Компания Premier Motor Manufacturing Company производила латунные и винтажные автомобили класса люкс Premier в Индианаполисе, штат Индиана , с 1903 по 1925 год. [1]
Компания Premier Motor Manufacturing Company была организована в 1903 году Джорджем А. Вейдли и Гарольдом О. Смитом в Индианаполисе, штат Индиана . Компания начала производство автомобилей с усовершенствованным двигателем с воздушным охлаждением, разработанным Вейдли. [1]
Четырехцилиндровый Premier 1904 года был моделью туристического автомобиля . Оснащенный тонно , он мог вместить шесть пассажиров и продавался за $1400, что эквивалентно $47 476 в 2023 году. Вертикально установленный водяной охлаждаемый рядный 4-цилиндровый двигатель, расположенный в передней части автомобиля, производил 40 л. с. (30 кВт). Была установлена трехступенчатая скользящая коробка передач, как на автомобилях Système Panhard из Европы. Автомобиль со штампованной стальной рамой весил 2250 фунтов (1021 кг) и использовал полуэллиптические рессоры . Двухцилиндровая модель Premier продавалась за $2500. Он имел двухтактный рядный двухцилиндровый двигатель мощностью 20 л. с. (15 кВт). [1] [2]
Карл Фишер , который позже основал Indianapolis Motor Speedway , имел амбиции участвовать в Кубке Вандербильта , и в 1905 году Джордж Вайдели построил для него прототип гоночного автомобиля Premier с воздушным охлаждением объемом 923 кубических дюйма (15,13 л). К сожалению, автомобиль был дисквалифицирован из-за лишнего веса в 60 фунтов, но на испытаниях проехал четверть мили за 10 секунд. [1]
В 1906 году на рынке появились модели F и L по цене от 1250 до 2250 долларов, что эквивалентно 76 300 долларам в 2023 году. Автомобили рекламировались как летние и зимние транспортные средства, имеющие «мощный двигатель, легкое, но прочное сцепление, упругие пружины и роскошную обивку». [3]
В 1907 году Premier рационализировался до одной модели 24 с 24-сильным четырехцилиндровым двигателем и премиальной ценой с 2250 до 3250 долларов. Двигатели и размер колесной базы увеличивались ежегодно, и в 1908 году была представлена 55-сильная шестицилиндровая модель 45 на 124-дюймовой колесной базе по цене 3750 долларов, что эквивалентно 127 167 долларам в 2023 году. [1] В 1907 году Weidely разработал двигатель с водяным охлаждением , и с 1908 года все Premier стали охлаждаться водой. [2]
С момента производства 25 автомобилей в 1903 году производство ежегодно удваивалось, пока в 1907 году не было произведено 250 автомобилей. Автомобили Premier с их большим зеленым дубовым листом на значке радиатора (часто упоминаемым как первое использование эмблемы в качестве автомобильной торговой марки) создали себе репутацию производителей превосходных туристических автомобилей. К 1910 году они завершили три тура Glidden с максимальным результатом и достигли 1000 годовых объемов производства. [2] [1]
К 1913 году все Premier были шестицилиндровыми автомобилями с ценами от 2735 долларов за родстер до 6000 долларов за модель Deluxe Touring. В 1914 году компания перешла под контроль, и Джордж Вейдли и Гарольд Смит покинули компанию. В ходе последовавшей реорганизации Вейдли и Смит приобрели завод двигателей Premier и основали Weidely Motors Company для производства автомобильных двигателей. Банкир из Иллинойса по имени Ф. У. Вудрафф возглавил синдикат, который организовал выплату долгов компании Premier и основал Premier Motor Car Company . [2]
Во время Первой мировой войны спрос на полноприводный грузовик FWD Model B был слишком велик для компании Four Wheel Drive Auto Company , поэтому Premier был привлечен к производству Model B по лицензии совместно с Peerless Motor Company , Kissel Motor Car Company и Mitchell Motor Car Company . Одна Model B была собрана компанией Premier в Индианаполисе с использованием деталей от всех четырех производителей, чтобы продемонстрировать, что все детали действительно взаимозаменяемы . Premier также построила 500 FWD для британской армии в 1916 году. [4]
В 1916 году Indianapolis Motor Speedway из-за войны в Европе попросил Premier заявить гонщиков на Indianapolis 500. Было заявлено три подготовленных на заводе автомобиля, один финишировал седьмым, второй разбился, а третий вышел из строя из-за порванного маслопровода. [1]
В 1918 году Premier представила новый автомобиль с слоганом «Алюминиевая шестерка с магнитным переключением передач». 65-сильный алюминиевый блок двигателя был разработан Weidely Motors, а электрическая трансмиссия была изготовлена Cutler-Hammer . Модель 6C стоила от 2285 до 3285 долларов, что эквивалентно 66 543 долларам в 2023 году. [2] [1]
Цены снова поднялись до $4000, но производство замедлилось и так и не восстановилось до прежнего уровня. [1] Л. С. Скелтон, врач из Оклахомы , сделавший состояние на нефти, выплатил последнюю задолженность Premier и реорганизовался в Premier Motor Corporation в 1920 году. К сожалению, Скелтон умер в январе 1921 года. После Депрессии 1920-21 годов компания вышла из дружественного конкурсного управления в 1923 году, когда Фредерик Л. Барроуз из Коннерсвилля, штат Индиана, взял на себя управление и реорганизовался в Premier Motors, Inc. В 1923 году Фредерик Барроуз из Premier купил автомобильную компанию Monroe , и Monroes стал Premier Model B в 1923 году. [1] [2]
В 1923 году Фредерик Барроус получил контракт на строительство 1000 такси Premier , и с 1924 года это был единственный продукт Premier. В октябре 1926 года Premier Motors, Inc. была продана National Cab & Truck Company из Индианаполиса, которая очень быстро обанкротилась. [2] [1]
_(ADVERT_117).jpeg/1280px-Premier_Aluminum_Six_Automobile_(1917)_(ADVERT_117).jpeg)
Оставшиеся экземпляры автомобилей Premier довольно редки. Гоночный автомобиль Premier 1905 года выставлен в Музее спидвея в Индианаполисе , а Premier 1918 года выставлен в зоопарке и музее Space Farms в Сассексе, штат Нью-Джерси . Premier 1916 года выставлен в Автомобильном музее Auburn Cord Duesenberg в Оберне, штат Индиана .
.jpg/1280px-Premier_Air_Cooled_ad_(1905).jpg)
.jpg/1280px-Premier_Model_24_ad_(1907).jpg)