stringtranslate.com

Mercedes-Benz SL-класса (R129)

Mercedes -Benz R129 SL — родстер , выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с 1988 по 2001 год. R129 заменил R107 в 1989 году и, в свою очередь, был заменен на R230 SL-Class в 2002 году для модельного ряда 2003 года.

R129 предлагался как двухдверный родстер с автоматизированной (электрогидравлической) тканевой складной крышей ; подобранной по цвету автоматизированной крышкой кузова ; и вручную съемной жесткой крышей , которую можно было установить поверх сложенной тканевой складной крыши и кузова. Он был доступен с различными силовыми агрегатами на протяжении всего двенадцатилетнего производства, включая вариант V12, используемый в SL600.

Разработка и запуск

Разработанный в 1984 году, R129 был основан на укороченном днище Mercedes -Benz W124 . [3] Новый SL-класс был представлен на Женевском автосалоне в марте 1989 года, продажи автомобилей с левым рулем начались летом, а с правым — осенью. Он занял второе место после Citroen XM в номинации «Европейский автомобиль года» . [6]

Модели

История модели

Разработанный в 1984 году, R129 был основан на укороченном днище Mercedes -Benz W124 [3] и отличался множеством инновационных деталей для того времени, например, электронным управлением демпфирования ( адаптивная система демпфирования ADS, опционально) и скрытой, автоматически выдвигающейся дугой безопасности. Несколько устаревшая задняя подвеска R107 с полупродольными рычагами уступила место современной многорычажной оси. Количество стандартных функций было большим, с электрическим управлением для окон, зеркал, сидений и гидравлическим складным верхом.

Этот автомобиль отличается тем, что является первым пассажирским транспортным средством, в котором ремни безопасности встроены в сиденья, а не прикреплены к полу, центральной стойке и туннелю трансмиссии. [ необходима цитата ]

В моделях 1994 и 1995 годов одометр был заменен с механического на электронный.
Обратите внимание, что слоты за рулем разные.
Обратите внимание, что задние фонари отличаются.

Начиная с 1993 года для модельного года 1994 года, R129 были переименованы. Например, 500 SL стал SL 500. Начиная с модельного года 1994 года, Mercedes-Benz время от времени предлагал специальные модели SL, такие как автомобили Mille Miglia edition для модельного года 1994 года или SL edition для модельного года 2000 года.

Автомобили 1994 года (для модельного ряда 1995 года) имели незначительные обновления:

Начиная с 1995 года, автомобили R129 1996 модельного года претерпели незначительные изменения:

В 1996 году для модельного года 1997 года эти автомобили были первыми в своем модельном ряду, которые имели опцию панорамной крыши. Также недавно доступны:

Второе обновление произошло в 1998 году для модельного ряда 1999 года, когда были внесены следующие изменения:

История двигателя

1989–1995 Мерседес-Бенц SL 320
1989–1995 Мерседес-Бенц 300 SL-24
1998–2001 Мерседес-Бенц SL 500
1998–2001 Мерседес-Бенц SL 320
Mercedes-Benz 500 SL синий тканевый салон

Первоначально было доступно три различных двигателя:

и присоединился в июле 1992 года

Для шестицилиндровых автомобилей можно было выбрать 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4–5-ступенчатую автоматическую коробку передач; модели V8 и V12 можно было заказать только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Осенью 1993 года Mercedes-Benz переставил названия и модели. Также 300 SL и 300 SL-24 были заменены соответственно на:

Только модель 280 была доступна с механической коробкой передач. Модели SL 500 и 600 продолжали выпускаться с соответствующими двигателями.

Вторая модернизация, проведенная в конце 1998 года, включала новые наружные зеркала, 17-дюймовые колеса и новые бамперы. Также новыми были двигатели,

Двигатель V12 остался без изменений.


австралийский рынок

Новый родстер Mercedes Benz R129 впервые был представлен на австралийском рынке в мае 1990 года с моделью 500SL. [7] [8] [9] [10] Модель 600SL появилась в мае 1993 года, а 6-цилиндровый SL появился только в октябре 1995 года с моделью SL280.

На австралийский рынок было поставлено всего 38 автомобилей 600SL/SL 600.

