stringtranslate.com

Протон GEN•2

Proton GEN•2 (часто упрощенно Gen-2 или GEN2) — компактный 5-дверный лифтбэк, производимый малазийским автопроизводителем Proton , который был запущен в 2004 году. [2] Первоначально он имел кодовое название Wira Replacement Model (WRM) . GEN•2 использует платформу, которая была тщательно разработана Proton и техническим партнером Lotus . Позднее эта платформа была адаптирована для Proton Satria Neo и Proton Persona .

GEN•2 был среди первых моделей, которые производились на заводе Proton в Танджунг-Малиме , разработанном в рамках проекта Proton City . Хотя внутренние продажи GEN•2 были прекращены в 2012 году, Proton продолжает производить GEN•2 исключительно для экспортных рынков. [3] [4]

Этимология

Название GEN•2 является аббревиатурой от Generation 2 , поскольку оно служило заменой малолитражному автомобилю Proton Wira Aeroback . [2]

История

2004–2007 гг. «Протон Ген-2» в Сери Кембангане , Малайзия.
2008–2013 Proton GEN•2 на Трафальгарской площади в Лондоне. Великобритания — единственный рынок, куда поступает уникальный двухтопливный GEN•2 ecoLogic.

Proton GEN•2 был запущен в третьем квартале 2004 года в Малайзии, где он стал первым Proton, использовавшим платформу и двигатель собственной разработки. [ 2] Двигатель и платформа CamPro (аббревиатура от Camshaft Profiling) были разработаны Proton и Lotus Cars .

Proton GEN•2 сначала был доступен с 1,6-литровым двигателем CamPro, который выдавал 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об/мин, но в августе 2005 года он был дополнен упрощенным 1,3-литровым вариантом CamPro, который выдавал 95 л.с. при 6000 об/мин и 120 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. [5]

GEN•2 был разработан австралийским главным стилистом Proton Дамианом Чиа. Он черпал вдохновение в традиционном малайском змее, известном как вау булан , и рукоятке малайского кинжала, криса , при формировании уникальной решетки радиатора GEN•2. Чиа также придал новому автомобилю то, что он описал как тигриные глаза, для более мощного внешнего вида спереди.

В июле 2005 года на автосалоне Dreamcars Asia Motorshow 2005 был представлен концепт-кар GEN•2 R3. Он был оснащен различными запчастями от Recaro , MOMO и собственного подразделения Proton Race, Rally, Research (R3). Было выпущено всего 500 экземпляров в знак приверженности эксклюзивности и индивидуальности. [6]

В августе следующего года Proton выпустила еще одну модель ограниченного тиража под названием GEN•2 Merdeka Millennium Edition (MME) в ознаменование победы Proton R3 Amprex в гонке Merdeka Millennium Endurance 2005 года. GEN•2 MME был выпущен ограниченным тиражом в 200 единиц и отличался немного улучшенными характеристиками, автомобильной развлекательной системой, кастомными дисками и обвесом. [7] [8]

Youngman Europestar RCR в Китае . Обновленная модель была известна как Europestar L3 5-дверный.

Гибридный концепт Proton GEN•2 EVE был представлен на Женевском автосалоне 2007 года . EVE означает Efficient, Viable, Environmental , и изначально он был разработан Lotus Engineering при поддержке Proton. Этот концепт-кар был оснащен двигателем CamPro 1.6, работающим в паре с электродвигателем мощностью 30 кВт (40 л. с.). Он также имел бесступенчатую трансмиссию , интеллектуальное зажигание start-stop и технологию рекуперативного торможения.

