Portland Transit Mall — это общественный транспортный коридор длиной 1,2 мили (1,9 км) , который проходит с севера на юг через центр города Портленд , штат Орегон , США. Он состоит из пары односторонних улиц — 6-й авеню для движения на север и 5-й авеню для движения на юг, — вдоль которых две из трех полос ограничены только для транзитных автобусов и легкорельсового транспорта. По состоянию на сентябрь 2022 года [обновлять]коридор обслуживается зеленой , оранжевой и желтой линиями MAX Light Rail ; Frequent Express ; и более чем дюжиной местных автобусных маршрутов, все из которых являются услугами TriMet , транзитного агентства, работающего в пределах Орегонской стороны столичного региона Портленда . C-Tran , транзитное агентство округа Кларк, штат Вашингтон , дополнительно обслуживает его двумя маршрутами экспресс-автобусов — № 105 I-5 Express и № 164 Fisher's Landing Express. [1]
Транзитный торговый центр был задуман как часть плана центра города Портленда 1972 года. Он открылся в 1977 году, и до тех пор, пока в 2009 году не были добавлены легкорельсовые поезда, автобусы были единственным транзитным транспортом, использовавшим его. [2] [3] Торговый центр был перестроен и расширен на юг с 2007 по 2009 год, и он снова открылся для автобусов 24 мая 2009 года. [3] Легкорельсовое сообщение в торговом центре было введено 30 августа 2009 года с перемещением желтой линии MAX в торговый центр с ее первоначального маршрута в центре города, [4] а вторая линия MAX, зеленая линия, начала обслуживать торговый центр две недели спустя, 12 сентября. [5] В период с осени 2009 года по июль 2014 года Portland Vintage Trolley также обслуживал транзитный торговый центр по определенным воскресеньям. В сентябре 2015 года новая линия MAX Orange Line заменила линию Yellow Line в южном направлении в районе торгового центра на 5-й авеню, при этом линии Orange и Yellow будут постоянно курсировать сквозным образом.
Portland Transit Mall (официально именуемый просто Portland Mall ) был построен TriMet , региональным транспортным агентством столичного района Портленда , в 1976–1977 годах и открыт 11 декабря 1977 года. [6] [7] Он был официально открыт в марте 1978 года. Торговый центр включает в себя 5-ю авеню для автобусов, идущих на юг, и 6-ю авеню для автобусов, идущих на север, и когда он впервые открылся, он включал участки этих улиц, простирающиеся от West Burnside Street до SW Madison Street: центральное ядро делового центра.
В июне 1994 года торговый центр был расширен на север через Чайнатаун до станции Union Station (используемой Amtrak ) и автобусного парка Greyhound . [8] [9] В начале 2000-х годов в районе Портлендского государственного университета были сделаны короткие, не связанные между собой пристройки .
Fareless Square компании TriMet (переименованная в «Free Rail Zone» в 2010 году) охватывала весь торговый центр до тех пор, пока не была закрыта в 2012 году, и эти два объекта/меры, среди прочих, способствовали тому, что TriMet стала одной из самых успешных и наиболее изученных систем общественного транспорта в стране. [10]
До закрытия на реконструкцию в 2007 году проект торгового центра Portland Mall разрешал частному транспорту использовать левую полосу, но только на коротких участках в два квартала. В каждом третьем квартале левая (авто) полоса исчезала на один квартал, а улица шириной в три полосы становилась двухполосной и ограничивалась только автобусами. Таким образом, две трети определенных кварталов вдоль 5-й авеню и 6-й авеню оставались открытыми для автомобилей, но использование этих улиц для проезда автомобилей было запрещено.
Перестройка 5-й и 6-й авеню в 1970-х годах в качестве улиц с приоритетом транзита включала несколько изменений, направленных на создание среды, которая была бы более привлекательной и гостеприимной для транзитных пользователей и других пешеходов. Тротуары были расширены и заново вымощены кирпичом, было посажено много дополнительных деревьев, были заказаны и установлены новые произведения общественного искусства, а также были добавлены удобства, такие как скамейки и цветочные горшки.
