Praga Hostivař D был четырехцилиндровым, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитным авиационным двигателем, впервые произведенным в Чехословакии в 1936 году , но который пользовался наибольшим успехом после Второй мировой войны из-за взрыва популярности спортивных полетов. Версия для вертолетов была произведена после Второй мировой войны как Praga DH
Приложения
Технические характеристики (Прага D)
Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1951–52. [1]
Общая характеристика
- Тип: четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный
- Диаметр : 95 мм (3,74 дюйма)
- Ход поршня : 100 мм (3,93 дюйма)
- Рабочий объем : 2,836 л (173 куб. Дюймов)
- Длина: 894 мм (35,19 дюйма) (с ступицей винта)
- Ширина: 810 мм (31,89 дюйма)
- Высота: 546 мм (21,5 дюйма)
- Сухой вес : 67 кг (148 фунтов)
Компоненты
- Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
- Топливная система: карбюратор Zenith
- Тип топлива: октановое число 72
- Масляная система: смазка под давлением с сухим картером
- Система охлаждения: воздушная
Производительность
- Выходная мощность: 56 кВт (75 л.с.) при 2650 об/мин
- Крейсерская мощность : 42 кВт (56 л.с.) при 2400 об/мин
- Удельная мощность : 19,7 кВт/л (0,43 л.с./куб. дюйм)
- Степень сжатия : 6:1
- Удельный расход топлива : 235 г/л.с. час (0,52 фунта/л.с. час) на номинальной мощности, 220 г/л.с. час (0,48 фунта/л.с. час) на крейсерской мощности
- Расход масла: 2–6 г/л.с. час (0,004–0,013 фунта/л.с. час)
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
- ↑ Бриджмен 1951, стр. 48d.
- Бриджмен, Леонард (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Дальнейшее чтение
Медиа, связанные с Praga D на Wikimedia Commons
- Бриджмен, Леонард, ред. (1947). Все самолеты мира от Джейн , 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 37d.
Медиа, связанные с Praga D на Wikimedia Commons