Порт Манчестера был портом в Солфорде , на северо-западе Англии, до своего закрытия в 1982 году. Он был создан как таможенный порт 1 января 1894 года, за четыре месяца до официального открытия Манчестерского судоходного канала . Он простирался вдоль всей 36-мильной (58-километровой) длины судоходного канала, от Истхэма на западе до Манчестера на востоке, поглощая порт Ранкорн , который был создан в 1862 году. Новый порт находился всего в 3,74 милях (6,02 км) от границы порта Ливерпуль в доке Геркуланум и в 2,4 милях (3,9 км) от порта Гарстон . [1] Судоходный канал превратил Манчестер из города, не имеющего выхода к морю, в крупный морской порт, на пике своей популярности третий по загруженности порт в Соединенном Королевстве. [2] [3] После доставки в порт товары можно было транспортировать в другие части страны, такие как Лидс на востоке и на расстояние до 100 миль (160 км) на юг до Бирмингема . [4]
1 января 1894 года пароход Pioneer , принадлежащий Кооперативному оптовому обществу , выгрузил свой груз сахара из Руана , заявив о чести быть первым торговым судном, зарегистрированным в порту Манчестера. [5] Первоначально порт боролся за то, чтобы конкурировать с более устоявшимися портами, отчасти из-за инертности влиятельных судоходных конференций ( картелей ). В 1908 году, хотя в Манчестере было около 75 процентов веретен для мулов в Соединенном Королевстве, только 14 процентов сырья, используемого в прядении хлопка, проходило через порт Манчестера. [6] Несмотря на конкуренцию, торговля неуклонно росла. В период с 1895 по 1896 год из Америки, основного источника хлопка, было импортировано 121 336 тюков хлопка; в 1907–1908 годах этот показатель увеличился до 377 264 тюков. [7]
Порт Манчестера не был основным пунктом назначения для американского хлопка в начале 20-го века, но он был для египетского хлопка. В 1907–1908 годах около половины хлопка, используемого на хлопчатобумажных фабриках Ланкашира, проходило через порт, около 216 570 кип. В начале 20-го века основными продуктами, перевозимыми через порт, были древесина, зерно и хлопок. [8] Торговля зерном выросла более чем в десять раз, увеличившись с 35 000 длинных тонн (35 562 т ) в 1895 году до 406 000 длинных тонн (412 515 т) в 1907 году. [4]
На основе стоимости импортной и экспортной торговли, между 1904 и 1964 годами порт Манчестера входил в пятерку важнейших таможенных портов Великобритании в течение 39 из 55 лет, по которым имеются данные. [9] Пиковым годом по тоннажу был 1959 год, но порт пришел в упадок в 1960-х годах из-за увеличения размера океанских судов, большинство из которых не могли войти в канал. [10]
Manchester Liners была основана 3 мая 1898 года для обеспечения двухнедельного трансатлантического сервиса между портом Манчестер и Северной Америкой через Манчестерский судоходный канал. Ее первое специально построенное судно, Manchester City , спущенное на воду 27 октября 1898 года, было спроектировано с учетом размеров канала и было оснащено телескопическими мачтами, позволяющими ему проходить под мостами вдоль канала. Успех его первого рейса в Галифакс, Новая Шотландия , побудил Manchester Liners заказать еще семь судов той же конструкции. [11] Компания продолжала эксплуатировать суда, зарегистрированные в Манчестере, более 80 лет, до 1985 года. [12]