Privateer Industries Privateer — американский амфибийный самолёт любительской постройки , спроектированный Джоном Микинсом и Биллом Хуса и разрабатываемый компанией Privateer Industries of Florida . Первый полёт состоялся 6 августа 2018 года. Планируется, что самолёт будет поставляться в виде набора для любительской постройки, а затем сертифицироваться и продаваться как полностью готовый к полёту самолёт. [1] [2]
Проект был задуман Микинсом, который хотел создать самолет-амфибию, но обнаружил, что все существующие проекты имели проблемы с безопасностью и производительностью, не соответствующие его личным требованиям. Поэтому он взял на себя задачу спроектировать свой собственный самолет. Микинс заручился помощью Билла Хузы из Orion Technologies в Скоттсдейле, штат Аризона , и назначил его главным инженером для работы над проектом и создания прототипа , хотя Хуса умер в 2012 году, до того, как прототип был завершен. Микинс поручил Университету аэронавтики Эмбри Риддла рассмотреть проект, и они дали о нем положительный отзыв. Микинс основал Privateer Industries для производства проекта и остается председателем и генеральным директором компании. Разработка самолета до первого полета заняла более десяти лет. [1] [3]
Privateer имеет свободнонесущее низкопланное крыло , семиместную закрытую кабину с дверями, убирающееся трехопорное шасси , а также фиксированные поплавки для работы на воде, двухбалочное хвостовое оперение , установленное на поплавках, и один двигатель в толкающей конфигурации . [1]
Самолет изготовлен из композитных материалов из углеродного волокна . Его крыло размахом 42,9 фута (13,1 м) установлено низко на фюзеляже , к которому также прикреплены встроенные фиксированные поплавки . Задняя часть поплавков действует как двойные хвостовые балки для двойных хвостовых килей , с одним хвостовым оперением и рулем высоты, установленными высоко над толкающим винтом. Стандартный используемый двигатель - турбовинтовой двигатель Walter M601 , который выдает 724 л. с. (540 кВт) на взлете и 657 л. с. (490 кВт) в непрерывном режиме. Винт использует кожух для увеличения тяги и снижения шума. [1] [4] [5]
К августу 2018 года один из образцов, прототип, был зарегистрирован в Федеральном управлении гражданской авиации США . [6]
Данные AvWeb и производителя [1] [4]
Общая характеристика
Производительность