stringtranslate.com

Станция Куинси Адамс

Станция Куинси Адамс — станция скоростного транспорта в Куинси, Массачусетс . Он обслуживает отделение Брейнтри Красной линии MBTA . Станция расположена в южной части Куинси на бульваре Бургин недалеко от Брейнтри-Сплит . Станция имеет большой гараж для парковки и аттракционов на 2538 автомобилей, построенный над путями и платформами станции. Он полностью доступен .

Схема станции

Станция Куинси Адамс имеет единственную островную платформу , обслуживающую двухпутную ветку Брейнтри красной линии, которая проходит через станцию ​​примерно с севера на юг. Один путь, по которому проходят линии Old Colony Lines и Greenbush Line системы пригородной железной дороги MBTA, проходит на западной стороне путей Red Line. [3] Гараж расположен в основном на западной стороне путей, причем верхние уровни нависают над путями и платформой Красной линии. Станцию ​​обслуживают автобусные маршруты MBTA 230  и 238 . [4] 

История

Старая колониальная железная дорога

Станция Куинси Адамс в 1916 году.

Железная дорога Старой колонии открылась через Куинси в ноябре 1845 года. [5] Южный Куинси был флагманской остановкой для поездов Южного Брейнтри к 1848 году. [6] К 1857 году станция располагалась к северу от Уотер-стрит в южном Куинси. [7] Станция была известна как Куинси Адамс (в честь президента Джона Куинси Адамса , который родился неподалеку ) к концу 1866 года. [8] Она была официально переименована в декабре 1867 года. [9] Каменное здание станции было построено в 1869 году; она была идентична сохранившейся до сих пор станции в Эйвоне, построенной примерно в то же время. [10] Он был расположен на западной стороне путей к югу от Уотер-стрит. [11] (До 1895 года в Старой колонии было левостороннее движение , поэтому здание было предназначено для обслуживания поездов, идущих в Бостон.) [12]

Переезд на Уотер-стрит был ликвидирован в 1936 году в результате строительства автомобильного моста. Работа финансировалась Управлением хода работ и стоила 380 000 долларов США (что эквивалентно 6 600 000 долларов США в 2023 году). [13] [14] Финансируемое государством строительство навесов платформ и другие улучшения, связанные с ликвидацией переезда, проводились в августе-ноябре 1937 года. [15]

В отчете об улучшенных транспортных средствах за 1926 год и в отчете Комиссии Кулиджа за 1945–47 годы рекомендовалось, чтобы линия Кембридж-Дорчестер получила ответвление на Брейнтри вдоль полосы отвода Старой колонии. [16] [17] Станция Куинси Адамс закрылась вместе с остальной частью системы Старой колонии 30 июня 1959 года, а позже была снесена. [5] [10]

Открытие красной линии

В июле 1976 года MBTA получила федеральный грант в размере 21 миллиона долларов (с учетом местного финансирования в размере 5 миллионов долларов) на строительство станции Южный Куинси. [18] Станция (переименованная в Куинси Адамс) открылась 10 сентября 1983 года как заправочная станция на ветке Брейнтри. Планировалось, что «Куинси Адамс» откроется вместе с «Брейнтри» (который открылся 22 марта 1980 года), но из-за задержек в строительстве открытие было отложено на три года. [1] Станция доступна как минимум с 1989 года. [19] В конечном итоге строительство станции обошлось в 32 миллиона долларов. [20]

С момента их открытия до 2007 года в Куинси Адамсе и Брейнтри при выходе из метро взималась плата за проезд за двойной въезд и за проезд за один выезд в качестве замены тарифов на основе расстояния. Дополнительные тарифы были прекращены в рамках повышения тарифов и изменения услуг 1 января 2007 года. [21] Подобные сборы существовали до 1980 года на внутренних станциях ветки Брейнтри.

Ремонт

Реконструкция гаража в ноябре 2020 г.

До 2012 года доступ в гараж был только со съездов с I-93 и шоссе 3 , при этом вход с Burgin Parkway вел только на участок площадью 160 мест. В июле 2012 года, после закрытия гаража в Куинси-центре из-за структурных проблем, нижний уровень гаража на 130 мест также стал доступным со стороны Burgin Parkway. [22]

Несмотря на то, что гараж стоимостью 28 миллионов долларов в Куинси Адамс был построен на 50 лет, он начал получать бетонные повреждения из-за протечки воды и плохо подогнанных структурных элементов. Ремонт был проведен в гаражах Куинси Адамса и Брейнтри в середине 1990-х годов. В 2015 году MBTA приступило к реализации проекта стоимостью 4,4 миллиона долларов по решению неотложных структурных проблем в двух гаражах, хотя полный ремонт или замена все еще требовались. [23] С мая 2018 года по декабрь 2021 года гараж будет полностью отремонтирован стоимостью 35 миллионов долларов; Первоначально планировалось, что станция и гараж останутся открытыми на протяжении всего проекта. Гараж был закрыт с 5 октября 2020 года по 20 апреля 2021 года, а затем частично вновь открылся. [24] [25]

