Prince Homer был небольшим коммерческим автомобилем, производимым теперь уже объединенной Prince Motor Company . Он был доступен как фургон, называемый Homy , [1] как грузовик с двойной кабиной или обычной кабиной. Первая модель была известна как T64 и продавалась как Prince Homer или PMC T64. T640 был представлен в 1966 году и продавался как Nissan (без каких-либо модификаций, кроме значков) из-за слияния Prince с Nissan. Он был общим с Nissan Cabstar , который продавался в японских дилерских центрах Nissan Bluebird Store . Производство T640 закончилось в 1968 году. Homer был эксклюзивным для японских дилерских центров Nissan под названием Nissan Prince Store , когда Prince был объединен с Nissan в 1966 году. Название Homer было прекращено в 1982 году, в то время как название Cabstar осталось, когда Nissan переориентировал автомобили Nissan Prince Store на частную покупку. [2]
T641 Homer был представлен в 1968 году, и прорезная решетка была заменена новой решеткой «кошачьи усы». Он был переименован в Nissan Homer для внутреннего рынка Японии и продавался в Европе и Австралии как Datsun Homer . Также была версия фургона под кодовым названием V641. Пока T641 производился, была построена 1,25-тонная версия под названием T642. В отличие от T641, T642 не был доступен в версии фургона. Homer продавался на Тайване компанией Yue Loong , первоначально как Yue Loong YLN-251 .
T20 Homer был представлен в 1972 году, заменив T641. T20 использовал ту же решетку радиатора, что и предыдущая модель, но передние указатели поворота были выше. Производство T20 закончилось в 1976 году. Последний Homer, F20, выпускался с 1976 по 1982 год и имел совершенно новый кузов. В сентябре 1979 года был представлен F21, новая модель могла соответствовать стандартам выбросов 1979 года и также получила легкий фейслифтинг. Версия F20 также продавалась как Nissan Cabstar в Японии (Datsun Cabstar за рубежом). Производство закончилось в феврале 1982 года, когда линейка Homer была включена в собственный новый легкий грузовик Nissan, F22 Nissan Atlas . Использование шильдика Homer продолжилось на Тайване Юэ Лунгом на F22 Atlas и на микроавтобусе Nissan Caravan E23 («Homer 747»).
Homer T640 был впервые оснащен двигателем OHV G1 объемом 1484 куб. см , установленным в Prince Skyline 1500. В 1967 году, после слияния Nissan и Prince, он был переоборудован в однокарбюраторную версию рядного четырехцилиндрового двигателя R16 объемом 1595 куб. см от Datsun Fairlady . Модель «T20», выпускавшаяся с 1973 по 1976 год, оснащалась двигателем J15 (1483 куб. см) или двигателем J16 (1567 куб. см). Модель «PF20» с двигателем H20 объемом 1982 куб. см выпускалась с 1976 по 1981 год, а последняя модель, PF21, выпускалась с 1980 по 1982 год.