RB Longridge and Company — паровозостроительный завод, основанный в 1838 году в Бедлингтоне , Нортумберленд , Англия, Майклом Лонгриджем (1785-1858). Фирмой руководил Роберт Бьюик Лонгридж (1821-1914), четвертый сын Майкла. Она была тесно связана с Бедлингтонским металлургическим заводом , который был куплен между 1782 и 1788 годами (источники различаются) Томасом Лонгриджем (дядей Майкла) и Уильямом Хоуксом (зятем Томаса). Бедлингтонский металлургический завод строил локомотивы примерно с 1827 года, но RB Longridge and Company была новым и современным заводом по производству локомотивов. [1]
Первым локомотивом был 0-6-0 под названием Michael Longridge для железной дороги Стэнхоуп и Тайн . Он был построен в 1837 году [2] (за год до официального открытия компании), поэтому, скорее всего, он был изготовлен на заводе Bedlington Ironworks, а не на RB Longridge and Company.
За ним последовало несколько локомотивов 2-2-2 для нескольких европейских железных дорог, включая De Arend, первый локомотив, работавший на общественной железной дороге в Нидерландах, и Bayard [3] для королевства Неаполь. Несколько одноколейных паровозов с широкой колеей — шесть членов класса Firefly — также были построены в 1841 году для Daniel Gooch из Great Western Railway . [4]
Бизнес увеличился в 1846 году с примерно шестидесятью локомотивами для железных дорог Лондона и Бирмингема , Мидленда и Лондона, Брайтона и Южного побережья . В то время как экспортная торговля переживала затишье, заказы для внутренних железных дорог продолжали выполняться, включая десять локомотивов 4-2-0 Crampton для Великой Северной железной дороги , которые позже были переделаны в 2-2-2 Арчибальдом Старроком .
Завод закрылся в 1853 году. Подсчитано, что в период с 1837 по 1852 год было произведено 209 локомотивов. [2]