stringtranslate.com

Портсмутский аэрокар

Portsmouth Aerocar — британский лёгкий многоцелевой самолёт, спроектированный в конце 1940-х годов. Он был задуман как самолёт, который можно было бы использовать для различных задач, включая транспортировку «мобильного офиса», но был построен только один прототип, который был списан в 1950 году.

Проектирование и разработка

Aerocar был высокопланом с гондольным фюзеляжем, двухбалочным хвостовым оперением и трехопорным шасси. В салоне могло разместиться пять пассажиров, помимо пилота. В салоне было установлено четыре двери. Производитель утверждал, что, помимо взлета на 160 ярдов по (сухой) траве, он мог подниматься на одном двигателе при полной нагрузке со скоростью 230 футов/мин (70 м/мин). [1]

Он имел композитную конструкцию; обтянутые тканью деревянные крылья, хвостовые балки и хвост были прикреплены к металлическому фюзеляжу, но серийная модель была бы полностью металлической. Рекламировались складные двери в задней части фюзеляжа. [2] [1]

Строительство вариантов Major и Minor было начато, но компания решила, что Minor не будет иметь достаточной мощности, и строительство было прекращено. [3] Прототип Major был завершен и начал рулежные испытания в Портсмуте 18 июня 1947 года. Фрэнк Люксмур был доволен испытаниями, поэтому он совершил первый полет в тот же день. [3]

Он был представлен на авиашоу Общества британских авиастроителей , но финансирование разработки Aerocar зависело от соглашения о лицензионном производстве в Индии. Из-за неопределенности, возникшей из-за раздела Индии в 1947 году, это стало маловероятным, и Portsmouth Aviation не смогла продолжить разработку. Поскольку Лайонел Бальфур, движущая сила Aerocar, больше не был частью компании, Aerocar был отправлен на хранение до утилизации. [4]

Для поддержки запланированного производства в Индии незавершенный Minor был отправлен в качестве образца самолета, однако индийские финансовые спонсоры не смогли поддержать проект, и идея производства в Индии была заброшена. [3]

Варианты

Аэрокар Майор
Оснащенный двумя двигателями Cirrus Major мощностью 155 л.с. и убирающимся шасси, один прототип был построен и совершил полет. [3]
Аэрокар Минор
Планировался вариант с двумя двигателями Cirrus Minor II мощностью 101 л.с. (75 кВт) и убирающимся шасси, строительство прототипа прекращено, и самолет перевезен в Индию в качестве образца для местного производства. [3]
Аэрокар Старший
Предложен вариант Major с неубирающимся шасси и меньшим уровнем размещения оборудования. [3]
Аэрокар Юниор
Предложен вариант Minor с фиксированным шасси и меньшим количеством оборудования. [3]

Технические характеристики (Aerocar Major)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1947 [5]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "British Aircraft", Flight , стр. 280, 11 сентября 1947 г. – через архив FlightGlobal
  2. ^ "Portsmouth, Aerocar". Рейс : 20. 3 июля 1947 г. Получено 27 ноября 2017 г. – через архив FlightGlobal.
  3. ^ abcdefg Партингтон, Дэвид (2013). "Вид спереди № 49 - Портсмутский аэрокар". Архив . 2013 (4). Air-Britain : 151–154. ISSN  0262-4923.
  4. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2009 . Получено 8 октября 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ↑ Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 3c–4c.