Отдельный проект стоимостью 10,5 миллионов долларов, начавшийся в августе 2018 года, включает замену двух существующих гаражных лифтов и лифта с одной платформой, а также добавление резервного лифта с платформой. [26] [27] Один гаражный лифт был построен в конце 2020 года, за ним последовал новый платформенный лифт в 2021 году. [28] Второй гаражный лифт был завершен в начале 2022 года, а в октябре 2023 года последовала замена существующего платформенного лифта. [29] [30]

Вход на проспект Независимости

Недавно открывшийся вход на проспект Независимости в декабре 2018 года.

До декабря 2018 года единственный пешеходный доступ к станции был через парк и гараж рядом с Бергин-Паркуэй. В 1981 году MBTA открыло пешеходный вход на восточной стороне станции, ведущий к проспекту Независимости. Однако улицы, окружающие этот вход, часто использовались для парковки водителями, стремившимися избежать оплаты за гараж. В конце 1980-х годов вход был закрыт, в результате чего жители района остались без доступа к станции. [31] [32] Некоторые жители района перелезли через ворота, чтобы воспользоваться станцией. [33] Вход был предметом раздора между городами Куинси и Брейнтри; В феврале 2014 года чиновники двух городов предложили создать систему шлюзов, через которую с проспекта Независимости могли войти только жители близлежащих районов. [34]

Улучшение гаража включало ремонт дороги от проспекта Независимости, но MBTA заявило, что вход был «проблемой города», и не планировало открывать его вновь в рамках проекта. [35] В апреле 2018 года город объявил, что ворота откроются к сентябрю того же года. [36] В конечном итоге ворота были открыты 3 декабря 2018 г. [37]

Автобусное сообщение

Автобус 238 остановился на переезде в декабре 2018 года.

Станция была построена с большой автобусной полосой (пересадочной станцией) для автобусных маршрутов MBTA с входом с Центральной улицы и выходом на Бергин-Паркуэй, но на протяжении всей истории станции она оставалась малоиспользуемой. Автобусный маршрут никогда не служил конечной станцией ни для одного автобусного маршрута MBTA, его использует только маршрут 238 . [1] [4] Однако несколько других служб в разное время использовали автобусный маршрут.

В ноябре 1985 года были проведены недельные испытания услуги MBTA напрямую от Алевифайф и Куинси Адамс до международного аэропорта Логан . Служба Куинси Адамса была признана успешной и стала постоянной; Позже, в ноябре 1987 года, с ним был заключен контракт с Plymouth & Brockton. С 1988 по 1990 год перевозки продолжались от Куинси Адамса до Плимута . В ноябре 1990 года терминал был перенесен из Куинси Адамса на стоянку возле Брейнтри, чтобы освободить места в гараже для пассажиров MBTA. [1]

В феврале 1990 года во время выставки Моне в музее были пройдены два специальных маршрута: 201 Риверсайд – Музей изящных искусств и 202 Куинси Адамс – Музей изящных искусств . [1] Начиная с августа 1999 года компания Interstate Coach обслуживала обратные автобусные рейсы из Бостона в бизнес-парк в Кантоне с промежуточными остановками в JFK/UMass и Куинси Адамс. Услуга предоставлялась Bloom Bus Lines после приобретения Interstate в августе 2003 года, но была прекращена в июле 2004 года. [1]

Начиная с сезона 1994 года , MBTA субсидировала услуги частных перевозчиков из Форест-Хиллз , Алевайф, Риверсайд и Куинси Адамс на стадион «Фоксборо» для домашних игр «Патриотов Новой Англии» . Обслуживание последних трех станций продолжалось до сезона 2000 года . [1]

