SS Princess был пароходом , который курсировал по озеру Виннипег в Канаде с 1881 по 1906 год. Судно было построено в Виннипеге , Манитоба , на верфи Jarvis & Burridge, и считалось гордостью озера Виннипег и лучшим озерным пароходом к западу от Великих озер и к востоку от Скалистых гор . На судне было в общей сложности 40 просторных пассажирских кают, и внешне оно напоминало многие колесные пароходы на реке Миссисипи . Максимальная скорость судна составляла около 25 узлов.
В 1885 году совместно с SS Colvile Принцесса перевезла тысячу человек, участвовавших в Северо-Западном восстании, из Гранд -Рапидс, Манитоба, в Виннипег.
Вскоре после 1885 года судно столкнулось с понижением класса. Пассажирские каюты были удалены, и оно было понижено до грузового судна. Гребные колеса и оригинальный паровой двигатель были заменены новым паровым двигателем и четырехлопастным винтом . Во время работ корпус также был удлинен до 49 метров (161 фут). Остались только шесть кают, кухня и небольшая столовая . После работ судно в основном использовалось для перевозки крупногабаритных грузов и железнодорожных шпал , и часто оно буксировало баржу .
Ее карьера закончилась осенним штормом 1906 года. 24 августа Princess отплыла от островов Спайдер и направилась к острову Литтл-Джордж, неся на борту 1600 ящиков с рыбой . Погода была прекрасной, пока около 6:00 вечера не поднялся сильный северо-восточный ветер. После того, как Princess обогнула остров Литтл-Джордж, капитан Хоуз повернул ее к острову Беренс. Поскольку ветер превратился в шторм, команда настоятельно рекомендовала капитану искать укрытие у острова Джордж .
Наконец, когда шторм усилился, капитан Хоус приказал развернуть судно и приказал «полный вперед». Этот двойной приказ оказался ее судьбой. Когда судно развернулось и развернулось примерно на полпути, корпус был разорван на части яростью 8-метровых (26 футов) волн, заперев внизу трех членов экипажа. Пассажиры и экипаж быстро переместились в две небольшие спасательные шлюпки , но капитан Хоус, 17-летняя служанка каюты Флора Макдональд из Селкирка и 19-летняя кок Йоханна Палсдоттир так и не добрались до последней шлюпки. Также погибли 19-летний матрос Йоханн Йонссон, Лофтур Гудмундссон из Гимли и Чарльз Грейес, уроженец Канады.
Обе спасательные шлюпки пережили шторм. Первая пристала к острову Беренс, а вторая добралась до берега около деревни Беренс-Ривер , где выживших на следующий день подобрал корабль SS City of Selkirk.
Шесть человек погибли в результате аварии, и только два тела были найдены. Одно из тел было капитаном Хоусом, на нем не было ничего, кроме ремней спасательного жилета. Все остальное было оторвано.