stringtranslate.com

Порт Порт-Хедленд

Порт-Хедленд — один из крупнейших портов погрузки железной руды в мире и крупнейший в Австралии. В 2022 году он имел самую большую пропускную способность насыпных грузов в Австралии. Вместе с соседними портами Порт-Уолкотт и Дампир , Порт-Хедленд является одним из трех основных портов экспорта железной руды в регионе Пилбара в Западной Австралии . [2]

История

Названный в честь капитана Хедленда, капитана судна, которое бросило там якорь в 1863 году, Порт-Хедленд был изначально разработан для обслуживания нужд местной скотоводческой промышленности в Ист-Пилбаре . Первый причал был построен в 1896 году, он был расширен в 1908 году после открытия золота в районе Марбл-Бар . [3]

До 1930-х годов порт в основном использовался для импорта товаров и припасов для местной промышленности и для экспорта жемчуга, ракушек, шерсти, скота, золота, олова и меди. С окончанием Второй мировой войны порт начал экспортировать значительные объемы марганца. [3]

В 1960-х годах порт развивался за счет железорудной и соляной промышленности. Mount Goldsworthy Mining Associates, компания, позже поглощенная BHP , провела дноуглубительные работы по подходу и поворотному бассейну для судов водоизмещением 65 000 DWT . Тем временем, Leslie Salt Company , с августа 2001 года Dampier Salt (часть Rio Tinto ), построила наземный причал и сооружения для поддержки экспорта соли и импорта топлива. [3] [4]

Дальнейшие работы по углублению дна были выполнены после того, как Mount Newman Mining Company, дочерняя компания BHP, выбрала Порт-Хедленд в качестве своего экспортного порта. Новые работы позволили принимать суда водоизмещением до 120 000 DWT. [3]

В период с 1960-х годов по настоящее время масштабные дноуглубительные работы и строительство превратили Порт-Хедленд из удобной якорной стоянки в 15 причалов, способных загружать различные руды и товары на суда водоизмещением от 25 000 до 320 000 DWT. [3]

В 2005/06 Порт-Хедленд стал первым австралийским портом, экспортировавшим более 100 миллионов тонн в год. В 2010/11 порт экспортировал рекордные 199 миллионов тонн, что сделало его крупнейшим портом по тоннажу грузов в Австралии. [3]

В 2021/22 году через порт прошло 561 миллион тонн грузов. [5]

Портовое управление

Гавань Порт-Хедленда управляется Pilbara Port Authority, правительственным органом Западной Австралии . Штаб-квартира, диспетчерская вышка и вертолетная площадка портового управления находятся в Mangrove Point, к западу от The Esplanade в западной части Порт-Хедленда.

Буксирный загон, таможня и общественный причал находятся в соседнем Laurentius Point. Причалы гавани расположены по обе стороны гавани – остров Финукейн на западе и Порт-Хедленд на востоке.

География

Точки являются ключевыми ссылками на порт и его состав. Мысы Мангров и Лаврентий уже упоминались, мысы Юта и Андерсон расположены во внутренней части гавани и существуют в комплексе текущих причалов.

Причалы

Распределение мест включает коммерческое конфиденциальное соглашение между PPA и BHP [6] [7], известное как соглашение Харриет-Пойнт [8].

Галерея

Доступ океанских судов в гавань и из нее осуществляется через узкий изогнутый канал. На следующей серии изображений изображен сухогруз длиной 225 м (246,1 ярда) , использующий канал для входа в гавань. На переднем плане каждого изображения видна часть системы мангровых зарослей гавани .

 

Статистика порта

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (AU) - AUSTRALIA". www.unece.org . Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) . Получено 8 октября 2020 г. .
  2. ^ Годовой отчет 2022 г. Администрация порта Пилбара
  3. ^ abcdef "Port Profile and Handbook". Веб-сайт PHPA] . Port Hedland Port Authority. 12 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г. Получено 28 февраля 2013 г.
  4. ^ "История". Rio Tinto Dampier Salt . Rio Tinto. Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 года . Получено 19 февраля 2015 года .
  5. ^ Краткий обзор порта Порт-Хедленд Управление порта Пилбара
  6. ^ Майкл Хоббс. "BHP заключила секретную сделку по мощности Порт-Хедленда" . Australian Financial Review . Получено 25 декабря 2017 г.
  7. ↑ Майкл Хоббс (13 ноября 2013 г.). «BHP заключила секретную сделку по мощности Порт-Хедленда». Farm Weekly . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 25 декабря 2017 г.
  8. ^ Эванс, Ник (2014) Секретная сделка рискует продажей порта , West Business, стр. 125, The Weekend West, 20–21 сентября 2014 г.
  9. ^ Уилсон, Джимми. "Macquarie Western Australia Forum" (PDF) . BHP . Получено 30 декабря 2015 г. .
  10. ^ "Cargo Statistics & Port Information" (PDF) . Веб-сайт PHPA . Port Hedland Port Authority. Ноябрь 2011 . Получено 12 мая 2012 .
  11. ^ "Статистика грузов и информация о портах". Веб-сайт PHPA . Port Hedland Port Authority. 2011. Получено 28 февраля 2013 .

Дальнейшее чтение