литровый двухцилиндровый двигатель. оппозитные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом во всей линейке. Это был первый случай, когда базовые модели 911 имели двигатели с турбонаддувом.
Первоначально с октября 2015 года доступными моделями были версии купе и кабриолет Carrera и Carrera S. Полноприводные версии Carrera 4 и 4S были представлены в декабре 2015 года.
В октябре 2017 года Porsche анонсировала 911 Carrera T (Touring), предлагающую базовую трансмиссию Carrera, но с более коротким передаточным числом задней оси, механической блокировкой дифференциала, заниженной подвеской PASM Sport, пакетом Sport Chrono и спортивной выхлопной системой в стандартной комплектации. Дополнительные функции включают пониженную шумоизоляцию, облегченные стекла боковых/задних окон, сиденья Sport-Tex, укороченный рычаг переключения передач, удаление задних сидений и системы связи (их повторное добавление доступно в качестве бесплатной опции), Колеса Carrera S, а также опциональное рулевое управление задними колесами, трансмиссия PDK и ковшеобразные сиденья. [28]
Targa 4 и 4S были представлены в декабре 2015 года. Targa 4S включает в себя модернизированный 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий максимальную выходную мощность 420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) и 499 Нм (368 фунтов). ⋅фут) крутящего момента.
В январе 2017 года были выпущены пять новых версий GTS (заднеприводное купе и кабриолет, а также полноприводное купе, кабриолет и Targa). [29]
GT3 2017 года был представлен на Женевском автосалоне 2017 года и оснащен 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, аэродинамическими улучшениями и дополнительной 6-ступенчатой механической коробкой передач (отсутствует на 991.1-фазном GT3). В сентябре 2017 года последовал 911 GT3 Touring с механической коробкой передач и без фиксированного заднего антикрыла. [30]
.jpg/1280px-Porsche_911_GT3_RS,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A0087).jpg)
В феврале 2018 года Porsche представила новый GT3 RS, доступный с дополнительным пакетом Weissach, официальная презентация которого состоится на Женевском автосалоне 2018 года . [31]
Porsche 911 GT2 RS был официально представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году вместе с 911 Turbo S Exclusive Series. Он оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом , развивающим максимальную мощность 700 л.с. (515 кВт; 690 л.с.) при 7000 об/мин и крутящий момент 750 Нм (553 фунт-фут), что придает автомобилю мощность. к весу 2,1 кг (4,63 фунта) на одну лошадиную силу , что делает его самым мощным 911-м из когда-либо построенных. Доступен вариант пакета Weissach. [32]
В конце сентября 2017 года GT2 RS показал время круга на Нюрбургринге 6:47,3 , что сделало его самым быстрым временем круга для дорожных автомобилей Porsche, зафиксированным на трассе на тот момент. [33]
В декабре 2015 года были выпущены версии Turbo и Turbo S. В июне 2017 года была выпущена эксклюзивная серия Turbo S с силовым комплектом и кузовными панелями из углепластика , ограниченная серия из 500 экземпляров. В качестве опции были доступны плетеные колеса из углеродного волокна. [34] [35]
.jpg/1280px-2019_black_Porsche_935_at_CIAS_2020_DSC_2666_(49550544237).jpg)
На выставке Porsche Rennsport Reunion VI, состоявшейся в сентябре 2018 года, компания Porsche представила ограниченную серию, предназначенную только для треков, отдавая дань уважения легендарному гоночному автомобилю 935 . Основанный на GT2 RS, новый 935 спроектирован так, чтобы выглядеть как 935/78, более известный как «Моби Дик», имеет кузов из углеродного волокна и удлиненную заднюю часть в виде «китового хвоста», что дает автомобилю общую длину 4865 м. мм (191,5 дюйма) и шириной 2034 мм (80,1 дюйма), что делает автомобиль больше по размерам, чем автомобиль-донор. Колесная база увеличена до 4457 мм (175,5 дюйма).