На каждой автобусной остановке была установлена большая новая пассажирская стоянка. В дополнение к платному телефону каждая стоянка была оборудована монитором замкнутой телевизионной системы, предоставляющим пассажирам информацию о следующих трех отправлениях на каждом автобусном маршруте, обслуживающем эту конкретную остановку. [12] Эта особая особенность Portland Transit Mall, как говорили, была «первой» для городского транспорта в то время (1977), ранее она использовалась только на междугородних транспортных терминалах, в основном в аэропортах. [11] Информационная система начала использоваться в январе 1978 года . [11] Изначально мониторы были черно-белыми, но были заменены цветными в 1988 году.
Большинство автобусных маршрутов, обслуживающих центр Портленда, следовали через транзитный торговый центр, но несколько маршрутов оставались на так называемых «кросс-молловых» маршрутах, вдоль улиц восток-запад, изначально это были улицы Моррисон и Ямхилл, но с началом строительства MAX в начале 1980-х годов они были перемещены на улицы Вашингтон и Салмон.
Что касается операций, торговый центр был спроектирован с двумя автобусными остановками в каждом квартале, или примерно одна остановка каждые 100 футов (30 м). Однако автобус, работающий по любому заданному маршруту, останавливался только на каждой четвертой остановке, т. е. каждые два квартала. TriMet приняла символы и цвета для каждой группы остановок, чтобы пассажиры автобусов могли легко определить, какие именно остановки обслуживаются их маршрутами. [13] Цвета/символы, которые были отмечены большими знаками на каждой остановке, а также показаны в общественных расписаниях и картах, были следующими: Коричневый бобр, Зеленый лист, Желтая роза, Оранжевый олень, Красная рыба, Фиолетовые капли дождя и Синяя снежинка. [13] [14] Их также называли «символами секторов», поскольку каждый из них соответствовал определенному сектору города, например, Роза предназначалась для маршрутов, обслуживающих юго-западный Портленд, а Рыба — для маршрутов, обслуживающих северный Портленд. [14] Когда в 1986 году открылась первая линия легкорельсового транспорта TriMet, использование символа «Снежинка» на торговом центре было прекращено, поскольку все маршруты TriMet в этом секторе были сокращены до конечной станции легкорельсового транспорта, такой как Gateway Transit Center , и больше не шли в центр города.
Эта операционная конфигурация для торгового центра Portland Mall оставалась практически неизменной в течение 29 лет, пока торговый центр не закрылся на реконструкцию в начале 2007 года. TriMet прекратила использование отличительных графических символов, используемых на остановках торгового центра в то время, но символы уже были низведены до вторичного статуса в 2002 году, когда они были заменены чисто географическими, буквенными обозначениями, такими как N или NE (для Северного Портленда или Северо-Восточного Портленда) для каждой группы. [15] Графические символы секторов были сохранены только в значительно уменьшенном размере на знаках торгового центра (гораздо меньше по размеру, чем новые буквенные обозначения) и больше не использовались вообще в других средствах массовой информации TriMet, таких как обложки расписаний автобусов. Они полностью исчезли в январе 2007 года.
В 2004 году было решено добавить легкорельсовый транспорт MAX к транзитному торговому центру [16] , поскольку существующий маршрут MAX TriMet через центр города приближался к своей проектной мощности, а еще одна линия ( Зеленая линия ) планировалась и, как ожидалось, будет добавлена к системе в течение нескольких лет. Кроме того, торговый центр приближался к трем десятилетиям использования и нуждался в серьезной реконструкции. TriMet и транспортные планировщики из города и Metro изучали, как лучше всего разместить как автобусы, так и легкорельсовый транспорт в торговом центре. В ходе этого процесса также было решено, по настоянию делового сообщества центра города [17], перенастроить полосы движения торгового центра таким образом, чтобы позволить автомобилям и другому частному транспорту использовать левую полосу на всем протяжении 5-й и 6-й авеню, что было спорным решением. Проект также расширит торговый центр на юг, от Мэдисон-стрит до южной части центра города и площади Фарлесс-сквер на шоссе Стадион (I-405) , достигнув, таким образом, Портлендского государственного университета .
