Принсес-Бридж , первоначально Принсес-Бридж, [5] — мост в центре Мельбурна , Австралия , через реку Ярра . Он построен на месте одной из старейших речных переправ в городе и образует ворота в центр города с юга. Мост соединяет Суонстон-стрит на северном берегу реки Ярра с улицей Сент-Килда на южном берегу и обеспечивает автомобильное, трамвайное и пешеходное движение. Нынешний мост был построен в 1888 году и внесен в Реестр наследия Виктории . [6]
Благодаря своему расположению Принсес-Бридж часто становится местом проведения праздничных мероприятий в Мельбурне, таких как фестиваль Мумба , канун Нового года и многих торжеств, проходящих на реке Ярра, протекающей через город.
Когда первые европейские поселенцы поселились в Мельбурне в 1835 году, постоянного пункта пересечения реки Ярра не было. Со временем различные операторы плоскодонок и паромов открыли бизнес по переправке людей и другого транспорта через реку. Колониальное правительство в Сиднее не смогло предоставить средства на строительство моста, в результате чего большая часть ранней инфраструктуры Мельбурна была предоставлена частными предприятиями. 22 апреля 1840 года была создана частная компания для строительства моста через Ярру. Торговцы на Элизабет-стрит соперничали с торговцами на Суонстон-стрит за право сквозного движения, которое обеспечивалось бы мостом. На южном берегу реки улица Сент-Килда все еще представляла собой грунтовую дорогу.
Суперинтендант округа Порт - Филлип Чарльз Ла Троб выступал за пересечение Элизабет-стрит, но, несмотря на такое официальное давление, частная компания поддержала условия строительства на Суонстон-стрит, которая стала считаться главной улицей растущего города. В 1844 году через реку был построен деревянный эстакадный мост, который в просторечии назывался мостом Балбирнис. [7] Мост был построен за 400 фунтов стерлингов в июне-октябре 1843 года к востоку от того места, где сегодня стоит Принсес-Бридж. Описанный как «примитивная конструкция из свай и досок, 120 футов в длину и с проезжей частью шириной 17 футов, окруженной с одной стороны огороженной пешеходной дорожкой», он использовался в течение 5 лет, с 1843 по 1848 год. Плата за проезд была сдана в аренду г-ну Р. А. Балбирни, откуда и произошло название. Вышедший из употребления с 1848 года он был снесен в октябре 1852 года, хотя знаменитый летописец раннего Мельбурна журналист «Гариоуэн» сообщил, что некоторые остатки свай от моста все еще можно было увидеть в водах Ярры даже в 1883 году.
Первый камень в фундамент нового моста был заложен в 1846 году, [5] и мост был открыт 15 ноября 1850 года. Открытие было включено в масштабные празднования Королевского одобрения Закона об австралийских колониях. [9] Этот закон позволил отделить от Нового Южного Уэльса округ Порт-Филлип, учредив Викторию как отдельную колонию, вступившую в силу 1 июля 1851 года. [10] Мост представлял собой однопролетный арочный мост из голубого камня и гранита длиной 150 футов (46 м) с высота всего 24 фута (7 м). [11] На момент строительства это был один из самых длинных и плоских каменных арочных мостов в мире. Оплаченный за счет государственных средств, мост был спроектирован Дэвидом Ленноксом [7] и построен Джеймсом Линакром. [12] Он был открыт 15 ноября без платы за проезд.
