stringtranslate.com

Преторианский ДАСС

Praetorian DASS 1. Лазерные предупреждающие устройства
2. Пусковые установки сигнальных ракет (ИК-ловушки)
3. Устройства сброса дипольных
отражателей 4. Предупреждающие устройства для ракет
5. Крыльевые подвески для ESCM
6. Буксируемая ловушка

EuroDASS Praetorian DASS является неотъемлемой частью Eurofighter Typhoon defense Aid Sub-System (DASS) [1] , обеспечивая оценку угроз, защиту самолета и меры поддержки в чрезвычайно враждебных и суровых условиях. Поскольку DASS полностью интегрирована, она не требует дополнительных контейнеров, которые занимают боевые модули или могут повлиять на аэродинамические характеристики самолета. Кроме того, модульная природа DASS упрощает будущие обновления и позволяет каждой стране-партнеру или экспортеру возможность адаптировать DASS к своим индивидуальным потребностям.

История

DASS для Eurofighter Typhoon планировалось как совместная работа Великобритании, Германии, Испании и Италии. Однако интеграция системы оказалась очень дорогой, настолько, что в ноябре 1991 года Германия вышла из программы и инициировала собственную систему обороны для оснащения своих Typhoon. [2] В феврале 1992 года, перед подписанием контракта на DASS стоимостью 1,5 миллиарда фунтов стерлингов, Испания также усомнилась в финансовой жизнеспособности и вышла из проекта. [3] [4] В результате в консорциуме, который теперь называется EuroDASS (European Defensive Aids Sub-System), остались только Великобритания и Италия, которым был предоставлен первоначальный контракт на 200 миллионов фунтов стерлингов (340 миллионов долларов США) с разделением рабочих долей в следующем порядке: 60% — GEC-Marconi (теперь Leonardo) и 40% — Elettronica. [4] К 1995 году Испания решила вновь присоединиться к консорциуму EuroDASS, и был подписан контракт с Elettronica, позволяющий INDRA участвовать. [5]

В мае 1996 года Германия обнаружила, что их национальная система, разрабатываемая DASA, слишком дорога. В 1997 году DASA решила присоединиться к консорциуму EuroDASS, предложив использовать разработанную им буксируемую радарную ловушку (TRD). [6] [7] [8] [9] Эти обсуждения провалились, поскольку GEC-Marconi уже разработала свою TRD, известную как Ariel, которая была испытана до 2 Махов и эксплуатировалась в Королевских ВВС, в то время как TRD DASA была испытана только до 1,4 Махов и не была интегрирована в компьютер оборонительных средств (DAC). [10] [11] [12] [13] [14]

Технологии

Система Praetorian представляет собой модульную систему, состоящую из антенн для радиоэлектронного противодействия (ECM), мер электронной поддержки (ESM), систем предупреждения о приближении ракет (MAW), приемников лазерного предупреждения (LWR) и буксируемых радиолокационных ловушек (TRD). [15] Система разделена на 20 основных линейных сменных блоков (LRU), все компоненты которых контролируются компьютером Teldix GmbH Defensive Aids Computer (DAC) на шине данных MIL-STD-1553. [16] [17] DAC подключен через оптоволоконные кабели к STANAG 3910 в авионике, при этом вся система DAC контролируется пятью процессорами Radstone PowerPC-4, которые имеют десятикратное увеличение вычислительной мощности по сравнению с исходными пятью процессорами Motorola 68020. [18] [19] Она полностью автоматическая, что значительно облегчает работу пилота в бою, но пилот может вручную переназначить управление.

