stringtranslate.com

Porsche Boxster и Cayman (981)

Porsche 981 — внутреннее обозначение, данное моделям Boxster/Cayman третьего поколения (второе поколение Cayman), выпускаемым немецким автопроизводителем Porsche . Он был анонсирован 13 марта 2012 года на Женевском автосалоне, а продажи начались в начале лета 2012 года.

981 отражает новый язык дизайна от 911 (991) и 918 и отличается пересмотренными техническими характеристиками двигателя и трансмиссии. Шасси было пересмотрено: оно на 40 процентов более жесткое на кручение, передняя колея шире на 40 мм (1,6 дюйма), задняя колея шире на 18 мм (0,7 дюйма), а колесная база увеличена на 60 мм (2,4 дюйма). По сравнению с предыдущей моделью 987 наблюдается небольшое снижение веса — до 35 кг (77 фунтов) . [7] Модель 981 стала первым Boxster/Cayman, в котором использовалось электронное рулевое управление, а стояночный тормоз в автомобиле использует электронную тягу. Приборная панель оснащена цветным экраном TFT 4,6" в сочетании с различными датчиками, которые могут отображать точную температуру двигателя, температуру масла и давление масла. Пакет Sport Chrono включает динамические опоры коробки передач. Еще одной новой функцией стала система автоматического запуска/остановки.

На смену ему пришла модель Porsche 982 .

Бокстер

Стандартный Boxster оснащен новым 2,7-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем, а Boxster S оснащен существующим 3,4-литровым двигателем, но с пересмотренными характеристиками. 2,7-литровый двигатель имеет мощность 194 кВт (260 л. с.), а 3,4-литровый двигатель — 231 кВт (310 л. с.). Оба двигателя оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительной 7-ступенчатой ​​переработанной PDK . Как ручные, так и автоматические модели доступны с несколькими техническими опциями, включая Porsche Torque Vectoring (PTV) и пакет Sport Chrono, который включает активные опоры трансмиссии и делает модель, оснащенную PDK, еще быстрее. [8] [9] Porsche утверждает, что новое поколение Boxster обеспечивает экономию топлива на 15% по сравнению с предыдущей моделью.

Бокстер GTS

В марте 2014 года ассортимент был расширен за счет добавления модификации GTS с немного измененными передним и задним бамперами и дополнительными 11 кВт (15 л. с.) от 3,4-литрового двигателя. [10]

Бокстер Спайдер

Porsche представила новейший Boxster Spyder на базе 981 Boxster в апреле 2015 года на Нью-Йоркском автосалоне . Spyder — это легкая высокопроизводительная версия Boxster и самая легкая Porsche в модельном ряду на тот момент, весом 1315 кг (2899 фунтов). Он оснащен самым большим и мощным двигателем, использовавшимся в Boxster на тот момент, 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем, который также использовался в Cayman GT4 и 911 Carrera S, мощностью 375 л. с. (280 кВт). Это позволяло автомобилю развивать максимальную скорость 290 км/ч (180 миль/ч). Spyder доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [11] Стиль автомобиля похож на предыдущий Spyder, продолжая двухгорбовую заднюю палубу и тканевый верх с ручным управлением. Он также разделяет некоторые черты стиля с Cayman GT4, используя ту же переднюю и заднюю панель.

Легкая конструкция Spyder была достигнута за счет использования алюминиевых дверей и задней крышки багажника, ручного управления тканевым мягким верхом с электронным управлением и уникальными легкими 20-дюймовыми колесами. Ручной мягкий верх обеспечивает экономию веса в 24 фунта (11 кг) по сравнению со стандартным электрическим верхом Boxster. Внутренние дверные ручки были заменены нейлоновыми дверными ручками для экономии веса в 1,2 фунта (1 кг). Кондиционер и аудиосистема также были удалены, хотя их можно было добавить в качестве бесплатных опций. Общая экономия веса составила 66 фунтов (30 кг) [12] по сравнению с Boxster GTS с механической коробкой передач, несмотря на увеличенный двигатель и модернизацию шасси Spyder.