Североамериканский рынок

Не все двигатели предлагались в Северной Америке. Базовой моделью Mercedes-Benz SL 1990 года была версия 300 SL мощностью 228 л. с. [11] (европейская 300 SL-24), оснащенная пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но именно 500 SL мощностью 322 л. с. (с 5,0-литровым двигателем V8 ) попала в заголовки большинства газет. Для модельного года 1993 года в США дополнительно была представлена ​​600 SL. [12]

В 1994 году в США модель SL 320 заменила модель 300 SL, но модель SL 280 не предлагалась. [11] Шестицилиндровые модели SL были исключены из линейки автомобилей для США в 1998 году, [12] остались только модели V8 и V12.

Шасси

1990–1995

Передняя подвеска Независимые амортизационные стойки с отдельными винтовыми пружинами и газонаполненными амортизаторами, треугольные нижние рычаги с антиклевковой геометрией и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска Независимая, пятирычажная, многорычажная, с отдельными однотрубными газонаполненными амортизаторами и винтовыми пружинами, геометрия для предотвращения подъема, проседания и регулировки положения кузова, стабилизатор поперечной устойчивости.

Диски 8.0Jx16H2 алюминиевый сплав и обычные.

Шины 225/55 ZR 16 радиальные со стальным кордом.

Тормоза 2-контурные гидравлические дисковые с усилителем на 4 колеса. Антиблокировочная система тормозов (ABS).

1996–1997

Конструкция кузова Монокок с зонами деформации спереди и сзади и съемной жесткой крышей.

Передняя подвеска Независимая амортизационная стойка с антиклевковой геометрией и стабилизатором поперечной устойчивости. Раздельные амортизаторы и пружины. Рулевое управление с отрицательным смещением.

Задняя подвеска Независимая 5-рычажная многорычажная с геометрией для предотвращения подъема, приседания и регулировки положения, а также стабилизатором поперечной устойчивости. Отдельные амортизаторы и пружины.

Рулевое управление Шариковый циркуляционный усилитель с чувствительным к скорости усилителем и гидравлическим амортизатором. Обороты рулевого колеса (от упора до упора) 3,0.

Шины Радиальные со стальным кордом. Производительность 225/55ZR16.

Диски алюминиевые литые 8.0Jx16 H2.

Тормоза 2-контурные гидравлические с усилителем, дисковые на 4 колеса. Вентилируемые передние, сплошные задние тормозные диски.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) ABS распознает надвигающуюся блокировку колес при резком торможении и при необходимости задействует передние тормоза по отдельности или задние тормоза одновременно (для поддержания устойчивости) до 30 раз в секунду, чтобы предотвратить блокировку и сохранить управляемость.

Размеры

1990–1995

300 сл

Колесная база 99,0 дюймов

Объем багажника 7,9 куб. фута

Емкость топливного бака 79,9 л – 21,1 галлона (США) 17,5 галлона (Имп)

500 СЛ

Колесная база 99,0 дюймов

Объем багажника 7,9 куб. фута

Емкость топливного бака 79,8 л – 21,1 галлона

600 СЛ

Колесная база 99,0 дюймов

Снаряженная масса 2020 кг – 4455 фунтов

Объем багажника 7,9 куб. фута

Емкость топливного бака 79,8 л 21,1 галлона

Специальные выпуски

Предложения AMG

1995–1998 Mercedes-Benz SL 60 AMG
1996 Mercedes-Benz SL 70 AMG
1999 Mercedes-Benz SL 73 AMG

Будучи еще независимой компанией, AMG уже предлагала версию SL — AMG 500 SL 6.0 1991 года. После поглощения компанией Daimler-Benz у дилеров DB появилось несколько моделей AMG SL.

SL 60 AMG был самым многочисленным из этих редких автомобилей. Продаваемый с 1993 по 1998 год, он использовал двигатель V8 объемом 6,0 л (5956 куб. см) мощностью 375 л. с. (380 л. с.; 280 кВт) при 5500 об./мин. [6] [13] AMG заявлял о скорости разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 5,4 секунды. Его максимальная скорость была ограничена 250 км/ч (155 миль/ч).

