Пенджабская северная государственная железная дорога ( код PNSR ), открытая в 1876 году, представляла собой железнодорожную линию между Лахором и Пешаваром .
История
Маршрут того, что стало Пенджабской Северной государственной железной дорогой, был впервые обследован в 1857 году. Последовали годы политических и военных дебатов, описанных в разделе «Железная дорога Лахора и Пешавара». Пенджабская Северная государственная железная дорога была создана в 1870-71 годах для строительства и эксплуатации железной дороги между Лахором и Пешаваром . Первый участок линии был открыт в 1876 году от Лахора до Пешавара , а в 1883 году [1] был завершен мост Атток через реку Инд . Фрэнсис Джозеф Эдвард Спринг был направлен из инженерного отдела Имперской гражданской службы в 1873 году в качестве инженера-консультанта для обследования PNSR и строительства различных частей этой железной дороги и мостов. Он оставался прикрепленным к PNSR до 1878 года. Для завершения линии PNSR между Лахором и Пешаваром требовалось построить несколько крупных мостов :
Мост Джелам , через реку Джелам в Джеламе . Строительство началось в 1871 году Уильямом Сент-Джоном Голви и открылось в 1873 году.
Мост Рави, через реку Рави, расположенный между Садикпурой, Лахором и Шахдара Багхом . Строительство началось в 1871 году ранцисом Джозефом Эдвардом Спрингом и было завершено в 1876 году.
Мост Атток , через реку Инд. Строительство началось в 1880 году Фрэнсисом Лэнгфордом О'Каллаганом и было завершено в 1883 году.