Третий USS Proteus (AS-19) был плавучим судном для подводных лодок класса «Фултон» в составе ВМС США .
Proteus был заложен компанией Moore Shipbuilding and Dry Dock Company в Окленде, Калифорния , 15 сентября 1941 года; спущен на воду 12 ноября 1942 года; спонсировался миссис Чарльз М. Кук-младший ; вступил в строй 31 января 1944 года.
После выноса из Сан-Диего 19 марта она вышла из Сан-Франциско в Мидуэй , чтобы обслуживать подводные лодки 20-й эскадры подводных лодок. Она прибыла туда 3 мая и действовала там до 1 декабря, выполнив 51 ремонт и 14 переоборудований для подводных лодок. Она вернулась в Перл-Харбор 4 декабря и 5 февраля отправилась в Гуам , где к 7 августа завершила 4 ремонта и 24 переоборудования.
Назначенный на оккупационную службу после окончания войны, Proteus встретился с подразделениями 3-го флота и стал флагманом группы поддержки из 26 кораблей, которая боролась с побережьем Хонсю до 26 августа. 28-го числа он встал на якорь в Сагами-Ван, чтобы начать поддержку 20-й эскадры подводных лодок, когда она демилитаризовала сдавшиеся японские подводные лодки, человеческие торпеды, торпедные катера и катера-самоубийцы в Йокосуке и других местах в районе Сагами-Ван -Токийского залива . Будущие актеры Тони Кертис , чье настоящее имя было Бернард Шварц, и Ларри Сторч находились на борту Proteus в Токийском заливе в августе-сентябре 1945 года и наблюдали большую часть официальных мероприятий по капитуляции на борту USS Missouri с сигнального мостика Proteus . [1]
Также судно было назначено на ремонт японских подводных лодок и оставалось там до 1 ноября, после чего отправилось домой. [2]
Пройдя Панамский канал 6 декабря, она достигла Нью-Лондона 16 декабря. Поездка в зону канала предшествовала холодным погодным операциям с SubRon 8 на NS Argentia , Ньюфаундленд в ноябре, после чего она вернулась в Нью-Лондон. Выведенная из эксплуатации и введенная в эксплуатацию 26 сентября 1947 года, она оказывала жизненно важную услугу базе подводных лодок в Нью-Лондоне до января 1959 года. 15-го числа она вошла в Чарльстонскую военно-морскую верфь для переоборудования в тендер для подводных лодок с баллистическими ракетами Polaris Fleet , включая добавление 44-футовой секции в средней части корабля.
Proteus вновь вошел в строй 8 июля 1960 года, и после обкатки в заливе Гуантанамо он выполнил свой первый ремонт ПЛАРБ 20 января - 21 февраля в Нью-Лондоне. Затем он перешел в Холи-Лох , Шотландия, прибыв туда 3 марта 1961 года. Там в течение следующих двух лет он выполнил 38 ремонтов подводных лодок с баллистическими ракетами флота. Он получил Благодарность военно-морского подразделения за ускоренное развертывание всех ПЛАРБ рядом во время Карибского кризиса. Вернувшись в Чарльстон для капитального ремонта в 1963 году, 2 января 1964 года он возобновил операции в Холи-Лохе для оказания поддержки и ремонта подводных лодок с баллистическими ракетами флота 14-й эскадры подводных лодок .
24 февраля Proteus прибыл в Роту, Испания , чтобы создать вторую зарубежную точку пополнения для подводных лодок с баллистическими ракетами флота, вернувшись в Холи-Лох 12 апреля. 29 июня он зашел в Чарльстон и 16 октября был на пути к Гуаму . Прибыв в гавань Апра 29 ноября, он создал третью зарубежную точку пополнения для подводных лодок с баллистическими ракетами флота. Он продолжал работать в гавань Апра и в Тихом океане в течение следующих семи лет, взяв пятимесячный отпуск для саморемонта в 1968 году — его сменила Hunley (AS-31) .
В 1971 году после краткого визита R&R в Перл-Харбор, Proteus отправился в Мар-Айленд для масштабного ремонта, включая значительную модернизацию пропульсивной установки. Авария котла заставила его остаться на острове Форд, Гавайи, на два месяца, затем была проведена обкатка из Перл-Харбора, и после захода в порт R&R в Сиднее, Австралия, Proteus вернулся в Апра-Харбор для теперь уже рутинного обмена с Hunley .