Spyder — единственная модель из поколения 981, которая оснащена обновленной рулевой рейкой с более быстрым передаточным отношением, общей с 911 Turbo S, для улучшения реакции рулевого управления и ощущений. [13] Он оснащен рулевым колесом GT меньшего диаметра, используемым как в 911 GT3, так и в Cayman GT4. Тормоза Spyder увеличены по сравнению с другими моделями Boxster, используя шестипоршневые суппорты с роторами 340 мм спереди и четырехпоршневые суппорты с роторами 330 мм сзади, общие с 911 Carrera S. Spyder оснащен спортивной подвеской с дорожным просветом на 20 мм ниже, чем у стандартного Boxster. [14] Также использовался дифференциал повышенного трения с Porsche Torque Vectoring, общий с Cayman GT4.

Прием был положительным с высокими оценками за его легкое шасси и баланс управления. Некоторые обозреватели предпочли шасси Boxster Spyder шасси Cayman GT4, даже если последний имеет лучшее сцепление. [13] Spyder был моделью ограниченного производства, всего было выпущено 2486 единиц, 829 из которых предназначались для Северной Америки. [15] [16]

Бокстер Бергспайдер

Boxster Bergspyder в музее Porsche

В 2019 году Porsche сообщила, что в 2015 году исполнительный совет поручил проектной группе из Вайссаха построить спортивный автомобиль на базе 981, который должен был быть максимально легким и минималистичным. 50 лет назад инженеры Porsche построили автомобиль с использованием похожих ограничений: Porsche 909 Bergspyder . 981 Bergspyder так и не был запущен в производство, поскольку не прошел испытания на осуществимость. [17]

Технические характеристики

Коэффициент лобового сопротивления у модели 2.7 составляет  C d =0,30, у модели S C d =0,31, у модели GTS C d =0,32 и у модели Spyder C d =0,33.

Кайман

Второе поколение Cayman было представлено на Женевском автосалоне 2012 года . Серийная версия была представлена ​​как модель 2014 года весной 2013 года. Новый автомобиль был доступен как в стандартной комплектации с 2,7-литровым двигателем, так и в комплектации S с 3,4-литровым двигателем. Обе версии были доступны либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​трансмиссией PDK с двойным сцеплением.

Модель 981 отличается такими усовершенствованиями, как новый кузов, удлиненная колесная база, более широкая передняя колея и переработанный интерьер, который соответствует современным моделям 911 этой же компании.

Новая модель получила признание в автомобильной прессе как один из лучших по управляемости спорткаров по любой цене, благодаря своему центральному расположению двигателя и динамике вождения. Cayman S получил тот же двигатель и ходовую часть, что и последняя 3,4-литровая версия Porsche 911. [22] [23] [24]

Кайман ГТС

Porsche Cayman GTS (981C)
Вид сзади

Cayman GTS был представлен в 2014 году и основан на платформе 981. Он отличался немного более мощным двигателем, новым обвесом, новыми 20-дюймовыми колесами Carrera S, новыми биксеноновыми фарами и новой спортивной выхлопной системой. Cayman GTS длиннее Cayman и Cayman S на 30,5 мм (1,2 дюйма) из-за своих бамперов. Новая опциональная пассивная спортивная подвеска позволяет Cayman GTS иметь дорожный просвет на 20 мм ниже по сравнению с Cayman, оснащенным стандартной пассивной подвеской, или на 10 мм ниже по сравнению с автомобилем со стандартной PASM. Двигатель имеет мощность 254 кВт (341 л. с.) и может разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 4,9 секунды с механической коробкой передач, за 4,7 секунды с PDK и за 4,5 секунды с PDK и режимом Sport Plus, который активируется через теперь уже стандартный пакет Sports Chrono. Cayman GTS весит 1385 кг (3053 фунта) с механической коробкой передач и может развивать максимальную скорость 285 км/ч (177 миль/ч), в то время как Cayman GTS с PDK может развивать скорость 282 км/ч (175 миль/ч) и весит 1375 кг (3031 фунт). Изменения конфигурации, внесенные по сравнению со стандартным Cayman S, очень напоминают то, что Porsche сделала со своими предшественниками через Cayman S Sport и Cayman R в моделях поколения 987. [25] [26]