Другие изменения включают большое заднее крыло шириной 1909 мм (75,2 дюйма) и глубиной 400 мм (15,7 дюйма), светодиодные фары, установленные в нижних воздухозаборниках под «плосконосой» передней частью кузова, колеса «турбинной аэродинамики», карбоновые колеса. гоночный руль от 911 GT3 R , регулируемые боковые зеркала от 911 RSR , полноценный каркас безопасности в салоне, гоночное ковшеобразное сиденье RECARO с шеститочечным гоночным ремнем безопасности, легкий литий-ионный аккумулятор, FIA объемом 115 л. Безопасный топливный элемент, одобренный FT3, с предохранительным клапаном отсечки топлива, огнетушителем и системой пневмодомкрата. С учетом изменений и дополнений общий вес автомобиля составил 1380 кг (3042 фунта).
3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, используемый на GT2 RS, остался нетронутым и развивает мощность 700 л.с. (515 кВт; 690 л.с.). Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и двухмассовым маховиком. В автомобиле сохранены ABS и электронная система стабилизации Porsche, включая режим полного отключения. В отличие от большинства гоночных автомобилей, кондиционер входит в стандартную комплектацию. В качестве опции доступны пассажирское сиденье, а также спонсорская окраска Martini, вдохновленная оригинальным 935/78.
Производство 935 было ограничено 77 единицами, поставки начнутся в июне 2019 года. [36] [37]
На Парижском автосалоне 2018 года , состоявшемся в октябре по случаю празднования 70-летия марки, Porsche представила вариант Speedster поколения 991 для 911 в качестве концепта. Используя шасси GT3 и кузов Carrera 4 Cabriolet, Speedster оснащен 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем без наддува с максимальной выходной мощностью 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) и красной линией мощности. 9000 об/мин в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая, как утверждается, на 4 кг (9 фунтов) легче, чем 7-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на стандартных моделях 991, и титановой выхлопной системой. Автомобиль также имеет фирменную крышу с двойным куполом в форме «горба», а также укороченную рамку лобового стекла, боковые стекла и аналоговый механизм складывания крыши, сохранивший боковые зеркала «Talbot» и центральную крышку топливного бака от концепта 911 Speedster, представленного ранее на Фестиваль скорости в Гудвуде напоминает о его использовании на 356 Speedster . Среди других особенностей — кожаный салон с перфорированными сиденьями, красные тонированные дневные ходовые огни, крылья из углеродного волокна, крышка двигателя, капот и защита от камней. Производство начнется в первой половине 2019 года [38] и будет ограничено 1948 единицами в честь года, в котором 356 «Номер 1» получили лицензию на эксплуатацию. [39]
Окончательная серийная версия Speedster была представлена на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2019 года, в ней отказались от боковых зеркал Talbot в пользу стандартных боковых зеркал 991 и было объявлено, что она поступит в продажу в мае 2019 года. [40] Двигатель был принят на вооружение. от GT3 оснащен отдельными дроссельными заслонками и новой системой впрыска топлива и развивает мощность 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8400 об/мин и 470 Нм (347 фунт-фут) при 6250 об/мин. Утверждается, что выхлопная система стала на 10 кг (22 фунта) легче, несмотря на добавление двух сажевых фильтров бензина. В стандартной комплектации автомобиль оснащен карбоно-керамическими тормозами (PCCB), в качестве опции доступен пакет Heritage Design Package. [41]
Speedster также был последней версией модели 991: было выпущено всего 1948 единиц. Производство поколения 991 закончилось 20 декабря 2019 года, и последней моделью 991 стал 991 Speedster. По всему миру было произведено 233 540 автомобилей Porsche 991. [42]
Последняя единица Speedster была продана с аукциона в апреле 2020 года. [43] [44]
SC = Спорт Хроно [45]
Porsche Design 911 Soundbar Final Edition, серия из 50 динамиков, в которых используется выхлопная система 911 GT3 серии 991, продавалась через местный центр Porsche. [46]
Porsche 991 был назван World Performance Car 2012 вскоре после смерти знаменитого дизайнера Porsche Фердинанда Александра Порше . [47] [48] GT3 был удостоен звания «Автомобиль года с мировыми характеристиками» в 2014 году. [49] [50]