Примечания

  1. ^ abcdefg Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ «Руководство по данным о пассажиропотоке» . Управление эффективности и инноваций MassDOT/MBTA. 22 июня 2020 г. с. 9.
  3. ^ «Статистика пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014.
  4. ^ ab «Карта системы 2023–24». Транспортное управление Массачусетского залива. 17 декабря 2023 г.
  5. ^ Аб Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 310–315. ISBN 0942147022.
  6. ^ "Старая колониальная железная дорога". Стенограмма Бостонского вечера . 20 января 1848 г. с. 1 – через Newspapers.com.
  7. ^ Уоллинг, Генри Фрэнсис (1857). Карта города Куинси, графство Норфолк, штат Массачусетс: обследована по заказу города (Карта). 1:15 000.
  8. ^ "Старая колония и железная дорога Ньюпорта" . Стенограмма Бостонского вечера . 18 декабря 1866 г. с. 4 – через Newspapers.com.
  9. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826–1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 . Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR  43504499.
  10. ^ Аб Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. п. 128. ИСБН 9780942147087.
  11. ^ «Часть отделения 3» (Карта). Атлас города Куинси, округ Норфолк, Массачусетс. 1:1800. Гео. Х. Уокер и компания 1897. с. 10.
  12. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR  43504499.
  13. ^ «Чтобы устранить четыре перехода в этом штате» . Беркширский орел . 18 октября 1935 г. с. 1 – через Newspapers.com.
  14. ^ Годовой отчет Департамента общественных работ за год, закончившийся 30 ноября 1936 года. Департамент общественных работ Массачусетса. 1937. с. 30.
  15. ^ Годовой отчет Департамента общественных работ за год, закончившийся 30 ноября 1937 года. Департамент общественных работ Массачусетса. 1937. с. 39.
  16. ↑ Штаб центрального планирования транспорта (15 ноября 1993 г.). «Транспортный план Бостонского региона - Том 2». Национальная транспортная библиотека. Архивировано из оригинала 5 октября 2013 года.
  17. ^ Бостонская надземная железная дорога и Департамент коммунального хозяйства Бостона (1945 г.), Бостонская система скоростного транспорта и предлагаемые расширения 1945 г. - Вид с воздуха на столичную комиссию по транзитным перерывам
  18. ^ Вермиэль, Стивен; Джордан, Роберт (21 июля 1976 г.). «MBTA получит от США 60 миллионов долларов» . Boston Globe – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  19. ^ Совместная работа Tran Systems и Planners (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг паратранзита и доступных транзитных услуг по фиксированным маршрутам MBTA: итоговый отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  20. ↑ Крокет, Дуглас С. (4 сентября 1983 г.). «По мере завершения проектов некоторые изменения в T». Бостон Глобус . п. 23 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  21. ↑ Вальс, Вики (11 ноября 2006 г.). «Конец линии для бесплатного Т». БУ Сегодня . Проверено 1 июля 2012 года .
  22. ↑ Симпсон, Нил (18 июля 2012 г.). «MBTA откроет вход на Burgin Parkway в гараж Куинси Адамса» . Патриот Леджер . Проверено 14 мая 2015 г.
  23. ↑ Баррелл, Крис (16 ноября 2015 г.). «Временный ремонт разрушающихся гаражей MBTA в Куинси, Брейнтри». Патриот Леджер . Проверено 24 февраля 2016 г. .
  24. ^ "Гаражи на Южном берегу" . Транспортное управление Массачусетского залива. 28 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г.
  25. ^ «Гаражи MBTA Брейнтри и Куинси Адамс вновь откроются 20 апреля» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 13 апреля 2021 г.
  26. ^ «Контракт MBTA № W46CN04: Ремонт гаража на южном берегу» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 6 августа 2018 г.
  27. ↑ Брелсфорд, Лаура (26 мая 2020 г.). «Инициативы SWA – май 2020 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. стр. 11–12.
  28. ^ «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — декабрь 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. Декабрь 2021. с. 9.
  29. ^ «Общесистемные инициативы по обеспечению доступности — май 2022 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта Массачусетского залива. Май 2022. с. 8.
  30. ^ «Замена и открытие лифтов». Транспортное управление Массачусетского залива. 17 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2023 г.
  31. ↑ Тан, Л. Ким (7 декабря 2006 г.). «Отсюда сюда не добраться». Бостон Глобус . Проверено 12 апреля 2011 г.
  32. ↑ Дэйви, Рич (22 мая 2011 г.). «Спросите MBTA: о воротах и ​​задержках». Метро . Проверено 1 июля 2012 года .
  33. ↑ Хэнсон, Фред (21 октября 2015 г.). «Мнения по поводу доступа к станции Куинси Адамс по-прежнему разделились». Патриот Леджер . Проверено 3 января 2016 г.
  34. ↑ Симпсон, Нил (14 февраля 2014 г.). «План нацелен на спор о входе на станцию ​​​​Т Куинси Адамс» . Патриот Леджер . Проверено 25 июля 2014 г.
  35. ↑ Хэнсон, Фред (12 апреля 2017 г.). «Работа на станции Куинси Адамс не включает открытие ворот». Злой местный Сомервилль . Проверено 15 апреля 2017 г.
  36. Рианна Коттер, Шон Филип (25 апреля 2018 г.). «Город откроет скандальные пешеходные ворота Куинси Адамса» . Патриот Леджер .
  37. ↑ Ваккаро, Адам (3 декабря 2018 г.). «Наконец-то открываются ворота, соединяющие Красную линию и район Куинси». Бостон Глобус .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Куинси Адамс .