Сирена Q2B (« Q-сирена ») [1] — электромеханическая сирена , производимая Федеральной сигнальной корпорацией и наиболее узнаваемая по своему звуку, который является торговой маркой , и внешнему виду сирены.
Механическая сирена использовалась на полицейских машинах , машинах скорой помощи , пожарных машинах и других аварийных машинах с начала 1900-х годов. Первые приводились в действие ручным заводом или приводились в движение шиной или ремнем вентилятора транспортного средства. Их производила компания Sterling Siren Fire Alarm Company в Рочестере, штат Нью-Йорк ; B&M Siren Manufacturing Company в Лос-Анджелесе и несколько других. Позже сирены с электроприводом широко производились компаниями Federal Signal Corp, Sireno, Sterling и B&M, начиная с шестивольтовых систем. Когда электрические системы транспортных средств усовершенствовались, производители сирен начали выпускать сирены для работы с новыми двенадцативольтовыми системами. Начиная с конца 1960-х годов электронная сирена начала заменять механическую сирену. Она обеспечивала несколько тонов (вой и визг) и опцию PA. Электронная сирена не забивалась снегом зимой (полицейские из Нью-Йорка били по сирене на крыше дубинками, чтобы отколоть лед). Компания Federal Signal стала крупнейшим производителем и производит сирену "Q" в Университетском парке, штат Иллинойс. Компания B&M до сих пор производит свою "Super Chief" на своем заводе в Калифорнии. Другие американские производители включают Timberwolf из Калифорнии, которая производит сирену "Timberwolf", и Eagle Sirens из Мичигана, которая производит сирены "Screaming Eagle" и "Nesting Eagle".
Сирены с приводом от шин были сделаны Harley Davidson, но устарели в 1982 году, когда Калифорния потребовала, чтобы полицейский мотоцикл мог издавать звук сирены во время остановки. Шумовые нормы Нью-Йорка сделали механические сирены устаревшими в начале 1970-х годов, поскольку они были слишком громкими, а звук распространялся слишком широко. Затем полиция Нью-Йорка использовала 58-ваттную электронную сирену с небольшим динамиком, установленным на крыше. Старые установленные на крыше федеральные сирены P660 «Pulsator» ушли в историю.
Сегодня сирена Q2B компании Federal Signal по-прежнему широко используется. Большинство пользователей Q Siren — пожарные, хотя некоторые машины скорой помощи и тяжелые спасательные отряды используют Q-сирену. Q-сирена издает 123 децибела на расстоянии 10 футов (3,0 м) с рабочим током 100 ампер при 12 В постоянного тока (1,2 кВт). [1] Защита органов слуха рекомендуется, но не требуется при работе сирены или для кого-либо в грузовике. Q2B устанавливается снаружи грузовика, обычно в переднем бампере, поверх расширенного переднего бампера или на решетке радиатора. Монтаж на крыше больше не распространен из-за шума в кабине.
Некоторые пожарные управления и города запретили сирену из-за ее высокой громкости, что привело к тому, что их заменили на электронные копии, такие как E-Q2B. Однако электронные версии механической сирены, хотя и громкие, не так эффективны из-за отсутствия прямоугольных звуковых волн, производимых механической сиреной. Пожарное управление города Нью-Йорка в частности запретило сирену из-за ее громкости. В течение многих лет FDNY использовало электронную сирену Federal Signal PA300, что затем привело к критике за то, что она не звучала как традиционная пожарная машина. Затем FDNY приобрело Pierce Arrow XT 2007 года, оборудованную E-Q2B, которая была назначена в Rescue 1. Члены Rescue 1 были процитированы, сказав: «Лучшее в новой установке — это старомодная сирена, которая есть у всех других грузовиков, она действительно заставляет кровь бежать быстрее, когда ее слышишь. Здорово, что мы снова звучим как пожарная машина, а не как полицейская машина или подразделение EMS». [2] [ не удалось проверить ] E-Q2B стал стандартом для поставляемых подразделений FDNY. До этого многие компании по всему FDNY годами устанавливали механические сирены на свои установки; однако затем они были конфискованы во время технического обслуживания.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)