Slingsby T.30 Prefect — британская модернизация одноместного планера Grunau Baby 1932 года, выпущенная в 1948 году . Было построено около 53 экземпляров для гражданских и военных учебных целей.
В 1948 году компания Slingsby Sailplanes усовершенствовала Grunau Baby 1932 года , который она построила по лицензии до Второй мировой войны , в Slingsby T.30 Prefect, полупилотируемый планер среднего уровня, подходящий для гражданского или военного использования. В том же году компания Elliotts of Newbury представила свою версию Grunau Baby, Baby Eon ; все три типа были визуально очень похожи, но немного отличались размерами, шасси, воздушными тормозами, оборудованием и характеристиками. [1]
Prefect, как и Grunau Baby, был одноместным деревянным планером с тканевой обшивкой. Он имел высоко установленные полуконсольные прямые сужающиеся крылья с одной распоркой крыла с каждой стороны, от основания фюзеляжа до лонжерона крыла. Размах был на 150 мм (6 дюймов) больше, чем у Grunau Baby, а законцовки охватывали внешние концы элеронов. Воздушные тормоза средней хорды были установлены сразу за концами стоек крыла, простираясь выше и ниже крыла. Фюзеляж был плоским и сужался от задней кромки крыла к очень маленькому килю, несущему большой, аэродинамически сбалансированный и слегка измененной формы руль направления, который простирался вниз до киля. Прямой хвостовой стабилизатор, установленный на верхней части фюзеляжа и укрепленный снизу, имел сильно стреловидную переднюю кромку и был размещен своей задней кромкой на передней кромке киля, так что у рулей высоты не было большого выреза для движения руля направления, который был на более раннем планере. Открытая кабина была лучше закрыта по бокам и имела небольшое лобовое стекло; для доступа боковины кабины и лобовое стекло были сняты как единое целое. [2] Слингсби также добавил одноколесное шасси в дополнение к более раннему носовому костылю, размещенному ниже середины хорды. [3] [4]
В июне 1948 года Prefect совершил свой первый полет. [3] Он был примерно на 20 кг тяжелее своего предшественника, но, несмотря на большую нагрузку на крыло, имел значительно лучшее аэродинамическое качество — 21 по сравнению с 17. [1]
Prefect продавался как на гражданском рынке, включая Ассоциацию планеристов и летчиков Королевских ВВС (RAFGSA), так и Корпусу воздушной подготовки (ATC) под обозначением Prefect TX.Mk.1 . 46 самолетов Prefect были построены компанией Slingsby и продавались в Бельгии, Нидерландах, Египте, Израиле и Новой Зеландии. [5] У Королевского аэроклуба Нидерландов было 9 самолетов. [6] У ATC было 15 самолетов Prefect. [5] Кроме того, компания Bedek Aircraft Ltd построила около семи самолетов по лицензии в Израиле. [7] Некоторые сохранившиеся самолеты ATC, изначально имевшие серийные номера RAF, были переданы в гражданский реестр.
По крайней мере четырнадцать префектов все еще летают в 2019 году. Среди них прототип в Великобритании (G-ALLF в центре наследия Лашама) и пять других T30A в Нидерландах (PH-192,193,194,196,198). В Пятидесятницу 4-6 июня 2022 года голландские префекты все были на встрече на планерной площадке Нистелроде (Нидерланды), чтобы отпраздновать свой 70-летний юбилей, все голландские префекты были построены в 1951 году и летают в Нидерландах с 1952 года. Первоначально 8 самолетов, 5 все еще находятся в состоянии летной годности.
Остальные в основном являются бывшими серийными T30B RAF, шесть в Великобритании, два в Германии и один в Чешской Республике. Еще один T30B «сохранился» в Швеции, но неизвестно, годен ли он к полетам. [7]
Префекты экспонируются в Музее авиации Южного Йоркшира [8] , на старой базе Королевских ВВС в Донкастере , в Центре истории планеризма и в аэропорту Квинстауна в Новой Зеландии [7] .
Данные Эллисона 1971, стр. 200, Планеры мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [4] [9]
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