.jpg/1280px-Camp_Fourtuitous_(6847410091).jpg)
Обмен был завершен к середине января 1973 года, и Proteus возобновил свои обязанности. В 1974 году персонал судоремонтного завода на военно-морской базе Гуам снял оставшуюся 5-дюймовую орудийную башню и боеприпасы как ненужные для ее основной миссии, оставив только четыре 20-мм установки в качестве ее основного оборонительного оружия. Когда Сайгон пал в 1975 году, около 100 000 вьетнамцев покинули свою страну и были обработаны США на Гуаме. В ходе масштабного предприятия под названием «Операция Новая жизнь » [3] каждый трудоспособный человек, которого можно было спасти, помог предоставить помещения для ухода за беженцами. В рамках этих усилий более 1000 офицеров и солдат из Proteus работали со строительным персоналом Seabee, чтобы возвести палаточный городок для беженцев на Ороте-Филд на военно-морской базе Гуам, оставив на борту только тщательно отобранный костяк людей, чтобы следить за ее безопасностью; а также устранять чрезвычайные ситуации с находящихся там лодок. Но в течение той недели Proteus не выполнял своих обычных обязанностей, за что в 1975 году министр ВМС США наградил Proteus второй Благодарностью за заслуги перед подразделением; и оно (вместе с другими участвующими подразделениями ВМС) было награждено первой медалью «За гуманитарную службу ВМС» (учрежденной указом президента от января 1977 года для действий, начавшихся с 1 апреля 1975 года).
В 1976 году Proteus получил третью подряд медаль «E» за инженерные заслуги и вторую медаль за гуманитарную деятельность за ликвидацию последствий тайфуна «Памела» ; а в 1978 году — медаль «E» за боевую эффективность. В том же году Proteus был отправлен на капитальный ремонт на верфь ВМС Лонг-Бич вместо ожидаемого списания и вывода из эксплуатации.
В 1980 году ее капитальный ремонт закончился, Proteus вернулся на Гуам через портовый заход в Масатлане, Мексика. Он снова сменил USS Hunley и возобновил обязанности в качестве базового плавучего судна для подводных лодок на Гуаме. В следующем году Proteus провел последний тихоокеанский ремонт ПЛАРБ под эгидой 15-й эскадры подводных лодок. После роспуска 15-й эскадры подводных лодок 30 сентября 1981 года Proteus был передан под командование 7-й группы подводных лодок с дополнительной обязанностью в качестве представителя 7-й группы подводных лодок Гуама. Ракетный магазин был деактивирован, на корабле были сделаны различные модификации, и отряд морской пехоты ушел. 21 октября 1981 года Proteus был награжден боевой эффективностью «E». В ноябре 1981 года Proteus покинул Гуам в шестимесячном развертывании на Диего-Гарсия в Индийском океане. 22 декабря 1981 года Proteus пересек экватор и принял на борт Neptunis Rex и Davy Jones для церемоний Shellback . Несмотря на то, что Proteus был подводной лодкой, во время пребывания на острове Диего-Гарсия он работал на любом судне, нуждавшемся в помощи. В марте 1982 года, все еще находясь на острове Диего-Гарсия, Proteus оказывал помощь в ремонте HMS Sheffield , который был пришвартован к левому борту Proteus . Покинув остров Диего-Гарсия, Sheffield отправился на Фолклендские острова, где затонул 10 мая 1982 года после атаки аргентинской авиации 4 мая 1982 года. Proteus вернулся на Гуам в мае 1982 года после заходов в порты Фримантл, Австралия, и Субик-Бей, RP, и со вторым пересечением экватора. Осенью 1983 года Proteus снова посетил залив Субик, штат RP, а также сделал остановку в Гонконге в ноябре, прежде чем вернуться на Гуам 9 декабря 1983 года. С мая по сентябрь 1984 года последовало еще одно развертывание в Индийском океане на острове Диего-Гарсия с остановками в Сингапуре , Перте и Дарвине, Австралия, а также третье пересечение экватора.
В 1987-1989 годах Proteus продолжал выполнять быстрые атаки и поддержку ПЛАРБ, находясь на базе в Гуаме и развертываясь на военно-морской базе Субик, Филиппины, Чинхэ, Южная Корея и Япония. В эти годы Proteus пользовался свободными портами в Гонконге и Паттайе, Таиланд.
В сентябре 1992 года «Протеус» был вновь выведен из эксплуатации и вскоре после этого исключен из Военно-морского регистра .
1994 Proteus был снова введен в эксплуатацию в качестве причального вспомогательного судна и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington . В это время Proteus получил новое военно-морское обозначение Miscellaneous Unclassified IX-518 .
В сентябре 1999 года судно было выведено из активной эксплуатации и поставлено на прикол в Резервном флоте национальной обороны в заливе Сьюсан , Калифорния. В конце 2007 года его отбуксировали в Esco Marine, Браунсвилл, Техас, для утилизации; которая была завершена в начале 2008 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.