Portland Transit Mall временно закрылся на реконструкцию 14 января 2007 года. [18] Работы, проведенные в течение следующих двух лет, включали добавление путей легкорельсового транспорта и расширение до трех полос всех немногих участков к югу от Бернсайда, которые ранее были намеренно сужены (по оригинальному проекту 1970-х годов) до двух полос и только для автобусов. Во время длительного закрытия все автобусные маршруты, проходящие через торговый центр, были перенаправлены на другие улицы, многие на близлежащую пару 3-й авеню (в южном направлении) и 4-й авеню (в северном направлении), где им пришлось делить все полосы движения с частными транспортными средствами, но с временно удаленной парковкой на всех новых автобусных остановках. Некоторые маршруты были сокращены до южной части центра города, сделав петлю вдоль улиц Колумбия и Джефферсон. [19]
В 2007 году местные чиновники и бизнесмены выразили уверенность в том, что реконструкция и расширение транзитного центра будут способствовать масштабной реконструкции новой недвижимости в центре города в течение следующих нескольких лет. [20]
Автобусное сообщение возобновилось в торговом центре 24 мая 2009 года. [2] [21] Три месяца спустя, 30 августа 2009 года, легкорельсовый транспорт MAX начал обслуживать торговый центр, когда желтая линия была перемещена с ее первоначального (2004 года) маршрута в центре города. [4] 12 сентября 2009 года открылась новая зеленая линия , которая также обслуживает транзитный торговый центр. [5]
В новом дизайне остановки MAX расположены каждые 4–5 кварталов, и автобус (на данном маршруте) также останавливается только каждые 4–5 кварталов. Группы остановок обозначены буквами: A, B, C или D на 5-й авеню и W, X, Y или Z на 6-й авеню. Все несколько маршрутов, которые были немного сокращены, чтобы заканчиваться в южной части центра города после закрытия торгового центра на реконструкцию в 2007 году, были окончательно пересмотрены, чтобы больше не обслуживать торговый центр, где теперь предоставляется замена легкорельсовым транспортом. В настоящее время торговый центр обслуживается 17 автобусными маршрутами TriMet, шесть из которых работают только в часы пик (по крайней мере, на этой части своего маршрута). Только один приют 1977 года пережил снос; расположенный недалеко от улиц Southwest 5th и Salmon, он был сохранен как напоминание о предыдущем транзитном торговом центре, позже перепрофилированном в концессионный стенд . [22]
Хотя теперь легковым и грузовым автомобилям разрешено использовать левую полосу на всем протяжении транзитного центра, им, за исключением очень немногих мест, не разрешается поворачивать направо на перекрестках . Водитель, желающий повернуть направо от транзитного центра, должен повернуть налево и сделать еще два левых поворота, чтобы оказаться в нужном направлении. Это предотвращает повороты автомобилей направо на пути приближающегося автобуса или легкорельсового транспорта, которые могут не успеть вовремя остановиться, чтобы предотвратить серьезное столкновение.
13 сентября 2009 года трамвай Portland Vintage Trolley, работающий только по воскресеньям, переехал в транзитный торговый центр с другого маршрута, по которому он следовал с 1991 года. [23] Трамваи обслуживали всю длину торгового центра, от станции Union Station до Портлендского государственного университета . [24] Однако в 2014 году трамвай Vintage Trolley был прекращен, последний рейс состоялся 6 июля того же года. [25]
MAX Mall Shuttle был услугой, которая работала с 2009 по 2011 год, только по будням после обеда. Введенный 14 сентября 2009 года [26], он дополнял услугу легкорельсового транспорта, предоставляемую в торговом центре желтой и зеленой линиями [27] и работал только между Union Station и PSU, примерно каждые 30 минут по будням с полудня до 5:30 вечера [27]. TriMet прекратил эту дополнительную услугу шаттла с 5 июня 2011 года [28] [29] (что сделало пятницу, 3 июня, последним днем работы). Наряду с автобусным сообщением, торговый центр продолжает обслуживаться двумя линиями MAX в каждом направлении — зеленой и желтой на север и зеленой и оранжевой на юг — которые обеспечивают средний интервал в 7,5 минут в каждом направлении в большинстве случаев.
{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
45°31′08″с.ш. 122°40′44″з.д. / 45,519°с.ш. 122,679°з.д. / 45,519; -122,679