GEN•2 EVE предлагал более низкие выбросы углекислого газа (134 г/км, сниженные с 172 г/км), 28%-ное увеличение топливной экономичности (50,2 миль на галлон ) и более высокую выходную мощность (141 л.с. и 233 Нм/1500 об/мин). Хотя этот концепт-кар так и не был запущен в производство, некоторые элементы, такие как коробка передач CVT, были запущены, а гибридный двигатель CamPro в настоящее время находится в стадии разработки. [9]

Proton вышел на китайский рынок в 2007 году в рамках стратегического партнерства с китайской Youngman Automobile Group . Сделка включала в себя минимум 30 000 автомобилей Proton GEN•2 CBU , которые были переименованы в Китае под брендом Europestar . [10] [11] [12] [13]

Proton вышел на рынок Таиланда 1 декабря 2007 года с обновленной версией Proton GEN•2. [14] [15]

Рестайлинг GEN•2 был запущен на малазийский рынок в марте следующего года. [16] Он продавался в двух комплектациях, High Line и Medium Line соответственно. Proton представил два новых двигателя для GEN•2; High-Line оснащался двигателем CamPro CPS объемом 1,6 литра (где CPS означало переключение профиля распределительного вала), который выдавал 125 лошадиных сил (93 кВт) при 6500 об/мин и 150 Нм крутящего момента при 4500 об/мин.

CamPro CPS включала технологию изменения фаз газораспределения и впускного коллектора переменной длины (VIM) для повышения максимальной мощности и устранения нежелательного провала крутящего момента, который преследовал старые двигатели CamPro. Medium-Line был оснащен 1,6-литровым CamPro IAFM (Intake Air-Fuel Module), который выдавал 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

CamPro IAFM по сути был базовым двигателем CamPro с двумя верхними распредвалами , оснащенным впускным коллектором переменной длины (VIM). Однако технология VIM, используемая в CamPro IAFM, отличалась от той, которая использовалась в превосходном CamPro CPS. Помимо двигателей, модернизированный GEN•2 также был оснащен новым передним бампером, решеткой радиатора, задним спойлером и легкосплавными дисками.

Интерьер также был обновлен в соответствии с Proton Persona , выпущенным в конце 2007 года. GEN•2 HighLine поставлялся с кожаной обивкой, круиз-контролем , двумя подушками безопасности SRS , антиблокировочной системой тормозов (ABS) и EBD , но Medium-Line получил только подушку безопасности водителя. GEN•2 во всех его вариантах стоил от RM53,488 до RM60,488. [16]

Proton GEN•2 1.6 GSX ecoLogic был запущен в Великобритании в августе 2008 года. [17] Технически это был GEN•2, переделанный для работы как на бензине, так и на сжиженном нефтяном газе (LPG). GEN•2 ecoLogic также дополнялся седанным вариантом ecoLogic ( Proton Persona ).

Оба двухтопливных автомобиля соответствуют более низкому британскому дорожному налогу , поскольку сгорание LPG производит меньше загрязняющих выхлопных газов. Кроме того, одобренное Proton преобразование покрывается гарантией на транспортное средство (в отличие от преобразований на вторичном рынке), а как хэтчбек, так и седан ecoLogic продаются по цене 11 195 фунтов стерлингов (~RM 54 250). [18]

20 мая 2010 года Proton представила финальное обновление для GEN•2 с двумя доступными вариантами: Medium-Line (только автомат) и High-Line (ручная и автомат). Он получил незначительные внешние и внутренние изменения, наиболее отличительной чертой которых стала черная крыша. Отделка Medium-Line была модернизирована для включения более мощного двигателя CamPro CPS 1.6, ранее зарезервированного для вариантов High-Line. Обновленный GEN•2 также получил снижение цены и продавался в трех цветах: Fire Red, Genetic silver и Solid White. [19] [20] [21] [22] Последние Proton GEN•2 для малазийского рынка были проданы в 2012 году. [23]

Экспортные рынки

Proton GEN•2 широко экспортировался через всемирные дилерские сети Proton. Он продавался в Великобритании, Ирландии, Турции, Румынии, [24] Южной Африке, [25] Австралии, [26] Сингапуре, Таиланде, Индонезии [27] и Египте [28] среди других рынков.

В декабре 2008 года компания Proton подписала соглашение с иранским дистрибьютором Zagross Khodro о сборке Proton GEN•2 в Иране методом CKD . [29] Это позволило сделать автомобиль более конкурентоспособным по цене на этом рынке. [30] Модели GEN•2, продаваемые на экспортных рынках с 2011 года, оснащены светодиодными задними фонарями Proton Persona , которые придают GEN•2 более современный вид. [31]

Proton прекратил продажи GEN•2 в Малайзии в 2012 году. [23] Тем не менее, Proton по-прежнему производит GEN•2 на своем заводе в Танджунг-Малиме для эксклюзивной продажи на своих экспортных рынках. Proton произвел 1148 GEN•2 в 2012 году и еще 1489 в 2013 году. [1] Производство GEN•2 было временно остановлено в ноябре 2013 года, но возобновилось в июле 2014 года из-за более высокого спроса на некоторых экспортных рынках, в основном в Египте и Турции . [1]

Proton продал 682 единицы в 2012 году и дополнительно 715 GEN•2 и Persona в 2013 году в Турции, а также 496 и 593 единицы GEN•2 в 2012 и 2013 годах соответственно в Египте. [23] Продажи GEN•2 и Persona продолжают расти на обоих рынках. В период с января по сентябрь 2014 года в Египте было продано 625 GEN•2, а в период с января по ноябрь 2014 года в Турции было продано 562 GEN•2 и Persona. [23]

Proton GEN•2 был запущен в Пакистане в сентябре 2006 года; он был доступен в пяти вариантах: 1.3 M/T, 1.3 M/T (CNG), 1.3 A/T, 1.6 M/T и 1.6 M/T (CNG). [32] [33] Proton ушел из Пакистана всего несколько лет спустя.

В Индонезии рестайлинговый Proton GEN.2 поставлялся только с двигателем Campro IAFM и продавался в двух вариантах: M/T и A/T. Он был доступен в семи различных цветах: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Silver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue и Solid White. Он поставлялся с гарантией на 3 года или 100 000 км. [34]

12 июля 2018 года 440 ракет Proton GEN•2 были экспортированы на Ближний Восток. [35] [4]

Другие разработки

Youngman Europestar L5 был представлен на Шанхайском автосалоне 2011 года. Он был основан на расширенной платформе GEN•2 (2670 мм, на 70 мм длиннее оригинала), разработанной Lotus и Youngman. Он также был оснащен двигателем CamPro CPS объемом 1,6 л от Proton, который выдавал 125 л. с. и 150 Нм крутящего момента. Europestar L5 был доступен в вариантах хэтчбек и седан по цене от 98 000 до 122 000 юаней (~48 700 - 60 600 ринггитов). [36]

Proton GEN•2 была одной из двух моделей (вторая — Proton Savvy ), которую MG Rover хотела переименовать , когда вступила в переговоры с Proton. К сожалению, переговоры закончились незадолго до запуска GEN•2 в сентябре 2004 года в Великобритании. [37] В конце концов MG Rover была куплена китайской Nanjing Automobile в июле 2005 года. [38]

Американская компания Detroit Electric и Proton Holdings Berhad подписали соглашение в марте 2009 года. Сделка стоимостью 1,2 млрд ринггитов (331 млн долларов США) предполагала ежегодное производство от 40 000 до 100 000 электромобилей (EV) Proton GEN•2 (e46) и Proton Persona (e63) . [39]

Автомобили должны были приводиться в движение электродвигателем, который мог бы производить 150 кВт (200 л. с.) и крутящий момент от 350 до 380 Нм. [40] Его максимальный прогнозируемый запас хода составлял 320 км (199 миль) на 40 кВт-ч аккумуляторе. Detroit Electric e63 и e46 были нацелены на продажу в Соединенных Штатах, Европе и Китае. [41] Модели-прототипы были сделаны в 2008 году, но коммерческое производство не существовало. В январе 2011 года был пойман в действии еще один обновленный прототип, но никаких официальных заявлений от Proton или Detroit Electric сделано не было. [42] GEN•2 был снят с производства в 2012 году, и предполагается, что соглашение больше не действует с 2013 года.