На церемонии закладки фундамента суперинтендант Ла Троб назвал сооружение «Мостом принца» в честь Альберта, принца Уэльского . [5] Судя по всему, его также называли «Мост Леннокса» в честь его создателя. [13]
В течение года после открытия моста в стране Виктория было обнаружено золото, а в Мельбурне произошел массовый рост населения. Помимо увеличения трафика через мост, возникла также необходимость справиться с возросшим судоходством по реке Ярра, и, чтобы справиться с этим, река была расширена. К тому времени река Ярра сильно изменилась как в верхнем, так и в нижнем течении, и крупные наводнения первых лет стали менее распространенными. В конце 1870-х годов было решено заменить мост 1850 года, и в 1879 году был проведен конкурс. Его выиграл архитектор и инженер Джон Грейнджер, только недавно прибывший в Аделаиду, в сотрудничестве с местным архитектором г-ном Дженкинсом, проект которого в основном соответствовал в итоге построен. [14] Дженкинс, вероятно, был включен просто как местный представитель, а проектировал в основном Джон Грейнджер (1855–1917), [15] : стр.3 , который уже имел опыт работы с мостами и работал один к моменту строительства моста. было выполнено. (Грейнджер был отцом австралийского композитора Перси Грейнджера .) Строительство было отложено из-за финансирования и других проблем, и только в 1884 году старый мост был разобран и заменен временной конструкцией. На камнях были написаны буквы, пронумерованы и аккуратно сложены друг на друга, чтобы в будущем их можно было воздвигнуть в другом месте. В конечном итоге этого не произошло, поскольку вместо этого материалы были повторно использованы при замене моста. [2]
Дэвид Манро и компания предоставили победившую заявку на строительство стоимостью 136 998 фунтов стерлингов 9 шиллингов 9 пенсов [2] с использованием повторно использованных материалов старого моста и металлоконструкций, изготовленных литейным заводом Langlands в Мельбурне. [16] (Манро также отвечал за строительство моста Куинс и близлежащего моста Сэндридж .)
Фундамент нового моста был заложен 7 сентября 1886 года, а над его местом в западном конце южного устоя был установлен мемориальный камень с подходящей надписью. Новый мост был открыт 4 октября 1888 года, [1] ко второй Международной выставке , которая пройдет в Мельбурне. Как и многие исторические здания и мосты Мельбурна, мост построен на твердом голубом камне и бетонных бастионах с большим количеством чугуна. Устои, опоры и стены флигеля построены из твердого голубого камня.
В 1924 году мост был усилен, чтобы выдержать вес электрических трамваев, которые вскоре должны были заменить предыдущие канатные трамваи на Сент-Килда-роуд и переулках. Название моста теперь переводится как Princes Bridge в соответствии с политикой, согласно которой в географических названиях не используются притяжательные апострофы. [17]
Принсес-Бридж — также название железнодорожной станции , расположенной на северной стороне реки, к востоку от моста, на месте нынешней площади Федерации . Он был связан со станцией Флиндерс-стрит железнодорожными путями, проходящими под северным подходом к мосту.
Примерно до июня 2013 года через мост в каждом направлении было две полосы для транспортных средств и трамвайная полоса; широкие пешеходные дорожки с каждой стороны были разделены для пешеходов и велосипедистов. Тогда велосипедные полосы были вынесены на проезжую часть, а количество полос для транспортных средств сократилось до одной полосы в каждом направлении, начиная с западной (въездной) стороны. [18]
Пешеходы составляют большую часть движения по мосту, но другие формы движения включают автомобили, трамваи, автобусы и велосипеды, а также периодические конные экипажи, ориентированные на туристов. Пешеходное движение имеет двустороннее движение: многие пассажиры пригородной зоны паркуются у Центра искусств и едут на работу в центральный деловой район , а также посетители Мельбурнского района искусств со стороны Саутбэнка .
Принсес-Бридж имеет ширину 30 метров (99 футов) и длину 120 метров (400 футов), с приземистыми полуколоннами из гранита Харкорт, опирающимися на опоры из голубого камня, которые поддерживают три арочных пролета железных балок. Герб на мосту принадлежит муниципальным советам , которые внесли свой вклад в строительство. Другие конструктивные особенности включают сложную балюстраду вдоль вершины моста и фонари, венчающие каждый опор. [19]
Конструкция моста очень похожа на более ранний мост Блэкфрайерс через Темзу в Лондоне , сходство, которое было отмечено при его открытии. [2] Мост Принсес шире: 30 метров по сравнению с 26 метрами, но с тремя пролетами по 33 метра и общей длиной 131 метр он намного короче, чем 5 пролетов моста Блэкфрайарс с центральным пролетом 61 метр. Оба являются прекрасными сохранившимися примерами конструкции арочного моста конца 19 века.
Мост подвергся реставрации перед Играми Содружества 2006 года .
_underside.jpg/1280px-Princes_Bridge_(Melbourne)_underside.jpg)
