Ferrari Portofino (Type F164) — спортивный автомобиль класса Grand Touring , выпускаемый итальянским автопроизводителем Ferrari . Это двухдверный кабриолет с жесткой крышей 2+2 , бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом объемом 3,9 л и разгоном от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 3,5 секунды. [1] [2] Автомобиль назван в честь деревни Портофино на «Итальянской Ривьере » и является преемником предыдущего гранд-турера V8 компании, California T. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2017 году . [3]
Купе Ferrari Roma 2020 года создано на базе Portofino. Кабриолет-версия Roma была представлена в 2023 году на замену Portofino.
Ferrari Portofino был представлен на Итальянской Ривьере в деревне Портофино на двух эксклюзивных вечерах 7 и 8 сентября 2017 года, на которых присутствовали Пьеро Феррари, Серджио Маркионне, Себастьян Феттель и Джанкарло Физикелла. Его также показали в Маранелло 9 и 10 сентября во время празднования 70-летия Ferrari.
К концу 2017 года Portofino был представлен в Азии, а именно в Китае и Японии, где Китай считается крупным рынком для автомобиля. В Японии автомобиль впервые был представлен в частном порядке в ноябре, а затем официально дебютировал в феврале 2018 года. Цены в Японии начинаются от 25 300 000 иен. Цены в США начинаются от $215 000.
В Гонконге Portofino был представлен в конце марта 2018 года, что стало третьим случаем в истории Ferrari, когда новый автомобиль был представлен в гонконгском отеле Peninsula (Enzo в 2003 году, а затем FF в 2010 году). В отличие от предыдущих случаев, когда запуск автомобиля происходил только в одной части вестибюля первого этажа, запуск Portofino занял весь первый этаж отеля, где за пределами зоны высадки также были припаркованы несколько других моделей Ferrari, а креативное освещение с изображением Логотип Ferrari «Гарцующий конь» также был проецирован на внешние стены отеля. Была представлена китайская модель с левым рулем, которая имеет упрощенное меню на китайском языке - редкий шаг для Ferrari, поскольку не все китайскоязычные азиатские регионы получат меню на китайском языке. Цены на Portofino в Гонконге (по состоянию на апрель 2018 года) начинаются от 3,5 млн гонконгских долларов, поставки запланированы на конец года. Модель с правосторонним управлением была впервые замечена на городской презентации 488 Pista в конце июня 2018 года.
Шасси Portofino изготовлено из 12 различных алюминиевых сплавов, причем большая часть компонентов теперь интегрирована. Передняя стойка его предшественника состояла из 21 отдельного компонента, но теперь в Portofino она представляет собой единое целое. Полые отливки [ необходимы пояснения ] позволяют повысить жесткость конструкции , увеличивая ее на 35% по сравнению с предшественником Ferrari California T.
Его корпус имеет коэффициент аэродинамического сопротивления C d =0,312. [ нужна цитата ]
При разработке Portofino основное внимание уделялось снижению веса. Инженерам Ferrari удалось снизить вес трансмиссии, конструкции приборной панели, системы кондиционирования, отопления и электронных систем автомобиля, в результате чего вес автомобиля составил 1664 кг (3668 фунтов), что сделало автомобиль на 80 кг (176 фунтов) легче, чем его предшественник.
Двигатель Ferrari F154BE V8 с двойным турбонаддувом объемом 3855 куб. См (235 куб. Дюймов) такой же, как и в Ferrari GTC4Lusso T , но имеет слегка измененную выходную мощность - 441 кВт; 592 л.с. (600 л.с.) при 7500 об/мин и крутящий момент 760 Нм (561 фут-фунт) при 3000–5250 об/мин. Изменения в двигателе включают увеличение давления в камере сгорания на 10%, пересмотренные шатуны и поршни, а также цельный литой выпускной коллектор. Автомобиль сохранил 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением от своего предшественника, но оснащен новым программным обеспечением, позволяющим быстрее переключать передачи. Выхлопная система была изменена, чтобы придать автомобилю надлежащий звук, сохраняя при этом его характер для гранд-туризма, и оснащена регулируемым электрическим перепускным клапаном, который контролирует звук двигателя в зависимости от условий движения. Portofino может ускоряться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,5 секунды, от 0 до 200 км/ч (0–124 миль в час) за 10,8 секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч (199 миль в час). ). [4]
Portofino оснащен дополнительными магнитореологическими амортизаторами , заимствованными у California, с улучшенным программным обеспечением, обеспечивающим хорошее качество езды, даже несмотря на более жесткую систему подвески, чем у California. Как и Grand Tourer 812 Superfast с двигателем V12 , Portofino оснащен электроусилителем руля. И система подвески, и рулевое управление становятся все более отзывчивыми, когда автомобиль находится в спортивном режиме.
Интерьер Портофино был разработан с учетом предложений различных клиентов. На задних сиденьях увеличено пространство для ног (на 5 сантиметров), а информационно-развлекательная система стала более продвинутой и простой в использовании: 10,2-дюймовый экран на центральной консоли с дополнительной функцией Apple CarPlay, как и у предшественника. Система кондиционирования воздуха также была усовершенствована и теперь работает на 25% быстрее и на 50% тише, чем в Калифорнии.
16 сентября 2020 года компания Car and Driver сообщила о запуске Portofino M ( Modificata или Modified). Мощность увеличена до 456 кВт; (620 л.с.) и был выпущен в середине 2021 года. [5]
9 июля 2018 года Ferrari получила награду Red Dot: Best of the Best за новаторский дизайн Portofino. Международное жюри заявило, что Portofino «воплощает в себе впечатляющий эволюционный прогресс» и «завораживает захватывающим языком дизайна», а элегантность автомобиля «подчеркивается бескомпромиссным качеством материалов и изготовления».