ESM-RWR

DASS включает в себя меры электронной поддержки (ESM) и оснащен приемниками радиолокационного оповещения (RWR). RWR предназначен для обнаружения радаров угроз с помощью супергетеродинных цифровых приемных антенн, которые расположены в консолях крыла, обеспечивая полное покрытие на 360° с точностью лучше 1° по азимуту. Эти пассивные антенны могут определять радиочастоты от 100 МГц до 10 ГГц, что достаточно для обнаружения практически всех типов радиолокационных систем и даже для обнаружения других источников радиочастот, таких как радиостанции или системы передачи данных. Данные сравниваются с базой данных сигнатур радаров, хранящейся в наборе мер электронной поддержки (ESM). Используя эту информацию, ESM позволяет идентифицировать радар и, следовательно, платформу, с которой он развернут, и представляет ее на движущейся карте или многофункциональном дисплее, создавая картину угрозы на 360° вокруг самолета, включая идентификацию целей и даже их зон поражения. Это позволяет пилоту облетать эти зоны, чтобы избежать обнаружения или поражения. Таким образом, система не только предупреждает пилота, но и помогает ему выявлять потенциальные цели.

Приемник лазерного оповещения (LWR)

Для противодействия угрозе лазерного управляемого оружия на британских и саудовских тайфунах установлены лазерные приемники предупреждения (LWR). [20] Эти LWR оптимизированы для низкого уровня ложных срабатываний и могут обнаруживать лазеры, направленные на самолет, и определять направление источника лазера. На фюзеляже Eurofighter есть четыре LWR, способных обнаруживать любое входящее лазерное излучение и определять его пеленг, два расположены перед утками на передней части фюзеляжа, а оставшиеся два — сзади за крылом.

ЕСМ

ECM-консоль крыла

Eurofighter Typhoon оснащен внутренней системой электронного противодействия (ECM), которая использует цифровую радиочастотную память (DRFM) и генератор цифровых частотных методов для одновременного подавления нескольких бортовых и наземных радиолокационных систем на больших расстояниях. Каждый модуль передатчика и приемника (T/R) состоит из антенн Vivaldi, которые могут пассивно определять местоположение излучателей. Антенны расположены перед консолями крыла, а еще одна — в задней части левого консоля, что обеспечивает покрытие на 360 °. [21] Модули T/R AESAS основаны на GaAs-MMIC и работают в диапазоне частот 6–18 ГГц. Выходная мощность на модуль составляет 27 дБм (0,5 Вт), после чего она усиливается на 20 дБ (в 100 раз), что обеспечивает мощность излучения 50 Вт. [22] Возможно, что система Cross Eye (X-Eye), разработанная Elettronica, будет модернизирована путем установки второй антенны в консолю правого крыла. [21] В рамках усовершенствования фазы 1 (P1E) «Тайфуны» получили новые антенны, расширившие диапазон частот и увеличившие мощность, а также усовершенствованные методы DRFM и ECM. [23]

Предупреждение о приближении ракеты (MAW)

Цилиндрический контейнер, направленный назад и расположенный прямо над двигателями, — это приемник системы предупреждения о приближении ракеты.

Для отслеживания ракет, запущенных в тайфун, DASS включает в себя три устройства предупреждения о приближении ракет (MAW), по одному в корневой части каждого крыла и одно в хвосте, чтобы обеспечить полное азимутальное покрытие на 360° вокруг самолета. [24] [25] В 1991 году GEC-Plessey Avionics получила заказ на разработку устройства предупреждения о приближении ракет, созданного на основе их PVS2000 MAW и использующего активный импульсно-доплеровский радар миллиметрового диапазона Ka (32–38 ГГц) для обнаружения. [22] [26] Поскольку блоки активны, они способны обнаруживать не только управляемые радаром боеприпасы, но и пассивное оружие, такое как ракеты малой дальности с инфракрасным наведением. [27] Они могут обнаруживать несколько ракет, запущенных в сторону самолета, в любых погодных условиях и даже после фазы выгорания ракетного двигателя. После обнаружения ракеты она идентифицирует угрозу в соответствии с тем, управляется ли она радаром или ИК, и отображает ее местоположение на многофункциональных дисплеях. MAW может автоматически активировать устройства выброса дипольных отражателей/сигнальных ракет по мере необходимости.

Системы дозирования контрмер

Распылители дипольных отражателей и сигнальных ракет под крыльями

Eurofighter оснащен четырьмя пусковыми установками дипольных отражателей/ловушек, установленными под крыльями. Две установки для сбрасывания ловушек Saab BOL-510 и две установки для сбрасывания ловушек Cobham plc / Elettronica Aster 55 мм. [28] Эти меры противодействия контролируются автоматически DAC и, в ответ на непосредственную угрозу, системами предупреждения о приближении ракет или вручную пилотом.