Кайман GT4

Порше Кайман GT4

В 2015 году была представлена ​​высокопроизводительная версия Cayman, ориентированная на гоночный трек, названная Cayman GT4, с использованием переработанной и слегка отрегулированной версии 3,8-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя от 911 (991) Carrera S. GT4 был доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и весил 1340 кг (2954 фунта). Он имеет вентилируемый передний бампер для улучшения охлаждения дополнительного радиатора, с нижним спойлером, а также фиксированным задним крылом для обеспечения прижимной силы. По сравнению со стандартным Cayman, он имеет на 30 мм меньший дорожный просвет, улучшенные тормоза от 991 GT3, дифференциал повышенного трения в сочетании с Porsche Torque Vectoring и Porsche Active Suspension Management с амортизаторами, полученными от 991 GT3. Также был сделан ряд усилений по всему шасси, чтобы оно оставалось жестким и хорошо сбалансированным. Также доступен пакет Club Sport, включающий задний каркас безопасности, подготовку для выключателя аккумулятора, огнетушитель и шеститочечный гоночный ремень безопасности для водителя, совместимый с устройством HANS, спасающим шею. Пакет Sport Chrono с уникальным приложением Track Precision также доступен специально для GT4, добавляя в автомобиль дополнительный ЭБУ для передачи телеметрических данных на смартфон водителя. В Соединенном Королевстве GT4 можно было заказать до его представления на Женевском автосалоне 2015 года в марте, а первые автомобили поступят в дилерские центры в марте. Прогнозируемое время круга Cayman GT4 на Нюрбургринге Нордшляйфе составляет 7 минут 40 секунд [27] [28] , а максимальная скорость — 183 мили в час (295 км/ч). [29] GT4 получил восторженные отзывы от таких журналов, как Evo и Крис Харрис.

Cayman GT4 Clubsport

Porsche Cayman GT4 Clubsport, представленный на Канадском международном автосалоне 2016 года в Торонто

6 октября 2015 года Porsche анонсировала гоночную версию Cayman GT4 под названием Cayman GT4 Clubsport. Разработанный Porsche Motorsport, Cayman GT4 Clubsport дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2015 года. Он оснащен тем же 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем мощностью 283 кВт (380 л. с.) при 7400 об/мин и крутящим моментом 420 Н·м (310 фунт-фут) при 4750 об/мин, который установлен на серийном Cayman GT4.

В отличие от дорожного Cayman GT4, версия Clubsport оснащена коробкой передач Porsche PDK с двойным сцеплением (хотя и с отключенной 7-й передачей) с подрулевыми переключателями на рулевом колесе, а также механическим блокирующимся дифференциалом заднего моста. Cayman GT4 Clubsport весит 1300 кг (2866 фунтов) и имеет те же тормоза Performance Friction и легкую переднюю ось с амортизационной стойкой, что и Porsche 991 GT3 Cup. Его ABS регулируется в 12 ступенях. 100-литровый топливный бак типа «bag», одобренный FIA, доступен в качестве опции для гонок на выносливость. В дополнение к своим легким характеристикам он поставляется с приваренным каркасом безопасности FIA, шеститочечным ремнем безопасности и гоночными ковшеобразными сиденьями. [30] [31]

Продажи нового Cayman GT4 Clubsport начались после его дебюта в ноябре через Porsche Motorsport в Вайссахе или Porsche Motorsport North America.

