Паровоз Duchess of Hamilton компании London Midland and Scottish Railway (LMS) Coronation Class 6229 ( номер на Британских железных дорогах 46229 ) — сохранившийся паровоз, построенный в сентябре 1938 года на заводе LMS Crewe Works и эксплуатировавшийся до февраля 1964 года.
6229 был построен в 1938 году в Крю как десятый представитель своего класса и последний во второй партии из пяти красных обтекаемых поездов, дополненных золотыми полосами скоростного читера (первоначальные пять 6220-4 получили уникальную каледонскую синюю ливрею с серебряными полосами). В 1939 году № 6229 поменялся идентичностью с первым из класса 6220 Coronation и был отправлен в Северную Америку со специально построенным поездом Coronation Scot, чтобы появиться на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1939 года . [1] Поэтому некоторое время в Великобритании был синий 6229 Duchess of Hamilton , а в США — красный 6220 Coronation . RA Riddles управлял большую часть тура из-за болезни назначенного водителя. Локомотив (но не его вагоны) был отправлен обратно из США в 1942 году после начала Второй мировой войны , а в 1943 году локомотивы поменялись местами. Вагоны вернулись в 1946 году.
6229 был окрашен в военную черную ливрею в ноябре 1944 года. Его обтекаемый корпус был снят в целях повышения эффективности обслуживания в декабре 1947 года, и затем ему была присвоена черная ливрея LMS 1946. В 1948 году 6229 перешел во владение BR . BR переименовала локомотив в 46229 15 апреля 1948 года. Он был окрашен в недолговечную синюю ливрею BR в апреле 1950 года, но вскоре был перекрашен 26 апреля 1952 года в зеленый цвет Brunswick. Полуобтекаемая дымовая камера была заменена на дымовую камеру с круглым верхом в феврале 1957 года, а в сентябре 1958 года локомотив был окрашен в бордовый цвет. Обшивка изначально была в стиле BR; затем в октябре 1959 года он получил нынешнюю обшивку в стиле LMS, которую он носил все годы сохранения.
46229 был спасен со свалки вместе с немодернизированным одноклассником 6233 Duchess of Sutherland в результате усилий сэра Билли Батлина разместить эти локомотивы в качестве экспонатов на детских игровых площадках в его лагерях отдыха. Третий сохранившийся представитель класса 6235 City of Birmingham был передан в дар британскими железными дорогами городскому совету Бирмингема для сохранения в промышленном музее Бирмингема.
Строительные работы начались зимой 1961 года, а новый лагерь Butlins Minehead стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов открылся для публики 26 мая 1962 года. Duchess of Hamilton и LB&SCR A1 class Knowle были добавлены в 1964 году, после того как их перевезли туда на Pickfords . [2]
В рамках программы реконструкции и модернизации лагеря локомотивы покинули лагерь отдыха в марте 1975 года через железнодорожную станцию Майнхед . В 1976 году Друзья Национального железнодорожного музея приняли локомотив от Butlin's в кредит на двадцать лет и немедленно приступили к его восстановлению и сохранению. [2] Впервые он был запущен в качестве флагманского локомотива музея в 1980 году и проработал до 1985 года. После покупки локомотива у Butlin's в 1987 году, после масштабного капитального ремонта он возобновил работу в 1989 году, а в 1996 году был снят с основной линии, когда истек его семилетний котельный билет.
С 1998 по 2005 год 46229 был статичным экспонатом в Национальном железнодорожном музее, стоя рядом с Mallard . В сентябре 2005 года Национальный железнодорожный музей объявил, что обтекаемость будет восстановлена, вернув локомотиву его первоначальный вид. Эта работа была выполнена на заводе Tyseley Locomotive Works , и 18 мая 2009 года он был возвращен в Национальный железнодорожный музей, где был представлен на новой выставке под названием «Duchess of Hamilton Streamlined: Styling An Era». С тех пор локомотив экспонируется рядом с Chrysler Airflow 1937 года .