Крайне редким был SL 72 AMG с двигателем 7,1 литра (7055 куб. см), проданный через Mercedes-AMG в 1995 году, и предлагающий самый мощный двигатель V12, когда-либо устанавливавшийся на SL до того времени, с 510 л. с. (375 кВт; 503 л. с.). Было выпущено всего 35 автомобилей. [14]

После короткого перерыва, SL 73 AMG предлагался с новым двигателем M120 объемом 7,3 литра (7291 куб. см) с 1997 по 2001 год, с диаметром цилиндра и ходом поршня 91,5 мм × 92,4 мм (3,60 дюйма × 3,64 дюйма) , DOHC, 4 клапана на цилиндр, топливо подается с помощью безнаддувного впрыска топлива Bosch HFM и степенью сжатия 10,5:1, производя 518 л. с. (525 л. с.; 386 кВт) [6] при 5500 об/мин и 750 Н·м (553 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин крутящего момента, [15] который позже также использовался Pagani в Zonda , позволяя SL 73 разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) не более чем за 4,5 секунды, достигая при этом максимальной скорости свыше 320 км/ч (199 миль/ч). Было выпущено всего 50 автомобилей. [16] [17] [18]

Также очень редким является SL 70 AMG , который был оснащен двигателем V12 объемом 7,1 литра (7055 куб. см), развивающим мощность 496 л. с. (365 кВт; 489 л. с.) при 5500 об./мин и максимальный крутящий момент 720 Н·м (531 фунт-сила-фут) при 3900 об./мин. Это была расточенная версия M120 6.0 V12 с более длинным ходом поршня. Выпускался в период с 1996 по 1997 год в количестве 150 единиц. [19]

SL 55 AMG продавался в кузове R129 с 1998 по 2001 год в ограниченном количестве (5,4 л V8, 349 л. с. (354 PS; 260 кВт) [6] при 5500 об./мин). Он был предшественником серийного R230 SL 55 AMG, проданного позже, хотя и был обычно атмосферным в R129, а не наддувным, как в его преемнике R230. Было выпущено 65 автомобилей. [20]

До 2003 модельного года компания AMG тюнинговала всего около 300 автомобилей класса SL (без учета SL 60).

Издание Mille Miglia

В 1995 году Mercedes выпустила издание Mille Miglia в ознаменование 40-й годовщины победы Стирлинга Мосса в гонке Mille Miglia 1955 года. Ограниченный выпуск был доступен в вариантах SL 280, SL 320 или SL 500; выпускался в цвете Brilliant Silver metallic; имел шестиспицевые полированные литые диски Evo II, красно-черный кожаный салон, отделку из углеродного волокна и дополнительное оборудование. Стирлингу Моссу ​​подарили первый построенный SL 500. Согласно брошюре этого специального выпуска, планировалось построить всего 600 экземпляров, однако было построено всего 40.

Серебряная стрела издание

Серебряная стрела издание

Специальный выпуск SL 500/SL 600 2002 года был выпущен в честь гоночного автомобиля Silver Arrow 1930-х годов . Он имел полный пакет кузова AMG, окрашенный в специальную металлическую краску Silver Arrow 777, особую маркировку Silver Arrow на внутренних и внешних значках, двухцветный серебристо-черный салон, кожа на рулевом колесе и сиденьях, подсвеченные пороги Silver Arrow, кожаные коврики Silver Arrow, особое темное дерево и специальные двухкомпонентные диски BBS с полированными кольцами из нержавеющей стали. Для рынка США было выпущено всего 1550 единиц Silver Arrow; 100 единиц SL 600 и 1450 единиц SL 500. Для рынка Великобритании было выпущено всего 100 Silver Arrow, все из которых были моделями SL 500.

Другие издания

Было выпущено несколько других версий SL с кузовом 129. Они включают в себя:

Внимание СМИ

Mercedes 500 SL принцессы Дианы

В 1991 году R129 привлек к себе повышенное внимание средств массовой информации по двум причинам.