Технические характеристики

  1. ^ abcdef использование управления запуском в Sport Plus

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 981 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 981c .
  1. ↑ Porsche (9 июля 2013 г.). «Новый Porsche Cayman: влияние и дизайн» . Получено 14 октября 2017 г. – через YouTube.
  2. ^ abcdef "Boxster: Spirit, объявлен" (PDF) .
  3. ^ «Новый Boxster Spyder: без фильтров» (PDF) .
  4. ^ abcd "Новый Кайман" (PDF) .
  5. ^ ab "Новый Cayman GTS: Purist" (PDF) .
  6. ^ «Новый Cayman GT4: Бунтари, на гонку!» (PDF) .
  7. ^ "Обзор Porsche Boxster S". Evo . Март 2012. Архивировано из оригинала 14 июня 2012. Получено 6 августа 2012 .
  8. ^ Проссер, Дэн (18 апреля 2019 г.). «Почти новое руководство по покупке: Porsche Boxster (981)». Autocar . Получено 21 июня 2020 г. .
  9. ^ Крауч, Джонатан. «Обзор и дорожные испытания Porsche Boxster '981 Series' (2012-2016)». money4yourmotors.com . Получено 21 июня 2020 г. .
  10. ^ "Porsche Cayman GTS и Boxster GTS (2014)". Автомобиль . 19 марта 2014 . Получено 22 апреля 2014 .
  11. ^ "Обзор Porsche Boxster Spyder 2015-2016". Autocar . Получено 21 июня 2020 .
  12. ^ "2016 Porsche Boxster Spyder First Drive". Motor Trend . 23 декабря 2015 г. Получено 26 сентября 2022 г.
  13. ^ ab "Почти совершенство: Porsche Boxster Spyder протестирован!". Автомобиль и водитель . Получено 26 сентября 2022 г.
  14. ^ Catchpole, Henry (18 августа 2015 г.). "Обзор Porsche Boxster Spyder - Посмотрите наш полный видеообзор лучшего Boxster". Evo . Получено 21 июня 2020 г. .
  15. ^ "Топ-5 – Доступные лимитированные модели Porsche". Elferspot . Получено 3 сентября 2022 г. .
  16. ^ "981 Spyder Registry". Rennlist . Получено 3 сентября 2022 г.
  17. ^ "Единственный в своем роде: Boxster Bergspyder". Porsche Newsroom . Получено 16 октября 2021 г.
  18. ^ "Технические характеристики Boxster". Porsche . Получено 6 августа 2012 г.
  19. ^ "Технические характеристики Boxster S". Porsche . Получено 6 августа 2012 г.
  20. ^ "Технические характеристики Boxster S". Porsche USA . Получено 6 августа 2012 г.
  21. ^ "Технические характеристики Boxster GTS". Porsche AG . Получено 22 апреля 2014 г.
  22. ^ "Обзор Porsche Cayman и Cayman S". Autocar . Получено 18 января 2014 г. .
  23. ^ Кларксон, Джереми (19 июня 2013 г.). "Porsche Cayman S (2013)". Driving.co.uk . Получено 18 января 2014 г. .
  24. ^ "Обзор Porsche Cayman Coupe". Whatcar.com . Получено 18 января 2014 г. .
  25. ^ "Porsche Cayman GTS и Boxster GTS раскрывают". Top Gear . Получено 27 марта 2014 г. .
  26. ^ "Спецификация Porsche Cayman GTS". Porsche . Получено 27 марта 2014 г. .
  27. ^ "Porsche Cayman GT4 - 911 GT3 наконец-то получил младшего брата". Журнал CAR . Получено 4 февраля 2015 г.
  28. ^ "Porsche Cayman GT4 официально проезжает Нюрбургринг за 7:40". Automobile . Получено 25 февраля 2015 г. .
  29. ^ Каммиса, Джейсон (июнь 2015 г.). «Распродано, нет распродажи». Road & Track : 36–40.
  30. ^ Тейлор, Джеймс (2 января 2017 г.). "Обзор Porsche Cayman GT4 Clubsport (2017)". Автомобиль . Получено 21 июня 2020 г. .
  31. ^ Окульски, Трэвис (21 июня 2016 г.). «Porsche Cayman GT4 Clubsport 2016 года — гоночный автомобиль для каждого человека». Road & Track . Получено 21 июня 2020 г.
  32. ^ ab "Cayman-981-2012-10-EN-2.pdf" (PDF) .
  33. ^ "Porsche_Cayman-GTS_981_Brochure_201312.pdf" (PDF) .
  34. ^ "Каталог_Porsche_Cayman_GT4 2015" (PDF) .