stringtranslate.com

Портлендская железнодорожная компания, компания Light and Power

Portland Railway, Light and Power Company (PRL&P) была железнодорожной компанией и электроэнергетической компанией в Портленде , штат Орегон , США, с 1906 по 1924 год. [2]

История

Карта с указанием линий Портлендской железнодорожной компании освещения и электроснабжения, Портленд, штат Орегон, июнь 1912 г.
Реклама экскурсионного автомобиля в 1906 году.
Бывший трамвай PRL&P, который сохранился, — это вагон Portland "Council Crest" 503, построенный в 1904 году (под номером 203) для компании Portland Street Railway Company и перешедший к PRL&P после слияния в 1906 году. Он выставлен в Музее электрической железной дороги Орегона (старое место).

Серия слияний различных транспортных компаний в 1905–1906 годах [3], завершившаяся слиянием Portland Street Railway Company ; Oregon Water, Power and Railway Company; и Portland General Electric Company 28 июня 1906 года, создала Portland Railway, Light and Power Company (PRL&P). [2] После этого почти 200 миль путей и 375 городских и междугородных трамваев были объединены в одну компанию. [2] После своего образования PRL&P стала единственной компанией, управляющей трамваями в пределах города Портленд; она также продолжала продавать электроэнергию. [4] Название Portland General Electric (PGE) оставалось в употреблении в качестве подразделения PRL&P, и после последующих реорганизаций в 1930 и 1940 годах [3] в конечном итоге PGE снова стала полностью независимой как компания по предоставлению электроэнергии, что сделало PGE в некотором роде и предком, и потомком PRL&P.

Междугородние линии компании использовали стандартную колею , за исключением линии до Ванкувера, штат Вашингтон , в то время как большинство ее городских (или «городских») линий были узкоколейными, в частности, колеей 3 фута 6 дюймов (1067 мм) . [3] Несколько линий в юго-восточной части города были стандартной колеей, [5] преобразованной из узкой колеи в декабре 1908 года для эффективности, так что они могли работать из вагонного депо PRL&P Sellwood , которое было ближе к району, обслуживаемому этими линиями, но было оборудовано только для работы на стандартной колеи. [3] : 129–130 

К 1910 году PRL&P была холдинговой компанией стоимостью 15 миллионов долларов , получив 43 франшизы от города Портленд, в основном в виде земельных грантов . [6] Это была монополия, и «подлежащая антимонопольному преследованию в соответствии с Законом Шермана ». [6] [7] Компания установила устройства безопасности (такие как пешеходные бамперы) на своих трамваях только после «крайнего давления общественности». [6] В то время как PRL&P установила много уличных фонарей, городской совет жаловался на тарифы на электроэнергию, взимаемые с города. [6]

Президент PRL&P Франклин Гриффит был частью коррупционной и коррупционной группировки, окружавшей мэра Джорджа Луиса Бейкера ; Гриффит и другие выплачивали ипотеку Бейкера. [1]

Бывший офис и клуб Sellwood Division Carbarn компании PRL&P сохранились и занесены в Национальный реестр исторических мест. Большой амбар, который он когда-то обслуживал, был снесен в 2000-х годах.

26 апреля 1924 года PRL&P была реорганизована в Portland Electric Power Company (PEPCO). [2]

Два бывших здания трамвая PRL&P занесены в Национальный реестр исторических мест . Залив E в West Ankeny Carbarns был занесен в список в 1978 году, [8] а офис и клуб Sellwood Division Carbarn были занесены в список в 2002 году. [9] Гидроэлектростанция компании 1911 года в Эстакаде, штат Орегон , River Mill Hydroelectric Project , также занесена в список NRHP. [10]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Chandler, JD (2016). Убийство и скандал в Портленде, где действует сухой закон: секс, порок и правонарушения в правление мэра Бейкера . Чарльстон, Южная Каролина: The History Press. стр. 115. ISBN 1-4671-1953-9. OCLC  928581539.
  2. ^ abcd Томпсон, Ричард М. (2006). Трамваи Портленда , стр. 57 и 99. Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3115-4 . 
  3. ^ abcd Лаббе, Джон Т. (1980). Платите, пожалуйста! Те годы трамвая в Портленде , стр. 118–123. Колдуэлл, Айдахо (США): Кэкстон . ISBN 0-87004-287-4 . 
  4. ^ Такер, Кэти (2003). "Вагон железнодорожной компании Портленда (фото)". Историческое общество Орегона .
  5. ^ Томпсон, Ричард М. (2010). Трамвайные линии Портленда . Arcadia Publishing . стр. 98. ISBN 978-0-7385-8126-2.
  6. ^ abcd MacColl, E. Kimbark (ноябрь 1976 г.). Формирование города: бизнес и политика в Портленде, штат Орегон, с 1885 по 1915 г. Портленд, штат Орегон: The Georgian Press Company. стр. 10. OCLC  2645815.
  7. ↑ Цитируется в MacColl как « American Banker », 28 мая 1910 г.
  8. ^ Альфред М. Стэли (2 марта 1978 г.). "Национальный реестр исторических мест – Форма номинации: залив E, автомобильные амбары West Ankeny" (PDF) . Служба национальных парков . Получено 26 декабря 2014 г.
  9. ^ Доддс, Линда; Доддс, Гордон (1 июня 2001 г.). "Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Офис и клуб Portland Railway, Light and Power Sellwood Division Carbarn" (PDF) . Служба национальных парков . Получено 22 апреля 2012 г. .
  10. ^ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/01000497_text

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки