stringtranslate.com

Протонная Сага

Proton Saga — серия малолитражных автомобилей, а в настоящее время городских автомобилей, выпускаемых малазийским производителем автомобилей Proton . Представленный в 1985 году, Proton Saga стал первым малазийским автомобилем и важной вехой в малазийской автомобильной промышленности . Saga — это самая продолжительная и самая продаваемая модель Proton: за 37 лет (с 1985 по 2022 год) по всему миру было продано более 1,9 миллиона единиц. [1]

Первое поколение Saga было разработано в результате совместного предприятия HICOM и Mitsubishi Motors . [2] Он основан на Mitsubishi Lancer Fiore второго поколения и был доступен в вариантах 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека . Второе поколение Proton Saga было представлено 18 января 2008 года. [3] Оно основано на удлиненной платформе Proton Savvy и было разработано собственной компанией Proton. Proton Saga третьего поколения был запущен 28 сентября 2016 года. [4] Он основан на предыдущей платформе Saga FLX и оснащен 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz.

Название «Сага» является аббревиатурой от «Безопасность, достижения, величие и способности». [5] На малайском языке «Сага» означает твердое красное семя ( abrus precatorius ) дерева Сага . [6] «Протонная сага» также является известным национальным символом Малайзии . [7]

Первое поколение (C21A, C22A; 1985 г.)

Протонная сага (1985–1992)

Седан Proton Saga был представлен 9 июля 1985 года. Он основан на платформе Mitsubishi Lancer Fiore второго поколения и оснащен 1,3-литровым двигателем 4G13 Orion II . В январе 1987 года компания Proton представила 1,5-литровый седан Saga с двигателем 4G15 .

Proton Saga Magma была представлена ​​в середине 1987 года и предлагала небольшие механические и косметические улучшения. Новый вариант хэтчбека под названием Proton Saga Aeroback был выпущен в октябре 1987 года .

16 марта 1989 года компания Proton запустила Saga в Великобритании. [8] Модели седана были переименованы в Proton 1.3 и Proton 1.5 , а версии хэтчбека получили дополнительный значок Aeroback. Proton рекламировала свои модели под слоганом «Японские технологии в малазийском стиле». Позже Proton установила рекорд «Самой быстро продаваемой марки нового автомобиля, когда-либо поступившей в Соединенное Королевство», превысив свой 12-месячный план продаж за 6 месяцев. [9] Saga была нацелена исключительно на ценовой сегмент рынка и не только отняла продажи у таких авторитетных восточноевропейских марок, как Lada и Skoda, но и привлекла клиентов, которые традиционно покупали японские бренды, такие как Nissan и Toyota. перешел на более высокий рынок, чтобы конкурировать с европейскими предложениями.

В августе 1990 года в Малайзии был запущен мегаклапан Proton Saga . [8] Он был оснащен более мощным 12-клапанным двигателем, а внешний дизайн был немного изменен за счет новой решетки радиатора, отделки салона и колесных дисков, а также включения задних ремней безопасности и третьего стоп-сигнала в стандартную комплектацию. Компания Proton выпустила Saga Megavalve в Великобритании в январе 1991 года, где она была переименована в Proton 12-Valve .

Протонная Сага Ишвара (1992–2003)

15 августа 1992 года был запущен Proton Saga Iswara (также известный как Proton Mpi или Proton Iswara в Соединенном Королевстве ). [8] Он был назван в честь великой бабочки Елены ( Papilio iswara ) из Саравака . Он использовал платформу предыдущей итерации, но претерпел серьезные внешние и внутренние изменения. Saga Iswara была доступна в четырехдверном седане и пятидверном хэтчбеке и по-прежнему оснащалась 12-клапанными двигателями Mitsubishi Orion объемом 1,3 л и 1,5 л. Седанная версия Saga Iswara стала предпочтительным выбором такси в Малайзии.

Его продолжали экспортировать в Европу до 1996 года, а с 1993 года он продавался там вместе с Persona (Wira) .

В 2001 году Proton представила Iswara Aeroback Special Edition . Он был основан на хэтчбеке Saga Iswara, но включал в себя большие внешние косметические изменения и незначительные внутренние изменения. Он был доступен только в серебристом цвете, с механической коробкой передач и двигателем 4G13 объемом 1,3 литра.

Протонная сага LMST (2003–2008)

Хэтчбек Proton Saga LMST был выпущен в 2003 году. Он был основан на той же платформе , что и предыдущие модели. Тем не менее, он отличался модернизированным интерьером, а также серьезными внешними модификациями и улучшениями. Карбюраторный двигатель Mitsubishi 4G13 объемом 1,3 литра был настроен на мощность 83 л.с. (62 кВт). Он был доступен только в двух комплектациях, ограниченных 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

LMST не оснащен подушками безопасности или ABS и продавался в четырех цветах; красный, темно-синий, серый и черный.

Компания Proton изменила внешний вид и интерьер Saga LMST, отдав предпочтение спортивности, а не практичности. Перчаточный ящик открытого типа предлагает меньше места для хранения вещей, а глушитель производит больше шума без какого-либо реального увеличения мощности. В результате Saga LMST стала менее привлекательной для населения, и продажи значительно упали.

В конце 2006 года Proton обновил Saga LMST, предложив в основном косметические изменения внешнего вида. Он был доступен только в трех цветах: черном, оранжевом восходе солнца и серебристом, и ограничивался двигателем 4G13 объемом 1,3 л в сочетании с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. В отличие от цветов Black и Sunrise Orange, цвет Silver имеет рулевое управление без усилителя, 13-дюймовые стальные диски и колпаки, кассетный проигрыватель вместо проигрывателя компакт-дисков , который имеется в вариантах Black и Sunrise Orange, а также выпускной коллектор от версии Black и Sunrise Orange. Вместо этого Сага LMST 2003 года. Proton представила Saga LMST вместе с Wira, GEN•2 и Impian (также известным как Waja на рынках Юго-Восточной Азии) в Пакистане 15 сентября 2006 года.

4 марта 2007 года компания Proton представила последнюю рестайлинговую модель Proton Saga первого поколения — Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition . [10] Он был во многом идентичен Saga LMST 2006 года, но продавался по сниженной цене в 26 999 ринггитов по сравнению с прежней ценой в 33 240 ринггитов. Акция была проведена в связи с празднованием 50-летия Малайзии Merdeka и как символ благодарности Proton своим клиентам. В том же году Proton Saga стала вторым по популярности автомобилем после Perodua MyVi . [11]

Награды и похвалы

Второе поколение (BT3, BT6; 2008 г.)

Протонная сага (2008–2010)

Второе поколение Proton Saga , также называемое Saga BLM (базовая модель), было выпущено 18 января 2008 года. . Все варианты были оснащены 1,3-литровым двигателем CamPro IAFM компании Proton . Новая Saga имела большой успех в продажах для Proton: менее чем за две недели с момента запуска было получено более 23 000 заказов. [13] Он также заменил старую Saga Iswara в качестве такси Малайзии с 2008 по 2010 год. Варианты такси были оснащены двигателями CamPro объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с., а позже были переоборудованы на автомобили, работающие на природном газе . [14]

Proton Saga SE был представлен в июле 2009 года. Он продавался как вариант премиум-класса всего с двумя вариантами цвета и уникальным обвесом в сочетании с двигателем CamPro 1.3, установленным в других моделях. [15] В том же месяце компания Proton продемонстрировала концепцию Saga EV без выбросов в Университете Путра Малайзии в Серданге . [16] Оснащенный двигателем постоянного тока мощностью 125 кВт (168 л.с.) , соединенным с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, он имел максимальный запас хода 109 километров (68 миль) и мог заряжаться от стандартной бытовой розетки. 24 декабря 2009 года Proton выпустила S16 на австралийский рынок. [17] S16 был идентичен Saga, но имел более мощный двигатель CamPro 1.6 мощностью 110 л.с. В то время его розничная цена составляла 11 990 австралийских долларов, что делало его самым дешевым новым автомобилем в Австралии. [18]

Протон Сага, Флорида (2010–2012)

30 ноября 2010 года компания Proton представила обновленный Proton Saga FL на выставке Thai International Motor Expo 2010. Он получил большие внешние обновления, но технические характеристики и интерьер остались практически неизменными по сравнению с Saga до рестайлинга.

Saga FL был запущен в Малайзии через две недели после презентации в Таиланде. [20] Он продавался в двух комплектациях, и оба были доступны с 4-ступенчатой ​​​​автоматической и 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Каждый Proton Saga FL стандартно поставлялся с четырьмя электрическими стеклоподъемниками. Позже, в мае 2011 года, была выпущена более мощная модель под названием Proton Saga FL 1.6 Executive. [21]

Протон Сага FLX (2011–2016)

Через восемь месяцев после запуска Saga FL компания Proton добавила в свою линейку Saga FLX , где «X» означает «дополнительный». [22] [23] FLX доступен в двух комплектациях, которые можно сочетать с механической или бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Используется тщательно настроенный двигатель CamPro IAFM+, а также имеются опции для двойных подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD). Управляемость была значительно улучшена благодаря новой настройке подвески, которая обеспечивает баланс между комфортом езды и управляемостью. Внешний вид Saga FLX идентичен Saga FL.

Proton Saga FLX SE был выпущен 30 ноября 2011 года. [24] Он оснащен 1,6-литровым двигателем CamPro IAFM+ мощностью 108 л.с., работающим в паре с вариатором. Подушки безопасности водителя и пассажира, а также ABS с EBD входят в стандартную комплектацию. FLX SE оснащен более спортивным комплектом и доступен только в двух цветах: белом и красном.

Saga FLX вышла на австралийский рынок в июне 2012 года, где была переименована в S16 FLX. Он заменяет старый S16 в парке Proton Australia. S16 FLX выпускается в двух вариантах: GX и GXR, каждый с механической трансмиссией и вариатором соответственно, с двойными подушками безопасности, ABS и EBD в стандартной комплектации для всей линейки. [25]

15 июня 2013 года компания Proton представила новый субвариант Saga FLX, получивший название Saga SV . SV — это аббревиатура от Super Value , цены начинаются всего от 33 438 ринггитов за вариант с механической коробкой передач. Несмотря на снижение цены, Saga SV предлагает улучшенные стандарты безопасности благодаря двойным подушкам безопасности и усиленной раме с минимальными внешними изменениями по сравнению с Saga FLX Standard. [26] Saga Plus выпускалась в пяти цветах: Tranquility Black, Fire Red, Genetic Silver, Solid White и Elegant Brown. Несмотря на добавленные косметические обновления, цены на Saga Plus остались неизменными по сравнению с Saga SV: от 33 242 ринггитов за механическую коробку передач с твердой окраской до 36 577 ринггитов за вариатор с металлической окраской, причем все эти цены были дорожными ценами. со страховкой. [27] Также предлагалась гарантия на три года или 100 000 км.

Награды и похвалы

Третье поколение (BT3; 2016 г.)

Proton Saga третьего поколения под кодовым названием P2-13A представляет собой седан A-сегмента, разработанный малазийским производителем автомобилей Proton. Он был запущен 28 сентября 2016 года как преемник Proton Saga второго поколения . [4]

Saga третьего поколения основана на предыдущей платформе Saga FLX и оснащена 1,3-литровым двигателем VVT от Iriz мощностью 94 л.с. [4] Компания Proton полностью обновила внешний вид новой Saga. [33] Его интерьер был обновлен и усовершенствован с упором на снижение шума, вибрации и резкости . [33]

Saga третьего поколения позиционируется как седан начального уровня Proton, ниже более крупного Persona B-сегмента . Стандарты безопасности были улучшены за счет внедрения электронного контроля устойчивости (ESC) и более прочной конструкции кузова на 20%. [34] ASEAN NCAP присвоила новой саге 4-звездочный рейтинг безопасности. [34]

6 августа 2019 года в Малайзийском международном торгово-выставочном центре в Куала-Лумпуре была представлена ​​обновленная Proton Saga. Это считается незначительным внутренним изменением, но для широкой публики это обновление лица. В дизайне автомобиля теперь использованы элементы дизайна Proton X70, Proton Iriz и Proton Persona, включая новое «бесконечное переплетение» — узор, вдохновленный батиком и малазийской резьбой по дереву. Безнаддувный двигатель DOHC VVT больше не работает в паре с вариатором производства Punch Powertrain, а работает с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором от Hyundai . Вариант Executive был исключен из линейки, состоящей из Standard MT, Standard AT и Premium AT. В Saga 2019 года вентиляционные отверстия кондиционера были перемещены вниз, чтобы освободить место для «плавающих» головных устройств, в том числе головного устройства, работающего под управлением модифицированной версии Android для варианта Premium. Saga теперь начинается с пониженной цены с 32 800 ринггитов за вариант с механической коробкой передач и до 39 800 ринггитов, что почти на 2 000 ринггитов ниже, чем у версии до рестайлинга. [35]

9 июля 2020 года была выпущена юбилейная версия Saga Anniversary Edition, посвященная 35-летию Proton в автомобильной промышленности. Он отличался дополнительными юбками вокруг автомобиля, затемненными легкосплавными дисками и желтыми вставками внутри и снаружи. [36]

18 февраля 2021 года была выпущена ограниченная серия Saga R3 вместе с Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition и Exora Black Edition. [37] Это ограничено только 2000 единицами. Внешний вид почти такой же, как у Anniversary edition, за исключением некоторых наклеек на кузове R3 и наклеек на лобовом стекле.

12 мая 2022 года Proton выпустила еще одну версию обновленной Proton Saga. [38] На этот раз он получает новый вариант под названием Premium S, который получает новый комплект, такой как система входа и запуска без ключа, автоматические складывающиеся зеркала, черно-красная тема внутри, а также рулевое управление и сиденья, обтянутые кожзаменителем. Последний в комбинации полу-дерматина и тканевой обивки.

Награды и похвалы

Продажи

  1. ^ Цифры на основе регистрации.

Рекомендации

  1. ^ «Протон запускает новую сагу 2022 года» (пресс-релиз). Субанг Джая: Proton Holdings Berhad. 12 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года.
  2. ^ "PROTON Holdings Берхад - История" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.
  3. ^ Аб Тан, Пол (18 января 2008 г.). «Отчет о запуске и тест-драйве новой Proton Saga». paultan.org . Проверено 10 января 2013 г.
  4. ^ abc Ли, Джонатан (28 сентября 2016 г.). «Выпущен Proton Saga 1.3L 2016 года — от 37 до 46 тысяч ринггитов» . Управляемые коммуникации. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.
  5. ^ «Я назвал Протонную Сагу». asiaone.com. 20 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2011 года . Проверено 15 июля 2013 г.
  6. ↑ Чан, Мик (6 июля 2020 г.). «Протон Сага - как назвали первый малазийский автомобиль?». paultan.org . Архивировано из оригинала 7 июля 2020 года . Проверено 7 июля 2020 г.
  7. ^ «Национальные символы Малайзии». 123independentday.com . Проверено 10 января 2013 г.
  8. ^ abcd "PROTON Holdings Berhad - История Протона" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года . Проверено 29 января 2013 г.
  9. ^ "История Протонной саги" . Протон/Пол Тан/YouTube. 26 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Проверено 30 января 2013 г.
  10. ↑ Ван Сиди, Ван Сьямсул (4 марта 2007 г.). «Протонная сага 26 999 ринггитов Семпена 50 Тахун Мердека». utusan.com.my . Проверено 31 января 2013 г. (на малайском языке)
  11. ↑ Гаснье, Матиас (28 января 2008 г.). «Малайзия 2006–2007: Перодуа Миви берет под свой контроль рынок». bestsellingcarsblog.com . Проверено 31 января 2013 г.
  12. ^ abc "Proton Cars UK - История - Proton MPI (1989–1995)" . proton.co.uk. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 4 июня 2011 г.
  13. ↑ Тан, Пол (1 февраля 2008 г.). «Протонная сага: 23 000 заказов, 5 месяцев ожидания!». paultan.org . Проверено 12 января 2013 г.
  14. ↑ Тан, Пол (22 октября 2008 г.). «Протон Сага Кампро 1.6 Такси с газомоторным двигателем». paultan.org . Проверено 12 января 2013 г.
  15. ↑ Тан, Пол (7 июля 2009 г.). «Новый Proton Saga SE в автосалонах с 15 августа». paultan.org . Проверено 12 января 2013 г.
  16. ↑ Тан, Пол (16 июля 2009 г.). «Протон представляет концепцию Proton Saga EV». paultan.org . Проверено 12 января 2013 г.
  17. ↑ Тан, Дэнни (24 декабря 2009 г.). «Мисс Австралия Вселенная поддерживает Протонную сагу!». paultan.org . Проверено 13 января 2013 г.
  18. ^ О'Кейн, Тони (10 ноября 2009 г.). «Proton S16 2010 года поступит в продажу в декабре как самый дешевый автомобиль в Австралии» . themotorreport.com.au . Проверено 13 января 2013 г.
  19. ↑ Тан, Пол (30 ноября 2010 г.). «Рестайлинг Proton Saga представлен на Thai Motor Expo 2010» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 г.
  20. ↑ Тан, Пол (15 декабря 2010 г.). «2011 Proton Saga FL запущен в Малайзии - полная информация» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 г.
  21. ↑ Тан, Пол (26 мая 2011 г.). «Proton Saga FL 1.6 Executive уже доступна — 46 549 ринггитов» . paultan.org . Проверено 13 января 2013 г.
  22. ↑ Лим, Энтони (26 июля 2011 г.). «Выпущен Proton Saga FLX 1.3L — вариатор, ABS и EBD включены» . paultan.org . Проверено 18 января 2013 г.
  23. ↑ Лим, Энтони (28 июля 2011 г.). «Proton Saga FLX 1.3L – впечатления от первой поездки». paultan.org . Проверено 18 января 2013 г.
  24. ↑ Лим, Энтони (30 ноября 2011 г.). «Выпущен Proton Saga FLX SE – OTR 49 899 ринггитов!». paultan.org . Проверено 18 января 2013 г.
  25. ↑ Байссманн, Тим (18 июня 2012 г.). «Proton S16 FLX: обновление включает базовые функции безопасности и свежий стиль». caradvice.com.au . Проверено 18 января 2013 г.
  26. ↑ Лим, Энтони (15 июня 2013 г.). «Запущен Proton Saga SV – от 33 438 ринггитов OTR». paultan.org . Проверено 15 июня 2013 г.
  27. ↑ Сзе, Грегори (14 августа 2015 г.). «Представлена ​​Proton Saga Plus, новый вариант от 33 тысяч ринггитов» . paultan.org. Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 6 сентября 2015 г.
  28. ^ "PROTON Holdings Berhad - Награды и признание" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 29 января 2013 г.
  29. ^ abc «Награды - Признание». proton.com .
  30. ^ "Протон менанг анугера керета ракьят дан нилай баги ван" . Архивировано из оригинала 11 ноября 2018 года.
  31. ↑ Чеонг, Ханс (30 ноября 2012 г.). «Ford Ranger признан автомобилем года по версии NST-Maybank COTY» . www.cbt.com.my. Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.
  32. ^ "ПРОТОН - Награды". www.proton.com . Проверено 30 сентября 2019 г.
  33. ↑ Аб Ли, Джонатан (28 сентября 2016 г.). «ВИДЕО: Обзорная экскурсия по Proton Saga 1,3 л 2016 г.» . Управляемые коммуникации. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.
  34. ^ Аб Лай, Джерард (28 сентября 2016 г.). «Вырез на корпусе, получивший четыре звезды Proton Saga 2016 ASEAN NCAP» . Управляемые коммуникации. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.
  35. ^ «Выпущен фейслифтинг Proton Saga 2019 года - Hyundai 4AT заменяет вариатор, сниженные цены начинаются с 32 800 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 6 августа 2019 года . Проверено 18 августа 2019 г.
  36. ^ «Выпущено юбилейное издание Proton Saga 2020 года – специальное предложение к 35-летию в черно-желтом цвете, 1100 единиц, 39 300 ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 9 июля 2020 г. Проверено 23 февраля 2021 г.
  37. ^ "Proton Saga R3 Limited Edition - 2000 единиц, 42 тысячи ринггитов - paultan.org" . Автомобильные новости Пола Тана . 18 февраля 2021 г. Проверено 20 февраля 2021 г.
  38. ↑ Тан, Дэнни (12 мая 2022 г.). «Рестайлинг Proton Saga MC2 2022 года – сравнение характеристик Standard, Premium и Premium S» . Автомобильные новости Пола Тана . Проверено 10 июня 2022 г.
  39. ^ "Награды Asean NCAP для Proton, Perodua, Toyota" . Солнце ежедневно . 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 г.
  40. ^ «Протон получает награду за лучшее соотношение цены и эффективности использования топлива» . Новые времена проливов . 27 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 г.
  41. ^ «DSF.my и Allianz Malaysia Berhad приветствуют лучшие автомобили Малайзии» . ДС&Ф . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
  42. ^ "AURIZN AWARDS 2018" . EVOMALAYSIA.COM . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
  43. ^ «Люди высказались! Вот самые любимые модели автомобилей малазийцев по результатам голосования во всех категориях» . Carlist.my . Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
  44. ^ Карсифу (26 сентября 2019 г.). «Награды CarSifu 2019: почему победили автомобили» . АвтомобильСифу . Проверено 27 сентября 2019 г.
  45. ^ «Протонная сага: популярность на протяжении многих лет». data.gov.my. _

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Протонной саги .