stringtranslate.com

METRORail Фиолетовая линия

Фиолетовая линия — это маршрут легкорельсового транспорта и трамвая METRORail длиной 6,6 миль (10,6 км) [5] , которым управляет компания METRO в Хьюстоне, штат Техас , США, и обслуживающий юго-восточный Хьюстон . Линия открылась 23 мая 2015 года. [4] [6]

Маршрут

Пурпурная линия начинается от северной конечной остановки на Смит-стрит с разделенными путями на улицах Кэпитол и Раск. [7] Путь, идущий на север, будет проходить вдоль Кэпитол-стрит в центре города, а его аналог, идущий на юг, будет проходить по Раск-стрит. Оба этих участка в центре города предполагают движение по улицам со смешанным движением, как по традиционной трамвайной линии. [2] Четыре станции линии будут находиться в центре города с остановками в Смите, Мэйне, Фэннине и Кроуфорде. Пересадка на красную линию будет происходить на станции Fannin. Прежде чем пересечь I-69 / US 59, две дороги сходятся и сходятся в Техасе в Ист-Энд , где они и зеленая линия расходятся после станции EaDo/Stadium , которая имеет доступ к стадиону Shell Energy , домашней арене Техасского южного стадиона . Футбол Тайгерс , Хьюстон Динамо и Хьюстон Дэш .

Отсюда линия продолжается на юг к следующей остановке в Лиланде. Если двигаться на юг по Скотт-стрит, вы доберетесь до следующей остановки, которая будет на пересечении Элгин-стрит, обеспечивая доступ и пересадку до Университета /Синей линии . Следующая остановка в Клеберне обеспечит доступ к Хьюстонскому университету и Южному Техасскому университету . Затем маршрут поворачивает на юго-восток на Уилер к станции UH South/University Oaks, которая также обеспечивает доступ к Хьюстонскому университету. Свернув на Мартин Лютер Кинг Драйв, маршрут приведет к станции MacGregor Park. Еще один юго-восточный поворот на Григгс ведет к южной конечной станции линии, транзитному центру Palm Center . Отсюда пути продолжаются на небольшом расстоянии до склада поездов METRORail.

Строительство

Строительство началось в июле 2009 года. [8] 8 декабря 2011 года FTA объявило о выделении гранта в размере 450 миллионов долларов США в рамках транзитной программы New Starts для финансирования строительства Пурпурной линии. [9] Строительство фазы I должно было быть завершено к весне 2011 года, а строительство фазы II должно было завершиться к осени 2013 года, [10] и запланированное открытие на 2013 или 2014 год. К осени 2010 года стало ясно, что открытие в конце 2013 года невозможно. , и линия откроется только в конце 2014 года. [11]

Строительство было временно остановлено летом 2012 года, когда Хьюстонский университет выступил против первоначального маршрута линии вокруг кампуса, хотя спор вскоре был урегулирован. [12] [13]

Проблемы со строительными проектами в центре города, не относящимися к MetroRAIL, а также со счетчиками осей, используемыми для регулирования движения легкорельсового транспорта, впоследствии отложили открытие линии до апреля 2015 года, [14] [15] , а затем до 23 мая 2015 года. [4]

В разработке находятся новые планы по соединению Палм-центра и аэропорта Хобби.

Станции

Ниже приводится список станций Фиолетовой линии, перечисленных в порядке с севера на юг. [1]

Ключ к линии METRORail Красная линия Зеленая линия
    
    

Расширение

Возможное расширение «Пурпурной линии» позволит ей направиться на восток, на Григгс-роуд и в район Галфбанка. Оттуда он направится на юг, в аэропорт Уильяма П. Хобби . [17]

Влияние на студентов

Маршрут легкорельсового транспорта был предназначен для студентов Хьюстонского университета и Южного Техасского университета , предоставляя студентам (особенно тем, у кого нет транспорта) доступ к достопримечательностям Хьюстона, ресторанам и ночным клубам в центре города . METRO признает, что студенты колледжей являются самой большой аудиторией гонщиков Purple Line. [18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Юго-восточная линия [карта]» (PDF) . МЕТРОРЕЙЛ . 27 марта 2012 года . Проверено 15 января 2015 г.
  2. ^ abc «Путеводитель по станциям в центре города» (PDF) . МЕТРОРЕЙЛ . 7 марта 2014 г. стр. 3–4 . Проверено 24 июля 2014 г.
  3. ^ «Резюме – сентябрь 2023 г.» . Хьюстон МЕТРО . Проверено 21 октября 2023 г.
  4. ↑ abc Беннетт, Адам (20 апреля 2015 г.). «Метро демонстрирует новые линии легкорельсового транспорта» . ХОУ . Проверено 2 мая 2015 г.
  5. ^ АБ "МЕТРОРЕЙЛ". Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас . Проверено 11 августа 2015 г.
  6. ^ "RAILFEST: Бесплатный концерт и фейерверк" . Столичное транспортное управление округа Харрис. 21 мая 2015 года . Проверено 11 августа 2015 г.
  7. ^ "Юго-восточная линия". МЕТРОРЕЙЛ . Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Проверено 15 января 2015 г.
  8. ^ http://metrosolutions.org/go/doc/1068/123957/ Проверено 16 января 2009 г. Архивировано 21 ноября 2008 г. в Wayback Machine .
  9. ^ «900 метров выделено на расширение системы легкорельсового транспорта Хьюстона» . Рейл.ко.​ 8 декабря 2011. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года . Проверено 8 декабря 2011 г.
  10. ^ «График строительства». МЕТРОРЕЙЛ . Проверено 15 января 2015 г.
  11. ^ «Железнодорожные линии не уложатся в срок до октября 2013 г.» . КРИВ (FOX 26 Хьюстон) . 9 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
  12. ↑ Белл, Ник (27 августа 2012 г.). «Метро стирает линию между городом и кампусом» . Пума . Университет Хьюстона . Проверено 15 января 2015 г.
  13. ↑ Меллон, Эрика (31 июля 2012 г.). «Э-э, метро договорилось о маршруте железнодорожной линии». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 15 января 2015 г.
  14. ↑ Бегли, Даг (17 сентября 2014 г.). «Еще больше проблем с железнодорожными линиями, поскольку открытие переносится на следующий год». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 14 января 2015 г.
  15. ^ «Проблемы строительства подсказывают новую дату открытия железной дороги в апреле 2015 года» (пресс-релиз). Столичное управление транзита округа Харрис (метро). 25 сентября 2014 года . Проверено 15 января 2015 г.
  16. ^ «Стремясь снизить стоимость связи легковой линии с Хобби, метро продвигается вперед с планом пересечения зеленой и фиолетовой линий и обмена путями до аэропорта вдоль Телефонной линии» . 26 апреля 2019 г.
  17. ^ «Легкорельсовый транспорт метро (Хьюстон, Шугар-Лэнд, Галвестон: 2015, университет, налоги) - Техас (Техас) - Форум городских данных» .
  18. ↑ Рор, Моника (30 июня 2012 г.). «Э-э, ТГУ предвидит рост за счет новых линий легкорельсового транспорта». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 15 января 2015 г.

Внешние ссылки