Безопасность

Proton GEN•2 официально не тестировался Европейской программой оценки новых автомобилей ( Euro NCAP ), но тем не менее он был оценен на испытательном краш-центре Applus+ IDIADA в Испании и, как утверждается, получил эквивалентный трехзвездочный рейтинг Euro NCAP. [47]

Автомобиль также разработан в соответствии со стандартами ЕЭК ООН , ADR и GCC . [48]

Все Proton GEN•2 были оснащены подушкой безопасности водителя в качестве минимального требования, а более дорогие варианты отделки предлагались также с подушкой безопасности переднего пассажира. [49] [50] [51] [52] Однако самые высокие линии отделки Proton GEN•2, продаваемые на некоторых развитых рынках, таких как Великобритания, Новая Зеландия и Австралия, были оснащены двумя боковыми подушками безопасности, что в общей сложности составляло 4 подушки безопасности соответственно. [53] [54] [55] Боковые подушки безопасности никогда не предлагались на малазийском рынке GEN•2. [16]

Силовые агрегаты

Proton GEN•2 (подтяжка лица)

Оригинальный двигатель CamPro S4PH . (слева) Двигатель CamPro S4PH
объемом 1,6 л в Europestar L3. (в центре) Двигатель CamPro CPS объемом 1,6 л . (справа)

Прием

Оригинальный Proton GEN•2 получил плохие и смешанные отзывы в Великобритании и Австралии. [57] [58] [59] [60] Наиболее критикуемым аспектом автомобиля был интерьер. Ему не хватало необходимой утонченности и практичности для автомобилей его класса. Кроме того, положение сидений было признано непрактичным, а двигатель CamPro не обладал достаточной мощностью.

Тем не менее, внешний вид был оценен за его современный вид, а характеристики езды и управляемости также были благоприятными. GEN•2 ecoLogic была единственной моделью, получившей справедливые отзывы. [61] Auto Trader дал ей 2,5/5 звезд, прокомментировав ужасный интерьер, а также в целом хорошие эксплуатационные расходы, комфорт езды и управляемость.

Proton GEN•2 также был показан в Top Gear , Series 5, Episode 9 , который вышел в эфир 26 декабря 2004 года в Великобритании. Его сравнивали с другими автомобилями из Малайзии и Южной Кореи, в котором Джеймс Мэй отдал предпочтение цене и внешнему виду GEN•2. Однако он также прокомментировал интерьер GEN•2, где он процитировал: «Я бы с радостью обменял подвеску , разработанную Lotus, на отделку дверей, разработанную Toyota ». [62]