Диана, принцесса Уэльская, продала свой Jaguar XJS , чтобы взять в аренду металлически-красный 500 SL, и стала первым членом королевской семьи, который пользовался иномаркой. Это не обошлось без споров, поскольку вызвало бурю в СМИ, поскольку возник вопрос, должен ли член британской королевской семьи водить иномарку. [22] Давление СМИ в конечном итоге заставило ее вернуть машину Mercedes-Benz в 1992 году. Сейчас она находится в музее Mercedes-Benz . [23]

Виктор Чанг , кавалер Ордена Австралии и обладатель премии «Австралиец века» (премия «Выбор народа»), был пионером современной трансплантации сердца, смертельно ранен во время вождения своего 500SL в Сиднее . [24] [25]

Ссылки

  1. ^ "300 SL / R 129 E 30, 1989 - 1993". mercedes-benz-publicarchive.com . Получено 5 апреля 2024 г. .
  2. ^ Вернер Освальд: Deutsche Autos 1945–1990 , том 5. Motorbuch Verlag, Штутгарт 2001, ISBN 3-613-02131-5 , стр. 165. 
  3. ^ abc Эберхард Киттлер: Deutsche Autos, 1990 , том. 6. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 2001 г., ISBN 978-3-613-02052-8 , стр. 215. 
  4. ^ Auto Katalog, издание 2003 г., стр. 312. Примечание: данные за 2001 г. относятся к календарному году и включают раннее производство R230. Фактический общий итог для R129, вероятно, около 203 000 единиц .
  5. ^ ab Брайан Лонг: Mercedes-Benz: SL R129 Series 1989 to 2001. Получено 14 февраля 2015 г.
  6. ^ abcdefghijklm "Технологическая платформа: Mercedes-Benz SL, серия R 129 (1989-2001) | marsMediaSite". media.daimler.com . Получено 27 октября 2017 г. .
  7. ↑ Лонг, Брайан (18 марта 2013 г.). Mercedes-Benz SL – R129-серия 1989 по 2001 г. Veloce. ISBN 978-1-845844-48-6.
  8. ^ Кенрайт, Джо (1 января 2006 г.). «Престижные покупки за 100 000 долларов». Автомобили . Австралия . Получено 31 октября 2017 г.
  9. ^ Кенрайт, Джо (22 сентября 2006 г.). «Советы по выбору подержанных автомобилей: Mercedes-Benz R129 500SL/SL500». Автомобили . Австралия . Получено 31 октября 2017 г. .
  10. ^ "Mercedes R129 – купите их сейчас". The Classic Motorist . Австралия . Получено 31 октября 2017 г. .
  11. ^ ab "Mercedes SL500 R129 1990s History". www.kenrockwell.com . Получено 27 октября 2017 г. .
  12. ^ ab "Buyers Guide - 1990-2002 R129 SL500/SL600 Roadsters". MBCA . 19 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г. Получено 27 октября 2017 г.
  13. ^ Automobil Revue , каталог, издание 1995 г., стр. 380.
  14. ^ «Вызовите зависть у соседей с этим Mercedes SL 72 AMG».
  15. ^ "1999 Mercedes-Benz SL 73 AMG R 129 R 129 E 73". Carfolio.com . 19 июня 2013 . Получено 10 августа 2018 .
  16. ^ «Вызовите зависть у соседей с этим Mercedes SL 72 AMG».
  17. ^ "Mercedes-Benz AMG SL73: 525 л.с. и построено всего 85 экземпляров". 5 августа 2011 г. Получено 1 ноября 2018 г.
  18. ^ "SL 73 AMG". mercedes-benz-publicarchive.com . Получено 16 марта 2024 г. .
  19. ^ "1998 Mercedes-Benz SL 70 AMG | Эссен". RM Sotheby's . Получено 29 июля 2022 г.
  20. ^ "Allgemeine Daten vom SL 55 AMG" . Проверено 27 ноября 2012 г.
  21. ^ "Mercedes-Benz предлагает ограниченную серию моделей SL500 в ознаменование чемпионата Mercedes". www.theautochannel.com . Получено 21 февраля 2019 г. .
  22. ^ "Диана Врумс, небритански, в Мерседесе". The New York Times . 5 февраля 1992 г. Получено 12 мая 2010 г.
  23. ^ stephenhanafin Стивен Ханафин (25 марта 2007 г.). «Mercedes 500SL принцессы Дианы на Flickr – обмен фотографиями!». Flickr.com . Получено 1 октября 2010 г. .
  24. ^ Дойл, Грант. «СУТЬ ДЕЛА». DIGITAL DONE WRITE . Получено 30 апреля 2021 г.
  25. ↑ Agence France-Presse (23 декабря 1992 г.). «Двое малазийцев осуждены за убийство кардиохирурга». New Straits Times : стр. 1. Доступ 18 августа 2009 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz R129 .