Quebec Central Railway ( код QCR ) была железной дорогой в канадской провинции Квебек , которая обслуживала регион Восточных тауншипов к югу от реки Святого Лаврентия . Её штаб-квартира находилась в Шербруке . Первоначально она была зарегистрирована в 1869 году как Sherbrooke, Eastern Townships and Kennebec Railway и изменила своё название на Quebec Central Railway в 1875 году. В 1894 году она построила линию на юг до Мегантика, чтобы соединиться с линией восток-запад Canadian Pacific Railway , Международной железной дорогой штата Мэн . В конечном итоге ей принадлежало около 300 миль (483 км) путей. В 1912 году Canadian Pacific Railway арендовала Quebec Central на 99 лет, но продолжала работать как Quebec Central Railway, включая пассажирские перевозки в американские города. [1] Quebec Central, в свою очередь, арендовала Massawippi Valley Railway , короткую линию от Ленноксвилла до Ньюпорта , в 1926 году; это позволило осуществить пассажирское сообщение из Квебека через Шербрук в Соединенные Штаты .
Компания эксплуатировала пассажирские поезда на нескольких длинных и коротких маршрутах. Самый длинный маршрут пролегал из Квебека в Шербрук, а затем в Ньюпорт, штат Вермонт . Там пассажиры могли пересесть на поезда Boston and Maine , Alouette или Red Wing, направлявшиеся в Бостон, штат Массачусетс . Ответвления от последнего обслуживали пассажиров, направлявшихся в Портленд, штат Мэн . [2] : Таблица 1. Железные дороги Boston & Maine и New York, New Haven and Hartford Railroad эксплуатировали Connecticut Yankee от Центрального вокзала Нью-Йорка , вверх по долине реки Коннектикут до Ньюпорта и вдоль территории Центрального Квебека до Шербрука и Монреаля. [2] : Таблица 70
Пассажирское сообщение прекратилось в апреле 1967 года, а грузовое — в ноябре 1994 года. Линия Массавиппи была полностью демонтирована в 1992 году. Quebec Central была закрыта 23 декабря 1994 года. Однако, поскольку CPR владела только 10% акций Quebec Central, она не могла разобрать пути и продать право проезда. В декабре 1999 года местный житель, владевший транспортной компанией (Express Marco Incorporated), выкупил железную дорогу у CPR и возродил ее, и поезда начали ходить с июня 2000 года. Железная дорога осуществляла туристические экскурсии в дополнение к регулярным грузовым перевозкам. Однако компания прекратила свою деятельность в 2006 году, снова прекратив железнодорожное движение по линии. [3] [4] Оставшиеся части линии в настоящее время принадлежат Министерству транспорта Квебека . [5]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)