Продажи

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "MarkLines - Статистика - Годовой объем производства по моделям". marklines.com. Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  2. ^ abc "PROTON Holdings Berhad - Gen-2". corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года . Получено 4 февраля 2013 года .
  3. ^ "Proton продает 120 автомобилей в первом квартале 2016 года". dailynewsegypt.com. 23 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2016 года . Получено 24 мая 2016 года .
  4. ^ ab "Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток; Gen2, Persona". Automotive News Пола Тана . 12 июля 2018 г. Получено 12 июля 2018 г.
  5. ^ Тан, Пол (3 августа 2005 г.). "Proton Gen2 1.3 в выставочных залах". paultan.org . Получено 5 февраля 2013 г. .
  6. ^ YS, Khong (8 июля 2005 г.). "Версия Gen2 R3 выпущена на Dreamcars Asia Motorshow 2005". autoworld.com.my . Получено 6 февраля 2013 г.
  7. ^ Тан, Пол (5 августа 2006 г.). "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME Photos". paultan.org . Получено 5 февраля 2013 г. .
  8. ^ Тан, Пол (4 августа 2006 г.). "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME". paultan.org . Получено 5 февраля 2013 г. .
  9. ↑ Тан, Пол (7 марта 2007 г.). «Proton и Lotus Engineering разрабатывают гибридную концепцию Proton GEN2 EVE». paultan.org . Получено 6 февраля 2013 г.
  10. ↑ Тан, Пол (13 июля 2007 г.). «Youngman продаст Proton GEN2 под маркой Europestar в Китае». paultan.org . Получено 6 февраля 2013 г.
  11. ^ Тан, Пол (22 ноября 2007 г.). «Europestar GEN2 получает «уникальный» стиль». paultan.org . Получено 6 февраля 2013 г.
  12. ↑ Тан, Пол (15 декабря 2007 г.). "Europestar RCR – переименован в GEN2 в Китае". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г.
  13. ^ Тан, Пол (17 марта 2009 г.). "CKD Europestar RCR получает свой собственный фронт-энд". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г.
  14. ↑ Тан, Пол (1 декабря 2007 г.). «Обновлённый Proton GEN2 с двигателем Campro CPS запущен в Таиланде!». paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г.
  15. ^ ab "Proton Thailand (Phranakorn Auto Sale) - Proton Gen-2 - Performance". Таиланд: protonthailand.com. Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Получено 15 февраля 2013 года .
  16. ^ abc Paul Tan (3 марта 2008 г.). "2008 Proton GEN2 Facelift with CPS started!". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г. .
  17. ^ Тан, Пол (30 августа 2008 г.). "Proton launches Proton GEN2 ecoLogic in the UK". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г. .
  18. ^ "Proton Cars UK - ecoLogic - Цены". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г. .
  19. ↑ Тан, Дэнни (20 мая 2010 г.). «Proton Gen2 обновлен: Campro CPS для M-Line тоже!». paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г.
  20. ^ Яо Хан, Сеоу (21 мая 2010 г.). "Proton Gen2 получает косметический ремонт плюс изменения в цене и комплектации". paultan.org . Получено 8 февраля 2013 г.
  21. ^ Тан, Дэнни (21 мая 2010 г.). "ГАЛЕРЕЯ: Живые изображения обновленного 2011 Proton Gen2". paultan.org . Получено 7 февраля 2013 г. .
  22. ^ "Брошюра GEN•2" (PDF) . 5 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 г. Получено 20 октября 2017 г.
  23. ^ abcd "MarkLines - Статистика - Годовые продажи по моделям". marklines.com. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 г. Получено 6 мая 2014 г.
  24. ↑ Драгош Бэлтацяну (14 июля 2008 г.). «Протон Gen 2 - испытание на RO» (на румынском языке). promotor.ro . Проверено 24 ноября 2013 г.
  25. ^ "Proton Gen-2". CARmag.co.za. 23 августа 2005 г. Получено 24 ноября 2013 г.
  26. ^ "Proton Gen-2 - Технические характеристики". Австралия: proton.com.au. Архивировано из оригинала 26 января 2006 года . Получено 24 ноября 2013 года .
  27. ^ "Proton Indonesia - Showroom - Gen-2". proton-edar.co.id. Архивировано из оригинала 26 июня 2012 года . Получено 8 февраля 2013 года .
  28. ^ "Proton Egypt - Products - Gen-2". proton-egypt.com. Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 г. Получено 8 февраля 2013 г.
  29. ↑ Teh Eng Hock (25 декабря 2008 г.). «Proton намерен продать 100 000 двигателей Campro в Иране». The Star (Малайзия) . Получено 27 сентября 2013 г.
  30. ^ Тан, Пол (23 декабря 2008 г.). «Proton GEN2 будет собран в Иране». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г. .
  31. ^ "Gambar Proton Gen2 в ОАЭ с белыми лампами Persona" . Arenakereta.com. 22 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2013 г. . Проверено 9 февраля 2013 г.
