Автострада 15 (также называемая скоростной автомагистралью Декари (на английском языке) или автомагистралью Декари (на французском языке) между развязками Тюрко и Декари в Монреале и Лаврентийской автострадой (на английском языке) или автомагистралью Лаурентидес (на французском языке) к северу от автострады 40 ) — автомагистраль в западном Квебеке. , Канада. До открытия расширения автострады 25 в 2011 году это была единственная построенная автострада с севера на юг, выходящая из Монреаля с обеих сторон. A-15 начинается в конце межштатной автомагистрали 87 на границе Соединенных Штатов в Сен-Бернар-де-Лаколь и простирается через Монреаль до Сент-Агат-де-Мон с возможным продолжением за пределами Мон-Тремблана . Общая длина A-15 в настоящее время составляет 164 км (101,9 миль), включая короткий участок (4 км или 2,5 мили) с автомагистралью 40 (бульвар / Autoroute Métropolitan), которая соединяет два основных участка. Это одна из немногих автомагистралей в Квебеке, на которой нет дополнительных автомагистралей.
Южный участок автомагистрали A-15 соединяет южные береговые пригороды Монреаля , а также является основным маршрутом торгового коридора между Монреалем и Нью-Йорком , соединяющим автостраду Квебека 15 с межштатной автомагистралью 87 на границе Канады и США на улице Шамплейн-Стрит. Пограничный переход Бернар де Лаколь . Это был бывший Маршрут 9 , соединенный с США 9 на западном берегу озера Шамплейн . В Броссаре он соединяется с А-10 и А-20 через мост Шамплен в Монреаль. Автомагистраль A-10 отделяется почти сразу после пересечения моста и направляется в центр Монреаля по скоростной автомагистрали Бонавентура , а автомагистраль A-20 отделяется вскоре после этого на развязке Тюрко ( échangeur Turcot ), оставляя A-15 продолжать движение на север по автостраде Декари. до развязки Декари ( échangeur Décarie ) с автомагистралью A-40 в том месте, где она поворачивает с Трансканадской автомагистрали на Метрополитен-скоростную автомагистраль.
Маршрут также соединен с автострадой 30 в Кандиаке , которая была завершена с автомагистралью 20 в 2012 году, обеспечивая быстрый доступ к южному берегу Монреаля, к южным населенным пунктам, расположенным рядом с автомагистралью 15, и к границе Канады и США в Лаколе . Это также обеспечит более быстрый доступ оттуда к районам к западу от Монреаля, а также Оттаве и Гатино .
Автострада Декари - это затонувшая автомагистраль между северными и южными полосами бульвара Декари от Метрополитен-автомагистрали на ее северном конце до Монкленд-авеню и станции метро Villa Maria на ее южном конце. Он был построен на обширном пустующем участке земли, подаренном городу поместьем Декари при условии, что будет проложена трамвайная линия. После вывода из эксплуатации трамвайной системы в 1959 году полоса отвода стала очевидным выбором для шоссе, и поэтому здесь была прорыта автострада Декари. Однако к югу от Куин-Мэри-роуд было снесено значительное количество домов.
Чтобы избежать сноса церкви Нотр-Дам-де-Грас, шоссе делает небольшой поворот на запад ниже Кот-Сен-Люк-Роуд и проходит через короткий туннель , прежде чем выйти между улицами Аддингтон и Ботрел и спуститься к Шербрук-стрит и Сен-Жак-стрит. , где он эффектно переходит из подземного положения в значительно надземное, пересекаясь с автомагистралями 20 и 136 на печально известной развязке Тюркот (которую поездные бригады, эксплуатирующие бывшую станцию CN Rail Turcot Yard, прозвали « Спагетти-перекрестком »). После перевода трамвайной линии на шоссе поместье Декари подало в суд на город, но не смогло выиграть дело, поскольку не задокументировало свое дело достаточно хорошо для, тем не менее, сочувствующего суда.
Сам бульвар Декари продолжается; от Монкленд-авеню на юг до Сент-Жак-стрит мимо супербольницы медицинского центра Университета Макгилла в кампусе Глен; и от автострады 40 на север в сторону Монреаля мимо вокзала Дю-Колледж и станции Кот-Вертю / торгового центра Norgate до улицы Пуарье. Между Монкленд-авеню и А40 бульвар Декари служит своего рода подъездной дорогой по обе стороны автострады.
После совмещения с А-40 северная часть А-15 является основным маршрутом шоссе к Лаврентийцам или Лаврентидам , пока она не снизится до Маршрута 117 . Он также связывает северные пригороды Монреаля, а также обеспечивает связь с автомагистралями A-440 , A-640 и A-50 в Мирабель . Первый участок от А-40 до Сен-Жерома был открыт 29 августа 1959 года (источник Montreal Star, 29 августа 1959 года, стр. 3) как платная дорога, хотя в 1985 году плата за проезд была отменена. Этот участок также был первым будет спроектирован как автострада в провинции. В 1960-х годах он назывался Autoroute Montréal-Laurentides. [4]
В последующие годы он был расширен на север до Сент-Агат-де-Мон как новое соединение с туристическими и лыжными направлениями в Лаврентидах, в том числе в Сен-Совер , Сент-Адель и Эстерель . В будущем вполне возможно, что A-15 может продолжиться еще дальше на север, мимо Мон-Тремблана , поскольку шоссе 117 уже является скоростной автомагистралью среднего уровня с завершенным объездом Мон-Тремблана, а название Autoroute des Laurentides также распознается на объездной автостраде (номера съездов продолжаются). Этот участок пронумерован отдельно от южного участка, как если бы это был другой маршрут. Северный маршрут также является частью Трансканадского шоссе .
Нумерация съездов сбрасывается на двух развязках с автомагистралью 40 в Монреале .
19 февраля 2020 года из-за полной темноты в Ла-Прери , пригороде Монреаля , произошло скопление более 200 автомобилей . [5] Два человека погибли и более 70 получили ранения.
18 июня 2000 года реконструируемая южная часть эстакады Бульвар дю Сувенир в Лавале (которая пересекает Квебекскую автостраду 15) обрушилась на проезжую часть, в результате чего один человек погиб, а двое получили ранения, когда автомобили были раздавлены под конструкцией. Упало шестнадцать балок весом около 70 тонн (69 длинных тонн; 77 коротких тонн) каждая. Подрядчика обвинили в некачественной работе. Арочные бетонные балки были незакреплены и опрокинулись, как домино , многие из которых развалились на куски.
На скоростной автомагистрали также произошло наводнение. 14 июля 1987 года внезапный проливной ливень, вызванный грозой HP Supercell , вылил по городу более 100 миллиметров (3,9 дюйма) дождя всего за один час. Скоростная автомагистраль Декари, расположенная ниже уровня земли, была сильно затоплена и превратилась в реку. В некоторых местах глубина воды на проезжей части достигала 3,6 метра (12 футов). Более 300 автомобилей были брошены, когда они были затоплены. В результате урагана погибли два человека. [6] Один 80-летний мужчина на скоростной автомагистрали утонул, а еще один погиб от электрических проводов ( поражен электрическим током ). 5 июля 2005 г. еще один проливной ливень затопил участки скоростной автомагистрали после того, как несколько крышек люков взорвались из-за перегрузки ливневой канализации под ними. [7]