Два распределителя Saab BOL-510 расположены в конце пусковых рельсов LAU-7 около внешних законцовок крыла, что обеспечивает хорошее распределение ловушек в вихревых следах, кроме того, небольшие воздухозаборники в конце каждого распределителя генерируют больше вихрей. [29] Каждый распределитель может быть загружен 160 пакетами дипольных отражателей/сигнальных ракет, что дает Eurofighter в общей сложности 320 патронов дипольных отражателей/сигнальных ракет (общий вес 7–9 кг), состоящих из следующих ложных целей:

Два 55-мм дозатора сигнальных ракет содержат 16 снарядов-ловушек каждый, что дает общую емкость 32 сигнальных ракеты на самолет, и расположены в корпусе приводов внутренних флаперонов задней кромки. Ложные цели будут автоматически развернуты в интеллектуальных заранее запрограммированных последовательностях при запуске ракеты. Доступны два типа боеприпасов:

25 июля 2018 года Saab получила заказ от BAE Systems на разработку Smart Dispenser System (SDS), пиротехнической интеллектуальной системы самозащиты для Typhoon Королевских ВВС (RAF) и будущих возможностей Eurofighter. [33] «Эта новая интеллектуальная система самозащиты обеспечивает значительное увеличение возможностей самозащиты для отражения современных угроз путем распределения оптимизированных последовательностей и направлений контрмер. SDS значительно повысит боевую выживаемость Eurofighter Typhoon», — говорит Андерс Карп, руководитель направления Saab Surveillance. «Электромеханическая система самозащиты BOL от Saab используется на Eurofighter с момента его создания, и теперь мы с нетерпением ждем усиления возможностей контрмер платформы с помощью SDS». Разработка и интеграция SDS будут проводиться на площадке Saab в Швеции и завершатся примерно в 2020 году. [34]

Буксируемая радиолокационная ловушка (TRD)

В дополнение к бортовому ECM, еще одной активной мерой противодействия является буксируемая радиолокационная ложная цель (TRD). Одна или две Ariel Mk II TRD от Leonardo будут размещены в задней части правого крыла и развернуты из контейнера на 100-метровом кевларовом кабеле, содержащем оптоволоконную связь и отдельную линию электропередачи. Ariel Mk II является разработкой системы Ariel от BAE Systems, которая была успешно развернута на самолетах RAF Tornado и Nimrod, но физически меньше, чтобы ее можно было перевозить в контейнерах Typhoon. TRD может выдерживать скорость до 2 Маха и нагрузки + 9 / -3g и может быть восстановлена ​​или сброшена в зависимости от ситуации. [35] TRD эффективны против различных радиолокационных систем, таких как моноимпульсные, TWS (Track While Scan) или CLOS (Command Line Of Sight). Поскольку TRD является внешним глушителем, радиолокационные системы с режимом Home on Jam (HOJ) не смогут напрямую захватить сам самолет. Эффективность еще больше повышается за счет выпуска облаков Chaff, что делает ложную цель более привлекательной целью для ракеты.