  32. ^ "Proton запущен в Пакистане сегодня! + фото запуска". Форумы PakWheels . Получено 30 сентября 2018 г.
  33. ^ "Вот почему Proton не добился успеха в Пакистане - блог PakWheels". Блог PakWheels . 12 февраля 2015 г. Получено 30 сентября 2018 г.
  34. ^ Флаер «Протон GEN.2» . Протон Эдар Индонезия.
  35. ^ "Proton возобновляет экспорт с первой поставкой в ​​Иорданию - Business News | The Star Online". www.thestar.com.my . Получено 12 июля 2018 г.
  36. ^ Тан, Пол (21 апреля 2011 г.). "Youngman Europestar L5 на базе платформы GEN2 с длинной колесной базой представлен на выставке в Шанхае в 2011 году". paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г.
  37. ^ "Proton закрыл дверь MG Rover". autocar.co.uk . Получено 9 февраля 2013 г. .
  38. ^ "Rover продан Nanjing Automobile". news.bbc.co.uk. 23 июля 2005 г. Получено 9 февраля 2013 г.
  39. ^ Тан, Пол (27 марта 2009 г.). «Detroit Electric подпишет соглашение на 1,2 млрд ринггитов с Proton для разработки электромобиля». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г.
  40. ^ Тан, Пол (31 марта 2009 г.). «Detroit Electric e63 и e46 Initial Specifications». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г. .
  41. ↑ Тан, Пол (30 марта 2009 г.). «Detroit Electric продаст электрические Persona и GEN2». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г.
  42. ↑ Лим, Энтони (5 января 2011 г.). «Detroit Electric e63 замечен в Субанге – что-то не так?». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г.
  43. ^ "Молодой человек Lotus L3 Хэтчбек" . Китай: chinaautoweb.com . Проверено 24 ноября 2013 г.
  44. ^ "Proton Gen-2 - Безопасность и роскошные функции - sgCarMart". Сингапур: sgcarmart.com . Получено 24 ноября 2013 г. .
  45. ^ "Цвет и отделка - Proton Cars SA". Южная Африка: protoncars.co.za . Получено 24 ноября 2013 г.
  46. ^ "Proton Gen-2 - Технические характеристики". Объединенные Арабские Эмираты: protoncars.ae . Получено 24 ноября 2013 г. .
  47. ^ "Proton-Lotus (Тайвань) - Gen-2" (на китайском языке). protonlotus.com.tw . Получено 24 ноября 2013 г. .
  48. ^ "Proton Cars Australia - Proton Gen-2 - Performance". proton.com.au. Архивировано из оригинала 26 января 2006 года . Получено 24 ноября 2013 года .
  49. ^ "Proton Oman - Gen-2". Оман: protonoman.com . Получено 24 ноября 2013 г. .
  50. ^ "Proton Sedan and Hatchback Series - Proton Gen-2 1.6". Катар: domasco.com . Получено 24 ноября 2013 г. .
  51. ^ "Proton Bahrain - Gen-2 - Digital brochure" (PDF) . Бахрейн: kekanoo.com. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2013 года . Получено 24 ноября 2013 года .
  52. ^ "Gen-2 Specifications - Proton Brunei". Бруней: protonbrunei.com . Получено 24 ноября 2013 г. .
  53. ^ "Proton UK - Gen-2 - Технические характеристики" (PDF) . Соединенное Королевство: proton.co.uk. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2019 года . Получено 8 февраля 2013 года .
  54. ^ "Proton Cars New Zealand - Gen-2 - Цифровая брошюра" (PDF) . Новая Зеландия: protoncars.co.nz . Получено 24 ноября 2013 г. .
  55. ^ "Proton Gen-2 - Характеристики и особенности". Австралия: proton.com.au . Получено 24 ноября 2013 г.
  56. ^ "Proton Edar - Gen-2 - Цены и характеристики". proton-edar.com.my . Получено 9 февраля 2013 г. .
  57. ^ "Обзор Proton GEN-2 Hatchback 1.6 GSX 5dr". whatcar.com . Получено 10 июня 2012 г. .
  58. ↑ Торп, Крис (10 июля 2007 г.). "Proton Gen2 GSX". autoexpress.co.uk . Получено 10 июня 2012 г. .
  59. ^ Матиудакис, Байрон (27 мая 2005 г.). "2004 Proton Gen.2 L-Line 5-dr hatch - GoAuto - Our Opinion". goauto.com.au . Получено 15 февраля 2013 г. .
  60. ^ Морли, Дэвид (5 февраля 2007 г.). "Обзор подержанных автомобилей Proton Gen-2". drive.com.au / The Age . Получено 15 февраля 2013 г.
  61. ^ Гудвин, Энди (4 мая 2011 г.). "Proton GEN-2 hatchback (2008 – ) expert review". autotrader.co.uk . Получено 15 февраля 2013 г.
  62. ↑ Тан, Пол (18 февраля 2006 г.). «Top Gear сравнивает малазийские и корейские автомобили». paultan.org . Получено 9 февраля 2013 г. .
  63. ^ "Proton GEN•2: популярность на протяжении многих лет" . data.gov.my.
  1. ^ Легенда
    Синяя  : Стандартная для всех комплектаций.
    Зелёная  : Доступно только для выбранных комплектаций, полный пакет.
    Жёлтая  : Доступно только для выбранных комплектаций, но не полный пакет.
    Красная  : Недоступно для выбранных комплектаций или является пакетом без излишеств.