Ссылки

  1. ^ "EuroDASS website" . Получено 5 сентября 2022 г. .
  2. ^ "Германия объявляет сольный тендер на EFA" (PDF) . Flightglobal.com . Ноябрь 1991 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  3. ^ Барри, Дуглас (февраль 1992 г.). «Испания колеблется в выборе Eurofighter DASS» (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  4. ^ ab "Команда Маркони выигрывает EFA DASS" (PDF) . Flightglobal.com . 1992. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года . Получено 6 ноября 2016 года .
  5. ^ "Испания рассмотрит возможность повторного присоединения к DASS" (PDF) . Flightglobal.com . 1993. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2015 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  6. ^ Барри, Дуглас (8 мая 1996 г.). «DASA разрабатывает буксируемую радарную ловушку для Transall». Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  7. ^ Jeziorski, Andrzej (22 мая 1996 г.). "Германия покупает готовые DASS". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  8. ^ "DASA и GEC стремятся разрешить дилемму DASS" (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2015 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  9. ^ "...как GEC испытывает новую буксируемую ловушку". Flightglobal.com . 24 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  10. ^ "Германия снова думает о системе обороны EF2000" (PDF) . Flightglobal.com . Сентябрь 1997 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  11. ^ Jeziorski, Andrzej (25 февраля 1998 г.). "Eurofighter выполняет первые сверхзвуковые испытания с ложной целью". Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  12. ^ "Raising the tempo". Flightglobal.com . 16 апреля 1997 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  13. ^ Jeziorski, Andrzej (1998). «Dasa продолжает тестировать приманку, несмотря на сомневающихся в министерстве» (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  14. ^ "Shared experience". Flightglobal.com . 16 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  15. ^ "Praetorian DASS (Defensive Aids Sub-System)". Leonardocompany.com . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 . Получено 6 ноября 2016 .
  16. ^ Покок, Крис (20 июня 2011 г.). «Париж 2011: Selex выделяется на фоне европейских ставок в области радиоэлектронной борьбы». Ainonline.com . Получено 6 ноября 2016 г. .
  17. ^ "Преимущества для промышленности". Eurofighter.com . 7 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  18. ^ "Eurofighter Typhoon - Staying Ahead" (PDF) . Geautomation.com . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2016 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  19. ^ "Re Contract - Radstone Technology (RST) - RNS Company Announcements - Equities - FE Trustnet". Trustnet.com . 8 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  20. ^ "Aircraft Self-Protection" (PDF) . Armadainternational.com . Июнь 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  21. ^ ab Bacchelli, Alfredo. "Новые технологии и инновационные методы для систем ECM нового поколения" (PDF) . Myaoc.org . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  22. ^ ab Alleva, Vincenzo; Pinto, Giuseppe (26 января 1994 г.). «Современные радары и системы РЭБ требуют широкомасштабного использования GaAs MIC и MMIC» (PDF) . Amsacta.unibo.it . Получено 6 ноября 2016 г. .
  23. ^ "Eurofighter World: Eurofighter Typhoon" (PDF) . Февраль 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2012. Получено 6 ноября 2016 .
  24. ^ "Avionics Magazine :: Typhoon: Europe's Finest". Aviationtoday.com . Июнь 2003 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2022 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  25. ^ "Eurofighter Review Issue 01/2006" (PDF) . Defense-aerospace.com . Январь 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2016 . Получено 6 ноября 2016 .
  26. ^ Комиак, Джеймс Дж. «Проектирование и эксплуатационные характеристики высокоэффективных усилителей мощности микроволнового и миллиметрового диапазона» (PDF) . Web.njit.edu . Получено 6 ноября 2016 г. .
  27. ^ "Техническое решение". Elt-roma.com . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 . Получено 6 ноября 2016 .
  28. ^ Гарднер, Ник. "Cobham plc :: Mission Systems". Cobham.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2014 года . Получено 6 ноября 2016 года .
  29. ^ "BOL Countermeasures Dispenser with Superior Endurance" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2016 года . Получено 7 ноября 2016 года .
  30. ^ ab "CHAFF PACK BOL CCM 184". Chemring.com . Архивировано из оригинала 30 августа 2013 г. Получено 6 ноября 2016 г.
  31. ^ "Контрмеры" (PDF) . Chemring.co.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2016 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .
  32. ^ "BriteCloud: Expendable Active Decoy" (PDF) . Leonardocompany.com . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2016 года . Получено 6 ноября 2016 года .
  33. ^ «Saab оснастит истребители Typhoon Королевских ВВС новой интеллектуальной системой самозащиты». Saab.com . 25 июля 2018 г.
  34. ^ "Saab разработает систему самозащиты для Eurofighter Typhoon". Defenseworld.net . 25 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2018 г.
  35. ^ "Ariel: Fibre Optic Towed RF Decoy" (PDF) . Leonardocompany.com . Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2016 г. . Получено 6 ноября 2016 г. .